一种驾驶室与车架的连接装置

    公开(公告)号:CN107839768A

    公开(公告)日:2018-03-27

    申请号:CN201710992956.8

    申请日:2017-10-23

    CPC classification number: B62D33/0604

    Abstract: 本发明公开了一种驾驶室与车架的连接装置,包括第一安装架、弹簧减振器、第二安装架、安装筒,通过竖直设置的弹簧减振器与安装筒间隙配合,且弹簧减振器与安装筒之间可相对上下运动,而弹簧减振器的顶部通过第一安装架与驾驶室的地板钣金固定连接,安装筒则通过第二安装架与车架固定连接,从而实现驾驶室相对于车架Y向(水平左右方向)相对运动的限制,即保证了该方向支撑的稳定性,同时,本发明还通过弹簧减振器与安装筒之间可相对上下运动,实现驾驶室相对于车架上下相对减振运动;且本发明结构简单,占用空间较小,不妨碍其他部件布置,使得汽车整体重量和成本得以有效控制。

    一种低VOC高性能PPE-PS复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN108976760B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201810639348.3

    申请日:2018-06-20

    Abstract: 本发明涉及一种低VOC高性能PPE‑PS复合材料及其制备方法,称取重量份为80份‑100份PPE、20份‑30份PS、2份‑6份PPE‑g‑PS、10份‑20份改性玄武岩纤维和0.1份‑0.5份的抗氧剂混合并搅拌均匀,得到混合料;将得到的混合料通过双螺杆挤出机挤出造粒,即得到PPE‑PS复合材料。本技术方案引入纳米TiO2,在光催化下改善玄武岩纤维VOC,制备出低VOC的PPE‑PS复合材料;稀土元素作用在玄武岩纤维的表面,使得纤维表面附着更多的含氧活性基团,稀土元素作为一个中间媒介,促进玄武岩纤维表面和PPE材料之间产生化学键连接,提高其本身的力学性能。

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