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公开(公告)号：CN109641622B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201780052850.8
申请日：2017-08-04
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，其包括以下步骤：‑确定描述所述或相应另一机动车(1)的相应驶过的路线(9、10)的至少一个轨迹数据组，并将轨迹数据组发送给车辆外部的存储装置(26)，‑由存储装置(26)为机动车(1)提供至少一个引导数据组，其中，每个引导数据组与路线(9、10)中的一个相关联并根据描述相应关联的路线(9、10)的轨迹数据组来确定，以及‑根据所提供的该个引导数据组或者——如果通过存储装置(26)提供了多个引导数据组——根据由机动车从所提供的引导数据组中选出的一个，来操控机动车(1)的车辆装置(6、7、8)，以将涉及相关联的路线(9、10)的驾驶提示输出给机动车(1)的驾驶员和/或以进行至少一个行驶干预。
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公开(公告)号：CN109476343A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780043768.9
申请日：2017-05-23
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于在停车环境(1)中控制机动车(6、9、10)的交送运行的方法，在该停车环境中由驾驶员(15、15′)交出机动车(6、9、10)后能够在停车环境(1)的管理装置(2)的控制下自动地停放机动车机动车(6、9、10)，并能够在确定驾驶员(15、15′)的取车愿望后使机动车(6、9、10)驶出到取车区域(7、8)中的取车位置，其中，在交出机动车(6、9、10)时由管理装置(2)为驾驶员(15、15′)提供能够以光学的和/或无线的方式通过读取连接(21)调用的、专属于停放过程的、为机动车(6、9、10)分配的认证信息，其中为了取回机动车(6、9、10)，由停车环境(1)中的、特别是取车区域(7、8)中的读取装置(13、14)读取该认证信息，仅当存在该认证信息时才启动交送过程。
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公开(公告)号：CN109154162A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780030495.4
申请日：2017-04-26
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于对至少半自主地在运行环境(2)内运动的至少一辆车辆(3-6)进行控制的方法，在该运行环境中存在至少一个触发装置(7-12)，其构造成触发用于使该车辆或至少一辆车辆(3-6)停下的停车信号，其中，为运行环境(2)分配的计算装置(17)实施以下步骤：接收被触发的触发装置(7-12)的停车信号；通过评估位置数据确定需停下的车辆的集合，该位置数据说明被触发的触发装置(7-12)的位置和处在运行环境(2)中的该车辆或至少一辆车辆(3-6)的位置；根据评估结果操控或至少一辆车辆(3-6)以使之停下。
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公开(公告)号：CN107735824A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680033190.4
申请日：2016-04-28
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： G08G1/0968 , G08G1/14 , G08G1/005 , G05D1/02 , B62D15/02
CPC分类号： G08G1/005 , B62D15/028 , G05D1/0246 , G05D1/0297 , G05D2201/0213 , G08G1/015 , G08G1/096811 , G08G1/096844 , G08G1/142 , G08G1/143 , G08G1/146 , G08G1/149 , G05D1/0214
摘要： 本发明涉及一种用于控制停车环境(2)中的交通的方法，停车环境至少由第一组(7)手动运行的和第二组(8)自动化运行的交通参与者(10，11，12)使用，停车环境具有至少一个驻车位(23)，其中，使用中央控制装置(3)，其中，在考虑由传感器确定的和/或由交通参与者(5，10，11，12)传输的交通参与者(5，10，11，12)当前状态信息的情况下对于每个交通参与者(5，10，11，12)将描述该交通参与者(5，10，11，12)的未来运行的指示信息在对于使用停车环境(2)的全部交通参与者(5，10，11，12)而言共同的路径规划中求得并且通过通信连接传送给交通参与者(5，10，11，12)的至少一部分，在那里，指示信息用于信息输出和/或自动化控制交通参与者(5，10，11，12)。
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公开(公告)号：CN107257994A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201680011649.0
申请日：2016-02-12
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于在停车环境(1)中对机动车(4，5，9)进行交通协调的方法，其中，所述停车环境(1)配置有中央计算装置(12)、尤其是服务器以及向所述中央计算装置(12)提供传感器数据的对所述停车环境(1)进行监测的传感器(13)，在所述中央计算装置(12)上存储有所述停车环境(1)的地图数据组，其中，所述中央计算装置(12)被构造用于在所述停车环境(1)中对交通进行空间上和时间上的协调，其方式是通过监测在分析处理至少所述传感器数据的情况下求得所述停车环境(1)的包括在所述停车环境(1)内部运行的机动车(5)的位置的当前交通状态数据并且对于在所述停车环境(1)中运行的机动车(5)分别在考虑所述交通状态数据、所述地图数据组以及对于其它机动车(5)所求得的空间上和时间上的给定廊道作为输入数据的情况下求得到所述机动车(5)的目标地点的空间上和时间上的给定廊道并且传送给相应的机动车(5)。
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公开(公告)号：CN106470890A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201580036697.0
申请日：2015-07-03
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B62D15/02
CPC分类号： G05D1/0022 , B60W30/06 , B62D15/0285 , H04W4/80
摘要： 用于控制机动车(4-7)的设备(8)的装置信单元被设计用于通过发出无线信号使机动车(4–7)的设备(8)从休眠模式转换至激活模式，其中能够在激活模式中确定用于发送和/或接收无线信号的频率和/或信道(17–20)。(1)，其中所述装置(1)具有通信单元(2)，所述通
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