公开(公告)号：CN102664441A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201210154815.6

申请日：2008-09-26

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 坂部启 ,  江守昭彦 ,  工藤彰彦 ,  久保谦二 ,  河原洋平 ,  菊地睦 ,  山内辰美

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0021 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/026 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R35/00 ,  H02J7/0022 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供一种使集成电路的可靠性提高的锂电池单元控制器，以及使车用电源系统的可靠性提高的车用的电源系统。电源系统包括：锂电池模块、多个集成电路、及传送线路。集成电路包括：选择电路，选择锂电池单元的端子电压；模数转换器，将选择的端子电压转换为数字值；及发送电路，用比较端子电压和过充电的诊断值，发送表示异常的异常信号。集成电路还具有：电压产生电路，产生已知的电压；和数字产生电路，针对已知的电压产生已知的大小关系的数字值；利用选择电路来选择电压产生电路的产生电压，利用模数转换器将产生电压转换为数字值，比较数字值和数字产生电路的产生的数字值，在比较结果与已知的大小关系不同的情况下，发送表示异常的异常信号。

公开(公告)号：CN101309015B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200810086060.4

申请日：2008-03-14

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 长冈正树 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  水流宪一朗 ,  山内辰美 ,  江守昭彦

IPC: H02J7/00 ,  G01R31/36 ,  H02M3/00 ,  H01M2/00 ,  H01M10/00

CPC classification number: H02J7/0016 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供一种能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。

公开(公告)号：CN103765721A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201180072976.4

申请日：2011-09-08

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  金井友范 ,  山内辰美 ,  町田眀广

IPC: H02J7/02

CPC classification number: G01R31/3624 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L7/14 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/662 ,  G01R31/3658 ,  H01M10/482 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明的电池系统监视装置对具备将多个单电池单元串联连接的单元组的电池系统进行监视，第一控制装置按各单电池单元具备均衡开关，该均衡开关连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，进行该单电池单元的均衡放电，在电压检测线串联设置有第一电阻，由均衡开关和与该均衡开关串联连接的第二电阻构成的均衡放电电路连接在与单电池单元的正极连接的电压检测线和与负极连接的电压检测线之间，均衡放电电路与连接至单电池单元的正极的电压检测线的连接点和均衡放电电路与连接至单电池单元的负极的电压检测线的连接点，分别设置在与第一电阻相比更靠近单元组一侧的位置。

公开(公告)号：CN102769313A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201210206256.9

申请日：2009-06-30

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 久保谦二 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  芝原刚介

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/26 ,  G01R31/3658 ,  H01M6/42 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J2007/0096 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC3A～CC3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC3N)向上位控制电路(20)传送。

公开(公告)号：CN101420133B

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN200810168706.3

申请日：2008-09-26

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 坂部启 ,  江守昭彦 ,  工藤彰彦 ,  久保谦二 ,  河原洋平 ,  菊地睦 ,  山内辰美

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0021 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/026 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R35/00 ,  H02J7/0022 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种使集成电路的可靠性提高的锂电池单元控制器，以及使车用电源系统的可靠性提高的车用的电源系统。电源系统包括：锂电池模块、多个集成电路、及传送线路。集成电路包括：选择电路，选择锂电池单元的端子电压；模数转换器，将选择的端子电压转换为数字值；及发送电路，用比较端子电压和过充电的诊断值，发送表示异常的异常信号。集成电路还具有：电压产生电路，产生已知的电压；和数字产生电路，针对已知的电压产生已知的大小关系的数字值；利用选择电路来选择电压产生电路的产生电压，利用模数转换器将产生电压转换为数字值，比较数字值和数字产生电路的产生的数字值，在比较结果与已知的大小关系不同的情况下，发送表示异常的异常信号。

公开(公告)号：CN101499672B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200910004845.7

申请日：2009-01-21

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 久保谦二 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  江守昭彦

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  H01M10/48 ,  G01R31/36 ,  G01R19/25

CPC classification number: B60L11/1879 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1866 ,  G01R19/16542 ,  G01R31/026 ,  G01R31/36 ,  G01R31/3637 ,  G01R31/3658 ,  G01R35/00 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0026 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。

