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公开(公告)号：CN2721454Y
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：CN200420053159.1
申请日：2004-08-17
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机抢救车，属于航空地面设施领域。由汽车底盘、辅梁、发电机组、液压系统、控制系统、照明系统组成，其特征在于：车厢两侧分别固定有垂直升降导轨，导轨上安装有可滑动的固定架滑块，固定架滑块与固定架组成为一整体，固定架与升降机构、翻转式升降平台及翻转油缸铰接。本实用新型车厢左右两侧各设有一个翻转式升降平台，可将地面零部件升至车厢，或将车载零部件降至地面；其翻转式升降平台作业范围大，达到快捷、方便、安全装卸的目的；主要用于对出险飞机的快速营救工作。
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公开(公告)号：CN211281524U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922232949.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型涉及一种无人机重心测量装置，其解决了现有火箭助推发射型无人机的重心无法被准确测量的技术问题，其包括底座、转轴、定位销、旋转台和三个称重传感器，三个称重传感器与底座的底部连接，旋转台包括框架、分度盘、升降座、扶手、两个定位螺栓和两个锁止螺母，扶手与框架的右侧连接，升降座与框架的右侧连接，定位螺栓与框架的左侧连接，锁止螺母与定位螺栓连接，分度盘与框架的中部固定连接，分度盘上设有插孔；转轴与框架的中部固定连接，转轴的两端通过轴承与底座转动连接；底座上设有定位板，定位板上设有若干个分度孔，定位销用于穿过分度孔和分度盘上的插孔从而将旋转台锁定。其可广泛应用于火箭助推发射型无人机的重心确定过程。
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公开(公告)号：CN201865748U
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201020632622.3
申请日：2010-11-30
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及柴油发动机组技术领域，具体地说是一种低温环境下的柴油发动机组自动启动装置，其设有发动机组、乙醚喷射装置和机油加热装置，发动机组包括柴油机、发电机、启动机、机组控制器、燃油箱、机组电瓶、保护装置和应急柜，特征在于发电机壳体上安装常开温度开关，以感应环境温度，发电机机油盘上安装常闭温度开关，以感应机油温度，常开温度开关和常闭温度开关分别与机组控制器相连接，本实用新型由于采用上述结构，实现了低温环境下的柴油发动机组无人值守、自动启动的功能，减少发动机磨损，具有结构合理、自动化程度高、性能稳定等优点。
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公开(公告)号：CN2861006Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200520126022.9
申请日：2005-12-15
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种除冰车液路系统，属于航空地面设施领域。抽吸口与水泵入口相连，水泵与管路过滤器相连，管路过滤器与球阀V3、球阀V5、液箱4相连，组成抽吸回路；液箱与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、电磁阀、球阀V5依次相连组成预热回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、安全阀、球阀V5组成安全溢流回路；液箱依次与球阀V1、水泵、管路过滤器、加热器前流量开关、加热器、加热器后流量开关、球阀V6或V7组成喷洒回路。
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公开(公告)号：CN2801752Y
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200520083980.2
申请日：2005-06-06
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种货物传输设备，设有底盘、主平台，主平台前端的两个角分别与一个折叠臂的上端铰连，两个折叠臂下端分别与底盘前端的两个角相铰连，每个折叠臂的上半部分别与液压液缸相铰连，主平台后端的两个角分别与一个后折叠臂的上端铰连，两个后折叠臂下端分别与底盘后端的两个角相铰连，每个后折叠臂的上半部分别与液压液缸相铰连，主平台下侧面的中部与十字形液压剪支架的上端铰连，液压剪支架下端与底盘的中部铰连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2750985Y
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200420096932.2
申请日：2004-09-23
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机启动气源车罩壳，属于航空地面设施领域。其目的在于对罩壳结构进行改进，使其兼有保护、通风及降噪的功能。本实用新型气源车罩壳包括厢体及侧门，厢体为装配式长方体结构，内部均附设吸音材料，厢体前部、两侧壁设置进风口，厢体后部设置排风旁通腔及排风口，所有连接部位进行密封处理，厢体由立柱侧板、顶盖、百叶窗、侧门、旁通腔及底盘框架组合而成，厢体前部进风口设置消音百叶窗。
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公开(公告)号：CN2670228Y
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200320121556.3
申请日：2003-12-29
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种船用客梯车。设有行走底盘，行走底盘上安装有框架结构辅梁总成，辅梁总成下面的四个角装有四个支腿，辅梁总成上面铰接有固定梯，液压式固定梯支撑机构的上下端分别与固定梯的上端及辅梁总成铰连，固定梯上部安装有平台，平台上设有可前后滑动的滑动平台及其导向机构，滑动平台与浮动梯一端铰连，液压式浮动梯支撑机构的上下两端分别与浮动梯的中部及滑动平台铰连，浮动梯上部设有可左右转动的滚轮机构。
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公开(公告)号：CN2653254Y
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03280790.2
申请日：2003-09-16
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: F16K17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种供气管路上的旁通溢流阀，属于航空地面设施领域，其技术特征是：旁通溢流阀由一个内有组合活塞的主阀体经气缸支架与工作气缸组成。主阀体为一个密封的箱体，其上面、下面及侧面开有工作孔，工作孔分别与组合活塞的上部、主阀体法兰筒及旁路排气管连接。工作气缸与调压控制供气管路连接，工作气缸活塞杆与组合活塞的活塞杆接触式连接。组合活塞上下两部分之间设有隔板、密封件及连接件，组合活塞的上部与主阀体上面的工作孔滑动接触，组合活塞的活塞杆在活塞的上部，组合活塞下部与主阀体下面的法兰筒滑动接触，在工作气缸及主管路气压共同作用下，组合活塞可在主阀体内往复滑动。法兰筒法兰与供气主管道旁通法兰连接。
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