公开(公告)号：CN219257501U

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202320293517.9

申请日：2023-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 瀬川沙弥加 ,  中山学 ,  清水香织 ,  山口将未 ,  千叶由布伽

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型的车身上部结构即便在使中柱加劲杆比从前小型化的情况下，也会避免在侧面碰撞载荷输入时焊接部位发生断裂。本实用新型具有沿着车宽方向延伸且配置于车辆前后方向上的中柱的设置位置而对车身顶盖进行加强的顶拱，且包括第一接合部位与第二接合部位而构成，所述第一接合部位是由包含构成夹层的上壁部的第一突出部、连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的三者接合而成，所述第二接合部位配置于比所述第一接合部位更靠车宽方向内侧，且由包含连结构件的第二突出部与顶拱的车宽方向外侧端部的两者接合而成。

公开(公告)号：CN219215166U

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202320298789.8

申请日：2023-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 中山学 ,  清水香织 ,  瀬川沙弥加 ,  伊藤史寿基 ,  山口将未

IPC: B62D25/02

Abstract: 本实用新型抑制在侧面碰撞时承受碰撞载荷的侧梁的碰撞区域过度进入车身内侧。车辆的加强结构包括侧梁，所述侧梁具有：剖面大致コ字状的侧梁内件，具有朝向车宽方向的车外侧开口的开口部；侧梁外件，以覆盖开口部的方式而设；以及加强构件，被侧梁内件与侧梁外件夹着，且覆盖开口部。侧梁支撑着轨收纳部，所述轨收纳部收纳沿着侧梁的延伸设置方向移动的滑动门(省略图示)的下轨。加强构件具有：第一加强部，连接于开口部的上下方向的两个端部；以及第二加强部，仅连接于轨收纳部的前后方向的其中一个端部。

公开(公告)号：CN217374662U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220382284.5

申请日：2022-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 瀬川沙弥加 ,  佐藤史宏 ,  伊藤直人

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆侧部结构，可从车辆侧部结构的前方确保冲击强度，并且抑制电镀液残留。中央立柱(50)的下部的前方侧向前方侧向下方倾斜。在侧梁(10)的中间部的上部，形成有向车内侧凹陷的阶差部(22)，在以中央立柱(50)的下部从车外侧覆盖所述阶差部(22)的方式重合的部分的下部，侧梁(10)与中央立柱(50)通过点焊而结合。重合部分的下部具有：第一倾斜部(24a)，以从车外侧且前方侧的部分向后方侧向下方倾斜的方式延伸；以及第二倾斜部(24b)，以从第一倾斜部(24a)的后方侧的端部连续地向后方侧向上方倾斜的方式延伸。点焊的至少一点焊接点位于第一倾斜部(24a)。