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公开(公告)号：CN102782408A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180012601.9
申请日：2011-03-03
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/025 , F01N2240/14 , F01N2240/20 , F01N2470/18 , F23D2900/21003 , F23D2900/21006 , F23G7/065
Abstract: 具备燃料喷射喷嘴（7），电极棒（8、9）（点火装置），和包围在其周围的双层圆筒形的保焰器（10）；该保焰器的内筒（11）与外筒（12）之间在前端一侧被圆环状的封闭板（13）封闭，另一方面，从基端一侧将引导燃烧空气（14）的燃烧空气导入管线（15）连接在内筒（11）与外筒（12）之间，在内筒（11）的基端一侧穿设有多个燃烧空气流入孔（16），在从此处向前端一侧偏离的内筒（11）的周面上向半径方向内侧切起地形成有多个周面翅片（17），从而能够从圆周方向导入燃烧空气（14），并在内筒（11）内形成旋流，在封闭板（13）上也沿燃料的喷射方向切起地形成有多个端面翅片（18），从而能够将燃烧空气（14）沿圆周方向排出，并在火焰（21）的周围形成旋流。
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公开(公告)号：CN104956040A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006611.5
申请日：2014-01-30
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/22 , B01D53/261 , B01D2251/104 , B01D2256/10 , B01D2256/12 , C01B13/10 , C01B13/11 , C01B2201/64 , C25B1/13 , F01N3/2066 , F01N2240/38 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/08 , F01N2610/11 , Y02T10/24
Abstract: 排气净化系统具备：选择性还原催化剂，其被设置在发动机的排气通道；流体供给装置，其向所述排气通道中的所述选择性还原催化剂的上游供给尿素系流体；气体分离部，其将原料气体分离成高氧浓度气体和高氮浓度气体；臭氧发生器，其具有供所述高氧浓度气体导入的臭氧生成空间，并由被导入的所述高氧浓度气体生成臭氧；臭氧供给部，其向所述排气通道中的所述选择性还原催化剂的上游供给臭氧；涡管，其将所述高氮浓度气体分成冷气和暖气排出；以及冷却装置，其通过使从所述涡管排出的冷气接触到所述臭氧发生器，从而对所述臭氧生成空间进行冷却。
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公开(公告)号：CN102884289A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201180023850.8
申请日：2011-05-09
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 津曲一郎
CPC classification number: F01N3/0256 , F01N3/0253 , F01N3/30 , F01N3/36 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , F02B37/00 , F02B37/166 , Y02T10/144
Abstract: 构成一种燃料喷雾喷嘴(16)，其具备：喷雾单元(18)，其在内部具备雾化空气(4')所流过的空气流路(17)，构成为筒状；以及燃料喷射阀(20)，其在该喷雾单元(18)的内部的空气流路(17)的途中通过占空比控制来调整流量，喷射燃料(19)，该燃料喷雾喷嘴(16)从前述喷雾单元(18)的基端侧将雾化空气(4')以流速9m/s以上导入，从前端侧的喷射口(21)喷出。
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公开(公告)号：CN100453777C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200580023010.6
申请日：2005-07-07
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 津曲一郎
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/2066 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F02B37/00 , Y02A50/2344 , Y02T10/24
Abstract: 当通过添加喷嘴(7)向组装到柴油发动机(1)的排气通道(5)中的NOx还原催化剂(6)的上游喷射尿素水(U)、以还原和净化废气(G)中的NOx时，氨向NOx还原催化剂(6)的饱和吸附量曲线移位至低温度侧而设置目标吸附量曲线，计算对应于催化剂温度的还原剂的目标吸附量，确定还原剂向NOx还原催化剂(6)的实际吸附量。当实际吸附量达到目标吸附量时，降低在NOx还原催化剂(6)的上游处被添加的还原剂的量，并当实际吸附量低于目标吸附量时，增加在NOx还原催化剂(6)的上游处被添加的还原剂的量。因此确保氨的吸附量，同时避免氨的解吸，从而节省尿素水(U)。
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公开(公告)号：CN1989319A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580024763.9
申请日：2005-07-21
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 津曲一郎
CPC classification number: B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的在于能可靠检测在NOx净化系统中产生的异常。本发明涉及一种排气净化装置的异常检测方法，在排气管(9)中途的选择还原型催化剂(10)中添加还原剂(尿素水17)以还原净化NOx，监视运转过程中的催化剂温度，并记录下各温度带的累积时间，根据各温度带下的累积时间，对应各温度带确定NOx降低性能的劣化系数，对应各温度带，分别使对应各温度带预先确定的基准NOx降低率乘以上述劣化系数，来更新上述基准NOx降低率，在下次运转时使用该更新了的基准NOx降低率，比较实测NOx降低率和其测定温度带的基准NOx降低率，在实测NOx降低率相对于基准NOx降低率的偏差没有落入所需范围内时，判定异常。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104520644B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201380041491.8
申请日：2013-08-07
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: F23D11/40 , B01F3/02 , B01F5/02 , F01N3/025 , F01N3/20 , F23D11/02 , F23D11/10 , F23G7/06 , F23L1/00
