公开(公告)号：CN106605331A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201480081643.1

申请日：2014-08-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  加藤浩二 ,  山县雄太 ,  清田茂之

IPC: H01M10/6556 ,  B60L11/18 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6565

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1874 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/663 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明提供一种使电池组和冷却通路一体化、且避免由冷却通路、进气口的封闭导致的冷却风的流动的阻碍的电池冷却构造。因此，在可安装于电池组(1)的盖板(2)的表面形成有用于向电池组(1)内导入冷却风的多个冷却通路(2a、2b、2c)。而且，在盖板(2)的表面上沿着与多个冷却通路(2a、2b、2c)交叉的方向形成有将多个冷却通路(2a、2b、2c)彼此连结从而能够使冷却风畅通的连结通路(2d、2e、2f、2g、2h、2i)。

公开(公告)号：CN105453374A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201480044136.0

申请日：2014-07-25

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 青嶋芳成 ,  森川拓是 ,  高田雅行 ,  水流宪一朗 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口丰樹 ,  桥本浩明 ,  高桥泰行

IPC: H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48

CPC classification number: B60L11/1862 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/42 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/44 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2010/4278 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0026 ,  H02J7/0068

Abstract: 与电池连接而控制电池的充放电的电池控制系统具备：电流检测部，检测在电池中流过的充放电电流而测定电流值；电压检测部，检测电池的电压；温度检测部，检测电池的温度；有效电流值计算部，根据由电流检测部测定出的电流值，计算预定的时间窗中的有效电流值；以及充放电限制部，根据由有效电流值计算部计算出的有效电流值，进行用于限制所述充放电电流的第1充放电限制。

公开(公告)号：CN105051938A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201480015636.1

申请日：2014-02-04

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 仙石英资 ,  前岛敏和 ,  星浩 ,  小泷彰 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口丰树 ,  齐藤弘明 ,  佐伯正义

IPC: H01M2/10 ,  H01G2/04 ,  H01G9/26 ,  H01M2/20 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01G11/10 ,  H01G2/04 ,  H01G11/82 ,  H01M2/1055 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/204 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/4257 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 本发明的蓄电组件是通过导电部件电连接有多个蓄电元件的蓄电组件，包括电压检测电路板，其具有检测蓄电元件的端子电压的电压检测导体；将电压检测电路板的电压检测导体连接至导电部件的第一外螺纹部件；覆盖电压检测电路板的罩，罩由具有绝缘性的材料构成，导电部件具有供第一外螺纹部件螺纹结合的第一内螺纹部，与第一外螺纹部件的头部相对的罩的内侧面和第一外螺纹部件的头部的顶面之间的距离小于第一内螺纹部的罩一侧的端部和第一外螺纹部件的轴部的前端之间的距离。