公开(公告)号：CN107677492B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201710875440.5

申请日：2017-09-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马波 ,  王杰 ,  邢志斌 ,  张翠 ,  杨波 ,  吴兆亮 ,  熊献锋

IPC: G01M17/013 ,  G01M1/16

Abstract: 本发明公开了一种车轮总成动平衡机的定位夹具，包括：旋转主轴；固定座，靠近车轮总成的一端凹设有容置腔，所述容置腔的中心处设有挡块，所述旋转主轴贯穿过所述固定座和所述挡块后向外延伸；定位件，包括定位主体，所述定位主体的一端凸设有凸台，所述定位主体的另一端环设有外凸止口，所述凸台的端面设置有第一装配孔，所述第一装配孔朝向所述外凸止口方向延伸并贯穿所述定位主体；夹紧件，包括夹紧主体，所述夹紧主体的一侧设置有垂直延伸的夹紧面，所述夹紧主体同轴贯穿有第二装配孔。与现有技术相比，本发明保证了车轮总成在动平衡旋转时的中心与旋转主轴中心重合，有效保证了动平衡测试数据的准确性和一致性。

公开(公告)号：CN109029843A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201811004239.0

申请日：2018-08-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吴兆亮 ,  周忍 ,  马波 ,  熊献锋 ,  徐论意 ,  郭雷 ,  张亚东

IPC: G01M1/10

Abstract: 本发明公开了一种车轮总成转动惯量测量装置及测量方法，前者包括：支撑架，其上安装有轴承座；旋转轴，穿设在所述轴承座内；标准旋转轮，可拆卸的固定在所述旋转轴上；速度测量机构，用于测量所述旋转轴的转动速度；旋转轴阻力机构，用于向所述旋转轴提供摩擦力以使转动的所述旋转轴减速。本发明的还公开了车轮总成转动惯量测量装置的测量方法。与现有技术相比，本发明通过简单的结构实现了对车轮总成转动惯量的测量。

公开(公告)号：CN207120649U

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201720956329.4

申请日：2017-08-02

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 杨波 ,  王杰 ,  马波 ,  张翠 ,  邢志斌 ,  熊献锋 ,  吴江

IPC: B60K17/24

Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴中间支承总成，包括支撑橡胶和吊挂支架，吊挂支架为U形，支撑橡胶安装在吊挂支架的内侧，支撑橡胶中间部位安装有轴承座；吊挂支架的两个相对的内侧壁上设置有限位凸起，支撑橡胶的两个相对的侧面设置有与限位凸起相配合的限位槽；限位凸起与所述限位槽卡接；吊挂支架的内侧壁均布有若干限位挡块；两个限位挡块设置在支撑橡胶的两侧。本实用新型通过设置限位凸起和限位槽，从而防止支撑橡胶相对于吊挂支架沿纵向发生移位甚至滑脱；通过设置若干组限位挡块，从而防止支撑橡胶相对于吊挂支架沿横向发生移位甚至滑脱；便于将支撑橡胶和吊挂支架作为一个总成进行运输。

公开(公告)号：CN211167145U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922127359.6

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马波 ,  吴兆亮 ,  熊献锋 ,  李世艳 ,  方亮

IPC: B62D43/00 ,  B62D43/04

Abstract: 本实用新型公布了一种备胎固定装置，用于将所述备胎固定至汽车的车身，所述备胎包括轮辐，所述轮辐设有轮辐螺栓孔，所述备胎固定装置包括：底板，所述底板上设有固定孔；安装板，与所述底板连接，所述安装板设有用于将所述备胎固定装置安装至所述车身的安装孔；固定件，用于穿过所述固定孔并将所述备胎固定装置固定至所述轮辐螺栓孔；卡接部，设置在所述底板上，所述卡接部用于与所述轮辐卡接。在本实用新型中，首先使用卡接部将备胎的轮辐卡持住，接着利用固定件穿过固定孔即可将备胎固定在固定于轮辐螺栓孔。本实用新型的备胎固定装置结构简单,易于对备胎进行固定和取出。

公开(公告)号：CN207326814U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721436985.8

申请日：2017-10-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 马波 ,  王杰 ,  邢志斌 ,  张翠 ,  杨波 ,  吴兆亮 ,  熊献锋 ,  吴江

IPC: B25B11/00 ,  G01M1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车轮总成动平衡机定位夹具，包括：固定座、限位座和旋转手柄，固定座固定套设于旋转主轴上，限位座设有与旋转主轴插接的安装孔；限位座包括：贴合部和导向部，导向部固定于贴合部朝向轮辐一侧的固定面上，导向部的外壁用于与轮辐的中心孔插接，位于导向部外侧的部分固定面为贴合面，贴合面用于抵接轮辐的外侧面。本夹具的导向部与轮辐的中心孔插接后，轮辐的内侧壁与固定座相抵接，又通过导向部的贴合面与轮辐的外侧面相贴合，利用贴合面调整轮辐的固定角度，使车轮总成定位夹紧后旋转中心与旋转主轴的旋转中心重合，提高了动平衡监测的精度。

公开(公告)号：CN207183943U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720950421.X

申请日：2017-08-01

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张翠 ,  王杰 ,  邢志斌 ,  杨波 ,  马波 ,  熊献锋

IPC: H02G3/02 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种线束固定支架，包括固定板、卡扣和连接块；所述固定板上设置有贯通的第一安装孔；所述卡扣的第一端面固定设置有与所述第一安装孔相适配的连接头，所述连接头与第一安装孔可拆卸连接；所述卡扣的第二端面固定设置卡板；所述连接块上设有贯通的用于安装线束的第三安装孔；所述连接块上还设有与所述卡板相适配的卡槽；所述连接块与卡扣通过所述卡槽与所述卡板的配合卡接。本实用新型中各零部件的拆装方便，便于维修时根据情况对某部件作针对性的更换，而不必整体更换，从而有利于节约成本；本实用新型可应用于其他多种线束的固定，通用性较强，具有推广应用价值。