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公开(公告)号：CN103079693A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068827.6
申请日：2010-08-31
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: C01B3/047 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/14 , B01J23/22 , B01J23/26 , B01J23/34 , B01J23/63 , B01J23/66 , B01J23/83 , B01J37/0201 , B01J37/031 , B01J2523/00 , Y02E60/364 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/41 , B01J2523/47 , B01J2523/22
Abstract: 本发明提供一种氨氧化分解催化剂，其是在由可氧化还原的金属氧化物构成的载体上负载催化活性金属而成。在由可氧化还原的金属氧化物构成的载体上负载催化活性金属而成的氨氧化分解催化剂，通过使氨在常温下与空气接触，使处于还原状态的载体与氧反应，产生氧化热，催化剂层温度瞬间上升。一旦催化剂层温度上升至氨与氧反应的温度，其后将自发地进行氨氧化反应。该放热反应所产生的热，被利用在催化活性金属存在下分解氨的过程中，并生成氢。据此，无需电热器等预先加热，可降低氢的制备成本。
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公开(公告)号：CN102216588A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980146125.2
申请日：2009-11-19
CPC classification number: F02B43/10 , B01D53/9436 , B01D2255/1025 , B01D2255/1026 , B01D2255/20738 , B01D2255/20753 , B01J23/42 , B01J23/46 , B01J23/58 , B01J23/74 , B01J35/04 , C01B3/047 , F02M25/12 , Y02E60/364 , Y02T10/121 , Y02T10/32
Abstract: 本发明提供一种氨发动机系统，所述氨发动机系统即使在来自氨发动机的排气温度低于氨裂解催化剂的工作温度下进行低负荷运转时，也能够供给氨裂解催化剂促进反应所需的温度。上述氨发动机系统具有以氨作为燃料的氨发动机(2)及氨裂解装置(5)，所述氨裂解装置(5)中含有分解氨的氨裂解催化剂，在其中将氨分解生成氢。在上述氨发动机系统中，在氨发动机(2)与氨裂解装置(5)之间具有氨氧化装置(4)。
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公开(公告)号：CN101516509A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200780034929.4
申请日：2007-09-18
Applicant: 日立造船株式会社
CPC classification number: B01J37/024 , B01D53/8628 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/30 , B01J23/30 , B01J35/04
Abstract: 本发明的催化剂制备方法的特征在于，对载带催化剂成分的载体结构体的端面部分，依次进行下述工序：(i)将其浸渍于按金属的摩尔数为2.7～3.88摩尔/升的金属盐水溶液中的工序，(ii)使其干燥的工序，(iii)再次将其浸渍于按金属的摩尔数为2.7～3.88摩尔/升的金属种类与上述金属盐水溶液相同的金属盐水溶液中的工序，以及(iv)进行烧成处理，使催化剂端面固化的工序。
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公开(公告)号：CN117255891A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202280032394.1
申请日：2022-03-24
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 排气处理设备(6)包括处理框体(61)以及催化剂部(62)。对处理框体(61)导入将包含甲烷的气体用作燃料的发动机(1)的排气。催化剂部(62)收容于处理框体(61)，使所述排气中所含的未燃烧的甲烷氧化。在催化剂部(62)的温度低于规定的常用温度的情况下，催化剂部(62)使所述排气中所含的一氧化碳氧化，并利用一氧化碳的氧化反应热而升温至常用温度以上。由此，即使在供给至催化剂部(62)的排气的温度低于常用温度的情况下，也可使催化剂部(62)迅速升温至常用温度以上。因此，可将所述排气中的甲烷优选地氧化。
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公开(公告)号：CN107206368B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580060746.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: B01J29/46 , B01D53/86 , B01D53/90 , B01D53/94 , B01J29/48 , B01J29/70 , B01J29/76 , F01N3/08 , F01N3/10 , F01N3/28
Abstract: 本发明提供醛分解催化剂、利用该醛分解催化剂的废气处理设备以及废气处理方法，该醛分解催化剂在成本方面获得改善，进一步地，即使以较少的催化剂量也能够获得充分的醛分解性能。本发明的醛分解催化剂是使选自Cu、Mn、Ce、Zn、Fe以及Zr组成的组的至少一种金属负载在选自MFI以及BEA的结构类型的、阳离子型为NH4型的沸石上而成的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104955567B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201380071657.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: B01J27/199 , B01D53/86 , B01J27/198
