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公开(公告)号：CN201895621U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020609570.8
申请日：2010-11-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型提出了一种维修拆卸方便、劳动强度低的汽车ABS控制器的安装支架。该汽车ABS控制器的安装支架包括用于固定安装支架的固定板和用于固定汽车ABS控制器的底板和侧板，底板至少设置有两个安装孔，侧板设置有一个安装孔，关键在于底板的安装孔均由直径较大的第一圆孔和直径较小的第二圆孔相交而成，底板的各安装孔的第一圆孔和第二圆孔的圆心之间的连线互相平行且长度相等。第一圆孔直径较大，方便橡胶减震垫插入，而第二圆孔直径较小，有利于固定橡胶减震垫。上述汽车ABS控制器的安装支架结构简单，成本低，安装方便，安装劳动强度低，不会对橡胶减震垫造成损坏，通用性强，适合于汽车ABS控制器的安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206159176U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621144960.6
申请日：2016-10-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮速传感器接插件固定卡扣，其特征在于：包括两个卡爪（11）和底座，所述卡爪（11）通过连接柱（13）和所述底座连接，所述两个卡爪（11）左右对称的设置在所述连接柱（13）上部，所述两个卡爪（11）相对所述连接柱（13）可弹性缩放，所述底座下部和接插件连接。所述连接柱（13）下部为倒梯形体结构，倒梯形体结构的左右两侧各设置有两个防转加强筋（14），所述卡爪（11）前后方向的宽度尺寸小于相对应侧前后两所述防转加强筋（14）之间的间距。所述底座是碗形底座（12）。本实用新型结构简单，安装方便，解决了现有固定卡扣装配困难和旋转的问题。
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公开(公告)号：CN202101619U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120167700.1
申请日：2011-05-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种结构简单、实用的制动踏板检具。本实用新型的制动踏板检具包括底座，所述底座在对应于待测制动踏板底部安装孔的位置设置有螺栓；底座在对应待测制动踏板销轴孔的位置设置有定位柱，所述定位柱的顶部设置有用于与所述销轴孔配合的定位机构；所述底座在对应待测制动踏板垫的位置设置有支架，所述支架顶面的形状与所述踏板垫底面的形状适配。本实用新型的制动踏板检具结构简单，成本低，通过该检具可以检测到制动踏板的安装孔、旋转半径、销轴孔、踏板垫和杠杆比等参数，以保证制动踏板的安装尺寸和配合尺寸符合产品的设计要求，非常适用于制动踏板的快速检测。
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公开(公告)号：CN201347994Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820235020.7
申请日：2008-12-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16C33/78
CPC classification number: F16C2326/02
Abstract: 一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件、密封橡胶件外保持架、密封橡胶件内保持架；密封橡胶件装配在两个保持架之间，其特征在于：所述的密封橡胶件外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置。所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。所述的卡紧装置可以是环形弹性开口卡箍。由于通过具有一定预紧力的环形弹性卡紧装置，将密封橡胶件与轴承旋转件始终保持接触，从而可有效的防止泥水侵入，提高轴承的使用寿命，防止轴承异响，进而提高用户满意度，降低索赔率。同时该轴承密封结构具有结构简单、装配方便、成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN204300581U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420731700.3
申请日：2014-11-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 胡本波
IPC: F16L33/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动软管和制动钳连接密封结构，包括制动软管和制动钳及过油螺栓，制动软管上设置有与过油螺栓配合的制动软管接头；还设置有密封圈，所述密封圈包括上密封垫和下密封垫及连接上密封垫和下密封垫的连接杆；所述上密封垫和下密封垫间的距离与制动软管的制动软管接头高度相适配。本实用新型结构能防止上、下两个密封垫漏装、错装，且能减少装配工序，提高生产效率。可广泛应用于汽车制动系统密封领域。
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