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公开(公告)号：CN106357049A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610943933.3
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: H02K7/14 , H02K5/1732
Abstract: 本发明公开一种复合式电动机，包括液压单元和电动机，电动机连接套环（1）的内腔设有连接套环凸缘（20），支撑模（10）的前端与连接套环凸缘（20）相连接，支撑模（10）的后端固定在后盖11）上，后盖（11）与连接套环（1）紧固在一起；电机轴（4）被安装在电动机壳体（2）中，电机轴（4）的驱动侧装有转子（9），定子（3）固定到动机壳体2）上；非驱动侧电机轴右端（41），装有第一深沟球轴承（14）和第二深沟球轴承（15，液压单元输入轴（13）与电机轴左端（41）内腔通过收缩盘（7）耦合在一起；在所述第一深沟球轴承（14）和第二深沟球轴承（15）中，设有轴承预紧单元。本发明节约了液压冷却部件的安装空间，降低了系统的复杂性，使得混合动力驱动系统冷却系统实现了无间断的持续工作。
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公开(公告)号：CN106274351A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610943640.5
申请日：2016-11-02
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/055 , B60G2206/70 , B60G2206/80
Abstract: 本发明公开一种轻便型汽车稳定杆，包括中段（1）、收缩段（2）、弯曲过渡段（3）、角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；中段（1）两边分别对称布置着收缩段（2），弯曲过渡段（3），角度中段（4）和车轮悬架连接段（5）；车轮悬架连接段（5）的末端截面为长方形并设有螺栓孔（6）；收缩段（2）直径小于稳定杆中段（1），车轮悬架连接段（5）通过螺栓与套筒（7）相连接，套筒（7）的中心部设有定位销（8）。本发明大幅节约了制造成本，同时在该发明采用抽缩工艺，在不同应力区域使用不同形状及直径的空心管体弯制或者采用工程塑料制造稳定杆主体，进一步降低了空心式稳定杆的重量，缩小了稳定杆安装所需要的空间。
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公开(公告)号：CN104089763B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201410321685.X
申请日：2014-07-07
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种弹簧疲劳测试装置，它包括压力传感器、控制面板、支撑体、凸轮和驱动凸轮旋转的传动机构以及至少一个弹簧夹持机构，弹簧夹持机构包括随动活塞组件和底座组件，随动活塞组件滑配在支撑体上，随动活塞组件的一端与凸轮活动接触以便当凸轮旋转时推动随动活塞组件相对于支撑体移动，被检测弹簧安装在随动活塞组件的另一端与底座组件之间，压力传感器安装在底座组件上以便感应被检测弹簧的压力，压力传感器的信号输出端通过压力信号输出端子与控制面板的信号输入端相连接，控制面板的信号输出端与传动机构控制连接以便根据压力传感器的压力信号控制传动机构的启停。本发明不仅能够实时监控与反馈被检测弹簧的状况，并且完全实现了测试过程的自动化，被检测弹簧拆卸和安装比较方便，降低了劳动强度。
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公开(公告)号：CN104190828B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410370648.8
申请日：2014-07-30
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B21F35/00
Abstract: 本发明公开了一种高残余应力气门弹簧的生产工艺，该工艺的步骤如下：卷簧；其中，坯料为55CrSi或50CrVA弹簧钢丝材料；等温淬火；盐浴回火；其中，盐池温度控制在400℃~440℃，并保温一段时间；清洗干燥；磨簧；倒角：对经过磨簧处理后的半成品弹簧的两端进行倒角，去除毛刺，满足客户装配的要求；两次喷丸处理：第一次进行粗喷，获得高残余应力值；第二次进行细喷，获得深残余应力值；热压定型；后续整理，制得该高残余应力气门弹簧。本发明能够完成消除卷簧过程中的残余拉应力，保持材料原有的机械性能，并能在喷丸过程中获得高且深度较深的残余应力，使得该气门弹簧能够运用与高应力幅的场合，满足了发动机小型化的要求。
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公开(公告)号：CN104912987A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510368349.5