CPC classification number: F23D11/406 , B01F5/0065 , B01F5/0268 , B01F5/0451 , B01F2005/0091 , F01N3/0253 , F01N3/2033 , F01N2240/14 , F23C3/006 , F23C2900/03005 , F23C2900/06041 , F23D11/002 , F23D11/402 , F23D11/408 , F23D11/443 , F23D2900/11402 , F23D2900/11403 , F23G7/065 , F23G7/066 , Y02T10/26
Abstract: 燃烧器(20)具备：第1筒部(30)，形成有燃烧气体喷出的喷出口(32)；第2筒部(40)，在第1筒部(30)内朝向喷出口(32)延伸，混合气从与喷出口(32)相反的一侧流入；第3筒部(50)，配设在第1筒部(30)内，内插有第2筒部(40)，具有位于喷出口(32)侧的开口端；闭塞部(51)，将开口端闭塞；连结壁部(41)，将第1筒部(30)与第2筒部(40)之间的缝隙闭塞；分隔壁(55)，与第1筒部(30)和第3筒部(50)连结，在分隔壁(55)上形成有将相对于分隔壁(55)的喷出口(32)的相反侧和喷出口(32)侧连通的连通道(56)；以及点火部(62)，配设在相对于分隔壁(55)的喷出口(32)侧，将混合气点火。
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公开(公告)号：CN104603539B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201380042766.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 日野自动车株式会社
IPC: F23D11/40 , B01F3/02 , B01F5/02 , F01N3/025 , F01N3/20 , F23D11/02 , F23D11/10 , F23G7/06 , F23L1/00
CPC classification number: F01N3/0253 , B01F3/022 , B01F5/0065 , B01F5/0451 , B01F2005/0091 , F01N3/025 , F01N3/035 , F01N3/30 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2240/14 , F02B37/166 , F23D11/02 , F23D11/408 , F23D11/445 , F23D91/02 , F23G7/065 , Y02T10/144
Abstract: 燃烧器包括筒状的内筒部(33)和筒状的外筒部(31)。内筒部(33)将燃料和空气混合。外筒部(31)将内筒部(33)包围。在内筒部(33)的周壁形成有混合气流出孔(42)。混合气流出孔(42)将外筒部(31)的内周面与内筒部(33)的外周面之间的缝隙和内筒部的内部连通。在外筒部(31)的周壁上形成有向缝隙进一步供给空气的空气供给孔(31h)。
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公开(公告)号：CN104956040B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480006611.5
申请日：2014-01-30
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D53/22 , B01D53/261 , B01D2251/104 , B01D2256/10 , B01D2256/12 , C01B13/10 , C01B13/11 , C01B2201/64 , C25B1/13 , F01N3/2066 , F01N2240/38 , F01N2610/02 , F01N2610/06 , F01N2610/08 , F01N2610/11 , Y02T10/24
Abstract: 排气净化系统具备：选择性还原催化剂，其被设置在发动机的排气通道；流体供给装置，其向所述排气通道中的所述选择性还原催化剂的上游供给尿素系流体；气体分离部，其将原料气体分离成高氧浓度气体和高氮浓度气体；臭氧发生器，其具有供所述高氧浓度气体导入的臭氧生成空间，并由被导入的所述高氧浓度气体生成臭氧；臭氧供给部，其向所述排气通道中的所述选择性还原催化剂的上游供给臭氧；涡管，其将所述高氮浓度气体分成冷气和暖气排出；以及冷却装置，其通过使从所述涡管排出的冷气接触到所述臭氧发生器，从而对所述臭氧生成空间进行冷却。
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公开(公告)号：CN104411931B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380021618.X
申请日：2013-04-24
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0256 , B01D46/0063 , F01N3/025 , F01N3/306 , F01N5/02 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2260/08 , F02B37/168 , F23D11/44 , Y02T10/16
Abstract: 一种燃烧器(30)，具有：火焰稳定器(31)，其形成为筒状；燃料供给部(40)，其向火焰稳定器对空气进行加热的加热部(34)，并且将在该加热部(34)被加热的空气供给至火焰稳定器(31)内；以及点火部(41)，其在火焰稳定器(31)内对燃料和燃烧用空气的混合气进行点火。(31)内供给燃料；空气供给通道(34，35)，其包括
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公开(公告)号：CN101002007B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200580026957.2
申请日：2005-08-08
Applicant: 日野自动车株式会社
Inventor： 津曲一郎
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , F01N9/005 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0406 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , Y02T10/24
Abstract: 本发明通过适当控制而使得尿素水等还原剂的喷射量不会过量或不足，将NOX降低率维持得较高。本发明涉及一种排气净化装置的控制方法，所述装置对排气管(9)中途的选择还原型催化剂(10)添加尿素水(17)(还原剂)而还原净化NOX，该控制方法中，使用针对选择还原型催化剂(10)上游侧的排气温度的一阶滞后响应模型，对将选择还原型催化剂(10)细分割后的多个单元单位进行温度推定，基于该单元单位的推定温度，针对多个温度带分别将单元体积求和，并针对各温度带，使该求和得到的单元体积除以催化剂总容积而求出温度分布体积比，针对各温度带，分别使尿素水(17)的基准喷射量乘以温度分布体积比，将针对不同温度带分别算出的值求和，作为尿素水(17)的指示喷射量，所述尿素水(17)的基准喷射量，是针对各温度带分别假设催化剂温度都处于该温度带中而参照当前发动机(1)的运转状态确定的。
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