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公开(公告)号：CN117195719A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311162543.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学 , 重庆科技学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/006 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道管节接头张合变形预测方法及系统，包括：获取待预测管节接头的张合变形监测数据；基于获取到的张合变形监测数据，通过训练好的变形预测模型预测待预测管节接头的初始张合变形预测数据；根据张合变形监测数据和初始张合变形预测数据确定误差数据；基于误差数据通过训练好的误差预测模型进行误差预测，得到误差预测数据；根据误差预测数据对所述初始张合变形预测数据进行修正，得到沉管隧道管节接头的最终张合变形预测数据。从而使预测结果更符合实际的张合变形监测情况，以大幅度减少单项模型的预测误差，具有更高的预测精度及鲁棒性，在考虑局部特征中也更具优势，能更好的描述接头张合变形趋势。
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公开(公告)号：CN117007272A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310967978.4
申请日：2023-08-01
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道灾害试验技术领域，具体涉及一种公路隧道多灾种耦合试验装置及系统，包括：障碍物升降通道，设置在多灾种耦合试验区域的地面，地面还铺设有若干个火源模拟单元；喷洒灭火装置，设置在多灾种耦合试验区域的顶部，顶部还设置有排烟口和分段式存储箱，分段式存储箱存储有障碍物；一体式存储箱，设置在多灾种耦合试验区域的侧壁上，一体式存储箱存储有障碍物。这样，将公路隧道的多种灾害耦合在同一个试验区域内，形成多灾种耦合试验区，以便实现多灾种的耦合试验，减少局限性。通过多灾种试验平台对多灾种耦合试验装置进行控制，人为设定多种试验工况，丰富试验数据，实现隧道多种灾害的模拟工况，为公路隧道设备提供测试环境。
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公开(公告)号：CN116861541A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311020499.8
申请日：2023-08-14
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种隧道结构损伤修复后对行车安全影响的评估方法及系统，包括：构建隧道结构损伤修复后的隧道修复场景；采集驾驶人员通过所述隧道修复场景时的视觉特性信息；根据所述视觉特性信息，计算驾驶人员的区域视觉特性值；使用所述区域视觉特性值对行车安全影响进行评估，区域视觉特性值越大，则表明隧道结构损伤修复后对行车安全影响较小；区域视觉特性值越小，则表明隧道结构损伤修复后对行车安全影响较大。本发明能够量化隧道不同病损模式下加固与修复处置结果对驾驶员行车安全的影响，保障了隧道交通的正常安全运行。
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公开(公告)号：CN115221793A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210904673.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种隧道围岩变形预测方法及装置，该方案基于麻雀搜索算法求解VMD的参数τ和参数σ的最优组合，避免了人工寻参的繁重及经验设置参数的主观影响，提高了围岩变形序列的分解质量；采用GRU模型预测的方式，可以充分挖掘围岩变形历史数据中的有效信息，相比静态模型更能体现围岩变形演化中的动态系统本质；具有更优异地预测精度及工程实用性。
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公开(公告)号：CN115217152A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210904682.3
申请日：2022-07-29
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学 , 重庆大学
IPC: E02D29/073 , E02D33/00 , G06F30/13 , G06F30/27
Abstract: 本发明提供一种沉管隧道管节接头张合变形的预测方法及装置，本方案通过将张合变形数据分为趋势分量、周期分量和剩余分量进行并行处理，不仅有效降低了原始张合数据的复杂性，提高了预测效率，还可以清楚地反映管节接头张合量中各组成分量的情况；相比传统的SVR模型具有更优异的预测性能、模型预测误差小且泛化能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114934794A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210791124.0
申请日：2022-07-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道变形自适应预应力锚索支护系统与实施方法，属于土木工程领域。穿过喷射混凝土层在围岩层内交替设置变形自适应预应力锚索及锚杆；所述变形自适应预应力锚索包括锚索体，设置在所述锚索体一端的锚固端，沿远离所述锚固端的方向在所述锚索体上依次设有锚垫板、变形分级自适应结构及锁具。本发明采用自适应锚索与锚杆间隔布置的方式，共同发挥作用提升围岩的自承能力，控制围岩变形，其中普通锚杆在围岩变形早期发挥作用，维持围岩的早期的临时稳定，为锚索支护及其他支护争取作业时间，而自适应锚索在围岩变形的中后期发挥作用，维持围岩长期稳定，并提供长期有效的支护力。
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公开(公告)号：CN111623750A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010635038.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构位移近景摄影靶向监测系统，属于隧道图像处理领域。该系统包括：固定安装在待监测隧道沉降区域的红外反光合作标志，图像测量站，以及固定设置于隧道稳定区域的基准人工合作标志架。本发明能够对隧道结构沉降进行自动、实时、远程、智能监测的低成本的测量设备，以满足大量运营隧道中重点风险部位的实时监控需求。
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公开(公告)号：CN109840594A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910227074.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 广东省路桥建设发展有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种公路隧道洞外光环境监测方法，包括步骤：S1：实时采集隧道洞口光亮度和隧道洞外路面光照度，获取训练样本；S2：构建和训练神经网络；S3：将当前时刻采集到的隧道洞口光亮度带入神经网络，预测得到下一个时间周期的隧道洞口光亮度；S4：根据预测得到的下一周期的隧道洞口光亮度，调整隧道照明数量；本发明通过对公路隧道洞外光环境的长期监测，建立隧道光照模型，然后输出最佳隧道照明策略反馈隧道照明控制系统，从而实现公路隧道最优照明策略。
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公开(公告)号：CN118070388A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410227016.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 青海省交通建设管理有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06N3/084 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种判别隧道穿越断层地应力状态的模型和方法，其中模型的训练过程包括以下步骤：步骤S01，确定断层地应力影响因素；步骤S02，基于断层地应力影响因素计算拟定工况；步骤S03，基于拟定工况采用位移不连续法建立有限元模型；步骤S04，将有限元模型产生的数据整理，得到断层应力数据集；步骤S05，基于断层应力数据集，建立断层地应力判别回归模型。以解决现有技术中在隧道穿越断层区域即将进行施工之前，无法快速明确该区域初始地应力状态，导致施工的过程中产生的应力变化有可能会超过断层的承受能力，进而使得隧道周围岩体发生较大变形，甚至破坏，严重影响隧道的安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN117195720A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311162582.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆大学 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06N20/10 , G06N3/048 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道管节接头张合变形预测模型构建及预测方法，包括：首先，通过历史张合变形监测数据序列对各种单项预测模型进行训练。然后，基于各单项预测模型的有效度，采用非人工选择的方式从多种训练好的单项预测模型中遴选出可有效挖掘张合变形监测数据潜在规律的单项预测模型，组合构建起张合变形预测模型。之后，获取张合变形监测数据，并通过张合变形预测模型预测管节接头的张合变形。相比于单项预测模型，由多种单项预测模型组合而成的张合变形预测模型，可以充分挖掘各单项预测模型提供的有效信息、总体性综合各单项模型的预测效果，同时也可以避免过度依赖某个模型或特征，具有更高的准确度、稳定性、鲁棒性及工程的适用性。
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