申请日：2015-06-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧，它包括：空气弹簧盖；活塞，所述活塞具有第一活塞部件、弹性阻尼部件和第二活塞部件，弹性阻尼部件设置在第一活塞部件和第二活塞部件之间；波纹管，所述波纹管的一端与活塞相连接，波纹管的另一端与空气弹簧盖相连接，并且活塞、波纹管和空气弹簧盖密闭围成一压缩气体工作腔。本发明能够使活塞部件在轴向上达到最优化，使得整车在运行过程中更加平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104894340A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510368359.9
申请日：2015-06-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本发明公开了一种高频淬火感应器，它包括：冷却液进口管道；冷却液出口管道；第一石墨块，所述第一石墨块上设置有至少一个凸台；第二石墨块，所述第二石墨块上设置有至少一个配合凸台，所述凸台和配合凸台一一对应，并且所述凸台和配合凸台相对称设置；至少一组中空线圈，中空线圈的起始端与冷却液进口管道相连通，然后再围绕凸台一圈后延伸至配合凸台，并围绕配合凸台一圈后与冷却液出口管道相连通，并且中空线圈上分别围绕凸台和配合凸台上的部分为U形状。本发明保证了零部件感应加热淬火的均匀性及产品质量的统一性，且实现了小型轴类或弹簧部件热处理的连续性规模化生产，大幅度地提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107202694B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710493577.4
申请日：2017-06-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/025
Abstract: 一种发动机连杆疲劳耐久测试装置，包括驱动电机、液压缸、飞轮、导杆、连杆耐久测试单元和连杆装夹机构，连杆耐久测试单元包括凸轮轴、第一凸轮、第二凸轮、第一驱动臂、第二驱动臂和中间轴，第一驱动臂的一端通过第一驱动臂轴承贴合在第一凸轮上，同时第一驱动臂上设有第一驱动臂转换轮和第一驱动臂承载轮，第二驱动臂通过第二驱动臂轴承贴合在第二凸轮上，第二驱动臂上设有第二驱动臂转换轮和第二驱动臂承载轮，所述连杆耐久测试单元的第二驱动臂转换轮的中心孔上有与液压缸连接的推杆，导杆上端通过螺母紧固在第二驱动臂承载轮的输出端，导杆上端设有弹簧上座，弹簧上座与缸套之间设有承载弹簧。本发明测试频率高、试验周期短，而且试验结果与实际使用差异小，可以充分地检验连杆的设计是否满足耐久寿命。
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公开(公告)号：CN111811811A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010758088.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种机油控制阀检测模块及检测方法，测试模块包括测试模块本体、盖板、三个橡胶垫圈、三个支撑环，测试模块本体内部设有内泄露测试腔和性能测试腔，内泄露测试腔和性能测试腔容纳待检测机油控制阀，在测试模块本体顶部开设三个测试孔，在测试模块本体设有三个橡胶垫圈气孔；盖板固定在测试模块本体上，在性能测试腔内与第一测试孔对应处布置第三支撑环；与第二测试孔对应处布置第二支撑环；与第三测试孔对应处布置第一支撑环，在相邻两支撑环之间及第三支撑环和性能测试腔的内侧凸台之间均设置一个橡胶垫圈；每个橡胶垫圈上均开设有通孔，三个橡胶垫圈上的通孔分别与三个橡胶垫圈气孔对应布置。本发明实现清洁检测、壳体表面无划伤。
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公开(公告)号：CN108708906A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810811408.5
申请日：2018-07-23
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明属于轴瓦制造技术领域，尤其涉及一种发动机连杆轴瓦，包括上轴瓦，所述上轴瓦的内侧设有沿其圆周方向的油槽、沿其轴向并贯穿所述油槽的异物排除油槽，所述异物排除油槽的一侧、沿所述上轴瓦的圆周方向设有副油槽，所述副油槽位于所述油槽的两侧并与其连通。本发明解决了因发动机冷却机油中存在各类金属或非金属杂质使得轴颈与轴瓦相对运动时表面被划伤，进而导致轴瓦出现机械损伤而失效，缩短了发动机维护周期的问题。
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公开(公告)号：CN105195539B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510700947.8
申请日：2015-10-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种钢丝拉拔模具，包括衬套(1)，模具本体(2)，所述模具本体(2)内具有供钢丝穿过的导料孔(13)和衬套锥形模腔(15)，所述拉拔模具的模腔由第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)组成，所述第一拉拔模(3)、第二拉拔模(4)和第三拉拔模(23)由大到小依次排列在模具本体(2)内，第三拉拔模(23)设置在模具本体(2)的末端。本发明不仅使得拉拔模具结构更加紧凑，且大大改善了每道次间的冷却效率，从而可以让设备以较高的拉拔速度持续运转，提高了生产效率。
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