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公开(公告)号：CN111439115A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010338254.X
申请日：2020-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开一种变速器支撑结构及汽车，变速器支撑结构包括悬置架和支撑组件，悬置架用于与变速器连接，支撑组件包括支撑部和相对设置在支撑部两侧的连接板，支撑部包括支撑本体和相对设置于支撑本体两端的连接梁，悬置架远离变速器的一端与支撑本体连接，连接板的一侧与连接梁搭接，连接板的另一侧用于与车身连接，本发明的变速器支撑结构能够适配不同车型的需求。
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公开(公告)号：CN110805650A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911192107.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16F15/14 , F16F15/129
Abstract: 本发明公开一种传动轴吸振器结构及传动轴总成，所述传动轴吸振器结构包括传动轴管、质量环、橡胶件以及卡箍；所述质量环与所述传动轴管之间形成一容置空间；所述橡胶件具有安装至所述质量环内壁面且位于所述容置空间的安装端以及突设于所述质量环外的固定端；所述卡箍设于所述固定端，用以将所述固定端固定于所述传动轴管。当传动系统扭转振动模态与发动机激励频率重合时，传动轴会产生共振现象，通过所述橡胶件将所述传动轴的共振效应传递到所述质量环上，以吸收传动轴共振峰值，从而降低车内共鸣音。通过将所述橡胶件安装至所述传动轴管上，使得在装配过程中无需单独进行平衡校正，无需额外装配，降低成本。
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公开(公告)号：CN105856967B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201610247550.2
申请日：2016-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种驱动桥后端盖，包括端盖外壳体和端盖内壳体，所述端盖内壳体仅在周向边缘处与所述端盖外壳体固定，且除固定点所在的位置外，所述端盖外壳体与所述端盖内壳体之间任一处均具有预设间隙，所述预设间隙内填充有阻尼油液。该驱动桥壳体后端盖利用薄膜阻尼理论有效降低了振动噪声的传递，从而提高了整车的舒适性。本发明还公开了一种包括上述驱动桥壳体后端盖的驱动桥壳体。
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公开(公告)号：CN207565331U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721592924.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车传动轴固定结构，该汽车传动轴固定结构包括：支架主体，支架主体呈U型，支架主体的底边上设置有传动轴连接孔，传动轴连接孔与传动轴相连，支架主体的两侧边上设置有隔振结构，隔振结构与车身相连；隔振结构，隔振结构包括同心设置的内套管和外套管，内套管与车身相连，外套管与支架主体相连，内套管和外套管之间设置有减振胶块，以阻断振动向车身的传递。本实用新型的汽车传动轴固定结构能够有效地减弱传动轴振动向车身的传递，避免引起车体共振并在车内产生噪声，提高了乘坐舒适性，为整车NVH性能提升做出了贡献。
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公开(公告)号：CN206682175U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720358506.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种与纵置变速器输出轴法兰匹配的传动轴,包括前轴管、后轴管、前法兰叉和后法兰叉，所述前轴管的一端焊接有外花键轴，所述外花键轴滑动配合有滑动叉，所述外花键轴的外缘上设有外花键，所述滑动叉的内壁上设有与外花键配合的内花键，所述滑动叉通过十字轴与前法兰叉连接，所述前轴管的另外一端焊接有中间节叉，所述后轴管的两端分别焊接成型有焊接叉，所述中间节叉通过十字轴与后轴管的一侧焊接叉连接，所述后轴管的另外一侧焊接叉通过十字轴与后法兰叉连接。本实用新型通过在传动轴上最前端的位置布置滑动叉与花键轴的滑动副，使得该结构可匹配输出轴带法兰的变速器，连接可靠不存在液压密封性问题。
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