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公开(公告)号：CN111395194B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202010332890.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速云南发展有限公司
Abstract: 本发明提供了一种系杆拱桥吊杆张拉装置和方法，系杆拱桥包括拱肋和位于拱肋下方的吊杆，吊杆的张拉端为位于拱桥内部的墩头锚，张拉装置包括分别位于拱肋上方和下方的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁轴向均为水平，并在竖直方向上相对设置，两横梁之间由至少两个连接结构相连；张拉装置还包括位于上横梁和拱肋之间的施力机构，施力机构能够对上横梁施加竖直向上的力；下横梁套设在吊杆上，并能够通过与吊杆形成的限位关系，为吊杆传递张拉力。本发明提供的吊杆张拉装置将吊杆在拱肋钢箱内的张拉置换到了在钢箱外进行张拉，解决了千斤顶在钢箱内搬运困难的问题，极大的提高了工作效率，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN118244296B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410658007.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 山东鹏程路桥集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 济宁济邹高速公路有限责任公司 , 山东高速工程检测有限公司
Inventor： 王瑞强 , 文开艳 , 张锐 , 丛波日 , 李明兴 , 杨耀辉 , 刘瑞 , 陈铮 , 郗超群 , 辛公锋 , 龙关旭 , 李遵超 , 李庆营 , 王宪伟 , 张彤晖 , 李坤 , 赵凯
IPC: G01S17/89 , G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G08B31/00
Abstract: 本发明公开了高速公路下伏采空区的自动化监测预警平台，涉及公路监测技术领域，包括：初始信息采集模块、初始信息预处理模块、自动化监测模块、综合预警中心，通过处理获取高速公路下伏采空区的自动化监测约束参数，实现了深入结合路段特性进行针对性地监测举措调整，在自动化监管周期中通过传感监测获取各指定监测区域的传感数据集，并通过巡检扫描构建自动化监管周期中的BIM巡检模型，在时间和空间上进行数据的双向整合，共同实现高速公路下伏采空区的综合监测，同时结合传感装置和BIM模型的监测方法能够提供更全面和准确的监测数据，并通过云计算的自动化处理和分析，可以高效地处理大量监测数据，进一步提高数据处理效率。
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公开(公告)号：CN118482622A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410635326.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东建筑大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东华鉴工程检测有限公司 , 山东省机械施工有限公司 , 山东高速工程建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及灌注桩注浆测量技术领域，具体的说是一种灌注桩注浆深度测量装置，包括定位座，所述定位座上安装有定位结构，所述定位结构上安装有清理结构，所述定位座上安装有夹持结构，所述夹持结构上安装有转动结构，所述夹持结构上安装有调节结构，所述定位结构上安装有限位结构；通过安装在定位座上的夹持结构，能够便于将定位座夹持固定在灌注桩钢护筒上，通过转动结构能够对不同倾斜角度的灌注桩钢护筒进行夹持，通过调节结构能够对不同尺寸的钢护筒实现对夹持结构的调节，通过限位结构能够对夹持结构进行限位固定。
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公开(公告)号：CN118246134A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410683297.X
申请日：2024-05-30
Applicant: 山东鹏程路桥集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 济宁济邹高速公路有限责任公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东昊坤交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06N20/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了基于机器学习的双塔斜拉桥全寿命周期安全管控系统，涉及桥梁安全管控技术领域，通过获取双塔斜拉桥的各荷载监测点位和各吊索监测点位，对各荷载监测点位和各吊索监测点位的结构安全信息进行监测分析，得到各监测点位的结构安全管控计量值，并筛分出各异常的荷载监测点位和各异常吊索监测点位并进行预警提示，实现对荷载监测点位和吊索监测点位的结构健康状况提供精准把控，降低了桥梁的维护成本，有利于减少事故发生的风险，能够实时掌握桥梁的结构安全情况，及时发现潜在的安全隐患，提高双塔斜拉桥的安全性能和管理水平，延长双塔斜拉桥的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117746356A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410067686.X
申请日：2024-01-17