CPC classification number: B01J27/198 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2255/2045 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/20792 , B01D2258/012 , B01D2259/4575 , B01J23/30 , B01J35/04 , B01J37/28 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供了一种氨分解用催化剂，该氨分解用催化剂在对船舶用柴油发动机等内燃机的废气等进行净化处理时，在使用了氨类还原剂的脱硝催化系统之后，即使在废气中含有高浓度的SOX(SO2及SO3)，也具有稳定的氨分解性能。对废气中的氨进行分解的催化剂为以担载有氧化钛和氧化钒的脱硝催化剂为催化剂基体，或者以担载有氧化钛、氧化钒和氧化钨的脱硝催化剂为催化剂基体，进一步在其中担载作为催化活性成分的锌、钙及磷的催化剂。此时废气为船舶用柴油发动机等内燃机的废气中含有氨及硫氧化物的气体。
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公开(公告)号：CN106413888A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580003989.4
申请日：2015-02-02
Applicant: 日立造船株式会社
Abstract: 技术问题：提供一种能够相较于现有技术减少还原剂的量地高效去除从船舶用柴油发动机等内燃机排出的较低温域排气中的氮氧化物的燃烧排气净化用催化剂及燃烧排气的净化方法。解决手段：一种与添加了作为还原剂的醇的燃烧排气接触来去除该排气中的氮氧化物的燃烧排气的净化方法中使用的催化剂，在含有沸石的催化剂载体上担载有选自由Ag(银)、Bi(铋)及Pb(铅)构成的群中的至少一种金属而成。沸石优选为MFI型沸石或者FER型沸石。
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公开(公告)号：CN104364199B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380011771.4
申请日：2013-01-11
Applicant: 日立造船株式会社 , 国立大学法人京都大学
IPC: C01F7/00
Abstract: 本发明提供一种钙铝石的制备方法，其不需要高温处理即可制备钙铝石，设备费用及加热费用低廉，进而钙铝石的制备成本也低廉。一种钙铝石的制备方法，其特征为，通过对加藤石[Katoite：Ca3Al2(OH)12]进行焙烧生成钙铝石(Mayenite：Ca12Al14O33)。加藤石的焙烧温度优选为300～500℃。此外，优选使用通过将铝和氢氧化钙[Ca(OH)2]投入到水中，使它们与水反应而生成的加藤石。
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公开(公告)号：CN104955567A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071657.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 日立造船株式会社
IPC: B01J27/199 , B01D53/86 , B01J27/198
CPC classification number: B01J27/198 , B01D53/9418 , B01D53/9436 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2255/2045 , B01D2255/20707 , B01D2255/20723 , B01D2255/20776 , B01D2255/20792 , B01D2258/012 , B01D2259/4575 , B01J23/30 , B01J35/04 , B01J37/28 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供了一种氨分解用催化剂，该氨分解用催化剂在对船舶用柴油发动机等内燃机的废气等进行净化处理时，在使用了氨类还原剂的脱硝催化系统之后，即使在废气中含有高浓度的SOX(SO2及SO3)，也具有稳定的氨分解性能。对废气中的氨进行分解的催化剂为以担载有氧化钛和氧化钒的脱硝催化剂为催化剂基体，或者以担载有氧化钛、氧化钒和氧化钨的脱硝催化剂为催化剂基体，进一步在其中担载作为催化活性成分的锌、钙及磷的催化剂。此时废气为船舶用柴油发动机等内燃机的废气中含有氨及硫氧化物的气体。
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公开(公告)号：CN104936890A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201480005074.2
申请日：2014-01-09
Applicant: 日立造船株式会社 , 国立大学法人京都大学
Abstract: 本发明提供一种氢的制备方法，该方法无需像现有技术一样使用氨，即可简便地制备作为清洁能源的氢，安全性非常高。根据本发明，能够通过使钙铝石(Ca24Al28O644+·2O2-)的游离氧被氢取代而成的氢取代钙铝石(Ca24Al28O644+·4H-)与水反应而制备氢，也能够使对钙铝石(Ca24Al28O644+·2O2-)的游离氧被氢取代而成的氢取代钙铝石(Ca24Al28O644+·4H-)进行紫外线照射所得到的导电性钙铝石(Ca24Al28O644+·4e-)与水反应而制备氢。
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