公开(公告)号：CN102157967A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN201110090915.2

申请日：2008-03-14

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 长冈正树 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  水流宪一朗 ,  山内辰美 ,  江守昭彦

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/42

CPC classification number: H02J7/0016 ,  B60L11/1855 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1879 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供能抑制噪声等的可靠性良好的电池控制器、电池模块以及电池系统。电池控制器对应于组电池的个数而具有多个IC，该多个IC具有：电压检测电路，其检测将4个单电池串联连接而成的组电池的各单电池的电压；开关控制电路，其控制经由容量调整用电阻与各单电池并联连接的多个开关元件的导通和截止动作；LIN1端子，其用于输入控制信息；LIN2端子，其用于输出控制信息；Vcc端子；以及GND端子，上位IC的LIN2端子和下位IC的LIN1端子呈菊花链状连接。各IC的Vcc端子经由除噪用的电感器L与构成对应的组电池的单电池内的上位单电池的正极连接，GND端子与下位IC的Vcc端子直接连接。在LIN1、2端子上不重叠噪声。

公开(公告)号：CN101825688A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN201010126091.5

申请日：2010-02-26

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  芝原刚介 ,  江守昭彦 ,  上村保雄 ,  山内辰美 ,  久保谦二 ,  曾根原理仁 ,  天野雅彦 ,  青嶋芳成

IPC: G01R31/36

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/0084 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R31/026 ,  G01R31/362 ,  G01R31/3624 ,  G01R31/3648 ,  G01R31/3658 ,  G01R35/00 ,  H02J7/0021 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明提供一种电池监视装置以及电池监视装置的诊断方法，其能够诊断电池状态检测电路是否正常动作动，提高可靠性的电池监视装置，电池监视装置具备根据串联连接的多个电池单体(BC1～BC4)的各单体电压，检测电池单体的电池状态的电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)、根据多个电池单体的各单体电压(BC1～BC4)监视电池单体的状态的控制电路(30)，控制电路(30)向电池状态检测电路(270、272、276、278、400、RPU、R1～R4、RPD、MUX1～MUX5)输入模拟电压信息，诊断该电池状态检测电路是否正常动作。

公开(公告)号：CN101545955A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910004953.4

申请日：2009-02-20

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  长冈正树

IPC: G01R31/36

CPC classification number: G01R19/0084 ,  B60L3/0038 ,  B60L11/1864 ,  B60L2240/547 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/44 ,  G01R31/3606 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 提供一种低成本、具有可靠性的电池组的总电压检测电路。在电池组(1)的+端子与一端子之间连接有由电阻(11)、电阻(12)、电阻(13)及电阻(14)的串联电路构成的分压电阻(20)，并且，电阻(11)及电阻(12)的连接点借助缓冲电路(15)与差动放大电路(17)的正相输入侧连接，电阻(13)及电阻(14)的连接点借助缓冲电路(16)与差动放大电路(17)的反相输入侧连接，相对微机(8)的接地对电阻(12)及电阻(13)的连接点赋予恒定电位(2.5V)，测定差动放大电路(17)的输出电压。

公开(公告)号：CN101399456A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200810211075.9

申请日：2008-08-20

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立车辆能源株式会社

Inventor： 江守昭彦 ,  河原洋平 ,  坂部启 ,  菊地睦 ,  山内辰美 ,  工藤彰彦

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44

CPC classification number: H02J7/0019 ,  H02J7/0022 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种可以不通过布线进行各集成电路的地址的设定的多节串联电池控制系统。其具有将串联连接的多个电池单元作为1个单位的电池单元组、对应各电池单元组设置并控制该电池单元组的集成电路、和与所述各集成电路进行信号的发送接收的电池组控制装置，所述各集成电路在其最初的集成电路中，根据来自所述电池组控制装置的接收来接受输入，反复将来自该最初的集成电路的输出向其他的集成电路依次输入和输出，在最后的集成电路中，将其输出向所述电池组控制装置发送，所述各集成电路具有地址设定机构，其根据各消息改写集成电路的初始化的地址，之后变更成在其他集成电路中初始化的地址未改写的消息，通过反复该步骤，依次设定集成电路的地址。