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/764 , G06V20/40 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明提出一种基于车辆阴影识别的桥址处天气状况识别方法，涉及桥梁结构健康监测领域，包括如下步骤：步骤1：采集太阳日出至日落时段桥址处的交通视频数据；步骤2：识别交通视频数据中的车辆目标并通过目标框框选；步骤3：扩张车辆目标框以容纳不同时刻的车辆阴影；步骤4：对扩张后的目标框内的车辆阴影状态进行识别；步骤5：基于车辆阴影状态识别结果判别桥址处天气状况。本发明针对日照辐射观测成本高、难以在常规桥梁健康监测中普及，导致桥址处天气状况无法识别的问题，基于双重深度学习进行车辆阴影识别，通过太阳入射角计算实现了对阴影位置的追踪，通过分析时段内车辆阴影识别结果并定义与不同天气的映射关系，实现了对不同天气状况的识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116698318B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310893143.9
申请日：2023-07-20
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
IPC: G01M5/00 , G06F18/2131 , G06F18/10 , G06F123/02
Abstract: 本发明提出了一种基于加速度监测数据的桥梁裂缝识别装置和方法，装置包括加速度传感器、底板、固定钢板和连接杆，所述连接杆一端与底板固定连接，连接杆另一端与固定钢板底侧固定连接，连接杆有四个，四个连接杆分别设置在底板的四角处，每个连接杆对应连接有一个固定钢板，固定钢板顶侧与桥梁结构底面固定连接，所述加速度传感器设置在底板上。本发明通过对加速度时程数据的统计分析，获得加速度的峰度特性，从而根据加速度的峰度特性进一步判断桥梁结构是否产生裂缝，实现了对裂缝的形成和开展过程的实时捕捉，本发明对桥梁裂缝的监测效果好，监测范围大。
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公开(公告)号：CN112815909B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011642539.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请公开一种隧道变形测量方法及系统、测量机器人，涉及工程监测技术领域。该方法包括：一、选取一区域作为基准区域并确定其三维坐标系；二、选取一个与基准区域部分重合的扩展分区并确定其除重合区域之外的监测点位的三维坐标；三、以确定出的扩展分区作为当前的基准区域，利用步骤二的方法确定下一扩展分区，并确定其所设置的监测点位的三维坐标；重复步骤三，直至扩展分区达到预定数量；四、在不同的时间点按照步骤一～三的方法轮询所有监测点位的三维坐标，根据每个监测点位的三维坐标变化确定其变形情况。本申请自动确定每个区域内监测点位的三维坐标，整个测量过程不需依靠人工监测，不受人工主观性的影响，改善测量精度、提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114494273A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210167510.2
申请日：2022-02-23
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于监测数据与深度学习的桥梁阻尼比识别方法，该方法改进了深度学习方法中可对图片执行语义分割任务的U‑Net模型，使其适用于对时间序列类型加速度监测数据的处理，构建针对自由衰减响应段的语义分割数据集，对改进后的U‑Net模型开展训练、性能评估及调优，以调优后的改进U‑Net模型对海量桥梁加速度监测数据执行语义分割，提取其中具有理想衰减形状的自由衰减响应段，进而采用指数衰减法实现对阻尼比的计算。本发明提供的基于监测数据与深度学习的桥梁阻尼比识别方法，解决了海量监测数据下无法高效筛选自由衰减响应段的难题，使指数衰减法可应用于桥梁监测数据中，实现了对阻尼比相较其它方法更为可靠的计算。
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公开(公告)号：CN114319351A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210035616.7
申请日：2022-01-13
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超大直径水泥土筒桩施工装置，包括塔架，塔架上设有提升装置，提升装置包括升降杆和固定升降杆的夹紧轮，升降杆的底部固定连接动力头，动力头与电源相连，动力头的下方固定连接钻筒，钻筒外壁设有若干搅拌叶片，钻筒外侧和内侧分别设有垂直方向的筒桩水泥浆输送管和封底水泥浆输送管，筒桩水泥浆输送管和封底水泥浆输送管的顶部通过双通道旋转接头分别与两台高压泥浆泵相连，筒桩水泥浆输送管和封底水泥浆输送管的下端分别设有筒桩喷嘴和封底喷嘴，钻筒的底部设有钻齿。本发明还提供一种超大直径水泥土筒桩施工方法，集高压和搅拌于一体，可以满足水泥土筒桩直径1~2m超大直径的筒桩的施工，降低水泥的消耗，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113112468B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110376345.7
申请日：2021-04-02
Applicant: 山东高速工程检测有限公司 , 山东硕翔天成智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道路裂缝图片识别与处理方法，包括如下步骤：Step1：道路检测车拍摄采集道路裂缝照片，形成初始裂缝图片；Step2：对初始裂缝图片进行图片预处理，形成裂缝预处理图片集；Step3：基于VAE算法对裂缝预处理图片集进行自动编码和解码，得到处理后的解码图片；Step4：基于像素差异度算法标注解码图片中的裂缝区域和非裂缝区域；Step5：基于裂缝破坏等级公式区分裂缝区域的破坏程度，自动给出裂缝修补方式初步建议。本申请适用道路检测，尤其是沥青道路，通过VAE进行图像增强，通过像素差异度算法进行裂缝和非裂缝的识别，通过裂缝破坏等级公式自动给出裂缝处理建议，能够自动识别裂缝，并给出修补建议，大大减轻工作人员工作量，提高工作效率。
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