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公开(公告)号：CN108413014A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810260080.2
申请日：2018-03-27
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/031 , F16H55/18
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，针对中间轴的传动齿轮与输入轴齿轮啮合面之间存在侧隙，引起噪声、影响变速器使用寿命等问题，而提供一种六档变速器总成，包括输入轴、中间轴，输入轴齿轮与中间轴传动齿轮常啮合，主轴后轴承盖、中间轴后轴承盖与后盖壳体一体成形；中间轴传动齿轮包括被动齿轮和调节齿轮；调节齿轮齿部参数除变位系数外，其余参数与被动齿轮齿部参数相同；调节齿轮与被动齿轮同轴错位设置；被动齿轮端面设环形安装槽，安装槽内固设柱销，柱销垂直被动齿轮端面；调节齿轮上设有与柱销对应的弧形孔，柱销端头伸入弧形孔，调节齿轮上设挡壁，挡壁与弧形孔对应间隔设置，安装槽内、柱销与挡壁之间设有压缩弹簧。
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公开(公告)号：CN217130302U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202120884287.4
申请日：2021-04-27
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本实用新型提出一种带换挡助力器的八挡变速器用操纵总成，以解决现有变速器操纵机构存在选换挡阻力较大、选挡回位较差，且匹配助力器时操纵机构结构复杂、匹配差的技术问题。包括操纵机构、换挡助力器以及连接结构；操纵机构包括操纵壳体、横向换挡杆、换挡套及端盖；横向换挡杆与换挡套轴向滑动连接；横向换挡杆与换挡套间设置有直线轴承，横向换挡杆与端盖之间设置有直线轴承；连接结构包括换挡接头、法兰连接盘及助力器连接板；换挡接头与法兰连接盘之间设置有直线轴承；法兰连接盘通过助力器连接板与助力器连接。本实用新型有效提升了变速器操纵机构的选换挡舒适性。
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公开(公告)号：CN213711842U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022427951.0
申请日：2020-10-27
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种车辆变速器选换挡非随动机构。本实用新型的目的是解决现有变速器存在选挡过程中，控制手球发生抖动，影响用户选换挡手感的技术问题，提供一种变速器选换挡非随动机构。该机构包括横向换挡杆、集成有自锁凹槽的换挡拨头、带有自锁钢球的自锁件，所述换挡拨头与横向换挡杆采用花键连接，所述自锁凹槽的断面为劣弧结构，劣弧结构的半径大于等于所述自锁钢球的半径，所述劣弧结构的圆心角为30°‑120°。上述机构通过减小选挡过程中手球端的抖动和加强空挡定位的可靠性，提升了变速器的选换挡舒适性，改善了变速器的选换挡手感，满足了用户需求。
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公开(公告)号：CN211039467U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921647914.1
申请日：2019-09-29
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16D55/40 , F16D65/16 , F16D121/02
摘要： 一种中间轴制动器，包括中间轴、对偶片、制动器气缸盖、摩擦片、制动器活塞和中间轴后轴承盖；中间轴同轴设置在中间轴后轴承盖内，且中间轴上套设有若干摩擦片，若干对偶片与摩擦片间隔设置；中间轴后轴承盖侧面设置有制动器气缸盖，中间轴后轴承盖和制动器气缸盖之间的空间设置有制动器活塞；制动器活塞与制动器气缸盖之间形成压缩空间，制动器气缸盖上开设有进气口，进气口连通压缩空间。本实用新型中间轴制动器布置在中间轴后端，相比底制动器，中间轴制动器使变速器结构更紧凑，且变速器内部的碎屑等杂质不容易进入底制动器气缸，降低制动器的故障率。
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公开(公告)号：CN211039623U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921647915.6
申请日：2019-09-29
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16H57/031 , F16H61/38
摘要： 一种倒挡气动换档执行机构，包括变速箱后盖壳体、倒挡拨叉轴、倒挡活塞、气缸盖和进气口；变速箱后盖壳体和气缸盖形成密封结构，倒挡拨叉轴设置在密封结构内，倒挡活塞套设在倒挡拨叉轴的端部，倒挡活塞将密封结构隔成两个腔室，气缸盖和变速箱后盖壳体上均设置有进气口，且两个进气口分别与两个腔室连通。本实用新型倒挡电磁阀总成布置于后盖壳体上部，倒挡换挡气缸集成在后盖壳体后端，并在后盖壳体侧留有进气口，结构紧凑，集成度高，并提高了操纵装置总成的通用性，成本较低。
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公开(公告)号：CN208221555U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820419879.7
申请日：2018-03-27
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
IPC分类号： F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/031 , F16H55/18
摘要： 本实用新型涉及变速器技术领域，针对中间轴的传动齿轮与输入轴齿轮啮合面之间存在侧隙，引起噪声、影响变速器使用寿命等问题，而提供一种六挡变速器总成，包括输入轴、中间轴，输入轴齿轮与中间轴传动齿轮常啮合，主轴后轴承盖、中间轴后轴承盖与后盖壳体一体成形；中间轴传动齿轮包括被动齿轮和调节齿轮；调节齿轮齿部参数除变位系数外，其余参数与被动齿轮齿部参数相同；调节齿轮与被动齿轮同轴错位设置；被动齿轮端面设环形安装槽，安装槽内固设柱销，柱销垂直被动齿轮端面；调节齿轮上设有与柱销对应的弧形孔，柱销端头伸入弧形孔，调节齿轮上设挡壁，挡壁与弧形孔对应间隔设置，安装槽内、柱销与挡壁之间设有压缩弹簧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212899679U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021108038.8
申请日：2020-06-15
申请人： 宝鸡法士特齿轮有限责任公司
摘要： 一种用于8挡轻型变速器的右操纵总成，包括横向换挡杆、操纵装置壳体、换挡拨头、集成阀、空挡开关和集成式自锁柱销；横向换挡杆间隙配合的穿过操纵装置壳体设置，操纵装置壳体内部，换挡拨头通过花键套设在横向换挡杆上；操纵装置壳体上设置有第一螺纹孔，集成式自锁柱销设置在第一螺纹孔内与操纵装置壳体螺纹配合连接，集成式自锁柱销的端部与换挡拨头接触轴向定位；本实用新型选挡限位集成于操纵机构，提高选挡行程的一致性；选挡平衡簧选装且安装位置对称，平衡簧工作压力根据主机厂选挡力要求进行调整，适应不同用户需求。
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