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公开(公告)号：CN111791655A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010249095.6
申请日：2020-04-01
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
IPC: B60G7/02
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车车轮悬架的弹簧连杆，该弹簧连杆成型为由钢板制成的单壳金属板成型件。弹簧连杆在横截面中为大致U形的，其具有背部2，侧壁3、4通过金属板成型与背部2邻接，侧壁彼此间隔开并且分别具有与背部2连接的上侧壁区域15、20、与共同的背部2间隔开的下侧壁区域17、18和设置在上侧壁区域15、20和下侧壁区域17、18之间的中间侧壁区域16、19。弹簧连杆1具有用于固定弹簧连杆1的第一端部区段7和第二端部区段10并且和位于其间的一个宽度增大的弹簧座区域12。弹簧连杆1在弹簧座区域12中的横截面是大致Ω形的，该Ω形状在弹簧座区域12的中间长度区段中通过进一步向外悬伸的上侧壁区域15、20比在弹簧座区域12的端侧长度区段中更加明显。
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公开(公告)号：CN110625329A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910553088.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于由挤压成型型材制造机动车导臂的方法和一种机动车导臂。所述机动车导臂具有由挤压成型型材制成的导臂体(31)，导臂体具有中间部件(3)和两个侧臂(4、5)，在中间部件(3)中设有轴承容纳部(6)并且在侧臂中分别设有轴承容纳部(7、8)，中间部件(3)具有中央的轴承容纳部部段(9)和两个连接部段(11、12)，连接部段分别从轴承容纳部部段(9)延伸至侧臂(4、5)的侧壁(13、14)，侧壁横向于中间部件(3)的平面定向，每个侧壁(13、14)具有端部部段(15、16)，在端部部段中构造有轴承容纳部(7、8)。
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公开(公告)号：CN105291739B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510363340.5
申请日：2015-06-26
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B60G3/20 , B60G3/202 , B60G7/001 , B60G7/008 , B60G2200/182 , B60G2204/1244 , B60G2204/148 , B60G2204/41 , B60G2204/44 , B60G2206/017 , B60G2206/11 , B60G2206/14 , B60G2206/16 , B60G2206/50 , B60G2206/722 , B60G2206/8201
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架，该车轮悬架具有一个车轮架(1)和多个导杆(3、4、5)，这些导杆各自经由一个导杆连接部(7、8、9)与所述车轮架(1)连接。车轮架(1)具有由钢板制成的壳体(28)，该壳体具有底部(29)和侧壁(30)。所述壳体(28)通过盖板(33)被局部关闭，由此壳体(28)被加固。至少一个导杆连接部(7)具有固定在壳体(28)的侧壁(30)中的轴承容纳部，轴承(10)被容纳在该轴承容纳部中。固定在该导杆连接部(7)上的导杆(3)包围轴承容纳部(34)。优选轴承容纳部(34)是套筒或者构成为在壳体(28)的侧壁(30)中的通道。
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公开(公告)号：CN103465746B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310220116.1
申请日：2013-06-05
Applicant: 本特勒尔汽车技术有限公司
CPC classification number: B60G7/001 , B21D53/90 , B60G2206/11 , B60G2206/722 , B60G2206/8103 , F16C7/02 , F16C7/08 , F16C2240/40 , F16C2240/60 , F16C2240/70 , F16C2326/05 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种横向导臂以及一种用于制造横向导臂的方法，其中，横向导臂作为一件式的和材料统一的、带有弓形的成形构件被制造。按照本发明的横向导臂与现有技术中弓形地延伸的横向导臂相比可以重量优化地和明显成本有利地制造。
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