一种S型回转腔层板冷却结构

    公开(公告)号:CN112145233B

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202011014718.8

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 本发明属于航空发动机和燃气轮机涡轮冷却技术领域,涉及一种S型回转腔层板冷却结构。所述的冷却结构由多个形状相同的单元体构成,每个单元体的结构包括位于进气板的进气孔、位于出气板的气膜孔、扰流柱和呈S型的回转腔。S型回转腔可分为进气腔和出气腔,并在各自中心处分别设有扰流柱,扰流柱的形状与腔体轮廓形状一致。在垂直于单元体表面的截面内,进气孔和气膜孔的中心线均呈S形曲线。进气孔中心线在进气板外表面处的切线方向与板面的夹角∠A1、气膜孔中心线在出气板外表面处的切线方向与板面的夹角∠A2均为锐角。本发明减小空气流动阻力和损失,增强叶片冷却效果,提高涡轮叶片的抗载荷能力并且优化层板布局结构。

    一种S型回转腔层板冷却结构

    公开(公告)号:CN112145233A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202011014718.8

    申请日:2020-09-24

    Abstract: 本发明属于航空发动机和燃气轮机涡轮冷却技术领域,涉及一种S型回转腔层板冷却结构。所述的冷却结构由多个形状相同的单元体构成,每个单元体的结构包括位于进气板的进气孔、位于出气板的气膜孔、扰流柱和呈S型的回转腔。S型回转腔可分为进气腔和出气腔,并在各自中心处分别设有扰流柱,扰流柱的形状与腔体轮廓形状一致。在垂直于单元体表面的截面内,进气孔和气膜孔的中心线均呈S形曲线。进气孔中心线在进气板外表面处的切线方向与板面的夹角∠A1、气膜孔中心线在出气板外表面处的切线方向与板面的夹角∠A2均为锐角。本发明减小空气流动阻力和损失,增强叶片冷却效果,提高涡轮叶片的抗载荷能力并且优化层板布局结构。

    一种双转子试验台中介轴承装卸方法

    公开(公告)号:CN105773512A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610167996.4

    申请日:2016-03-23

    Abstract: 本发明一种双转子试验台中介轴承装卸方法属于机械加工及工具领域,涉及一种双转子试验台中介轴承装卸方法,可快速准确更换中介轴承。该方法将高速端部件用角铁装置固定为一个整体,由丝杠装置驱动整个高压端移动,同时径向导块保证高压端整体的径向位移、表盘可读取记录轴向位移。将前、后导轮支架放进角铁下方,通过前撑起螺栓、后撑起螺栓旋转,使前、后导轮支架承受试验台高压端整体重量,方便移动。装卸方法在更换双转子试验台中介轴承时避免了对试验台进行大量复杂的拆装,既节省了人力物力又节约了时间同时克服了试验台难对中难平衡的问题,很大程度上提高了试验效率和准确性。

    一种端面跳动与偏摆的测量装置及方法

    公开(公告)号:CN101968340B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201010286622.7

    申请日:2010-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于双电感测微仪的端面跳动和偏摆检测装置与方法,实现回转运动平台的端面跳动和偏摆的在线测量。该装置由两个电感测微仪、安装板、X、Y、Z方向运动导轨组成,运动控制卡、数据采集卡及计算机组成,两个电感测微仪与作业单元均安装在安装板上。运动导轨驱动两电感测微仪移动至测量位置采集回转平台测量端面被测点处的位置信息,通过数据采集卡传输至计算机,计算机再结合已有的测量方向上导轨位置信息,获得此时回转平台测量端面被测点的实际位置信息。对回转运动平台在初始位置和工作位置分别进行两次测量,对比两次测量所获得的端面被测点的位置信息,可计算获得回转运动平台在工作位置的端面跳动和偏摆。

    一种块体金属玻璃连续成型的装置和方法

    公开(公告)号:CN101543885B

    公开(公告)日:2011-05-11

    申请号:CN200910011405.4

    申请日:2009-05-02

    Abstract: 一种块体金属玻璃连续成型的装置和方法,属于金属材料制备技术领域。该装置在第一真空室中的石墨铸型和水冷铜模之间设有隔热环,气体冷却装置设置在第二真空室中;一个牵引杆进入石墨铸型中并靠牵引装置作水平移动。该方法采用石墨铸型和水冷铜模为一次主冷却,二次辅冷却采用气体冷却方式,两个真空室存在一定的气压差。上述装置和方法具有较大的冷却速度,满足块体金属玻璃材料非晶相变的要求;通过调整真空室内的压力,易于控制金属熔体成型压力,金属熔体充型性好;金属以液态形式通过石墨铸型,在水冷铜模中凝固,铸型的使用寿命长;复合铸型和牵引装置具有可交换性,便于实现不同截面尺寸的棒线材、板材、管材及异型材的连续成型。

    一种装配力和刚度综合补偿方法

    公开(公告)号:CN101972929A

    公开(公告)日:2011-02-16

    申请号:CN201010501425.2

    申请日:2010-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种装配力/刚度综合补偿方法,用于多个零件的精密装配,对不同零件的不同装配力导致的位置误差进行补偿。在装配作业中,当被装配零件沿装配方向运动至预定装配位置,装配力会使得零件的实际位置偏离预定位置。之后控制装配零件沿装配反方向运动,当运动到实测力达到0.02装配力时,停止运动,根据导轨反向运动的位移及该过程中的装配力变化值计算系统刚度,然后再控制运动导轨沿装配方向运动,测量该次装配作业中的装配力,并依据更新后的系统刚度,计算装配力导致的位置误差并补偿,使被装配零件到达实际目标位置。本发明提供了一种易于在实际装配作业中运用的位置补偿方法,抗装配力的离散性强,且能保证足够的定位精度。

    基于工业内窥镜的狭小空间内微小零件装配测量装置及方法

    公开(公告)号:CN101852589A

    公开(公告)日:2010-10-06

    申请号:CN201010129979.4

    申请日:2010-03-23

    Abstract: 本发明公开了一种基于工业内窥镜的狭小空间内微小零件装配测量装置及方法,用于狭小空间内微小零件装配的在线测量。本发明的装配测量装置由内窥镜检测装置、精密直线运动平台和计算机组成。内窥镜检测装置采集装配的图像信息,并传输至计算机。精密直线运动平台用于移动内窥镜检测装置,精密直线导轨的运动信息由计算机编程控制。该测量方法中,内窥镜在测量方向上的两个不同位置进行测量后,计算机结合前后两次测量的图像信息及运动位置信息进行处理计算,实现对微小零件的装配信息进行测量。本发明采用工业内窥镜及其光源接口,实现了狭小空间内的一体化照明观察。采用加装光栅尺的精密运动导轨带动内窥镜运动,实时、精确获得内窥镜运动轨迹信息。

    一种外表面改性内表面嫁接膦配体SBA-15功能材料的制备方法

    公开(公告)号:CN101371990A

    公开(公告)日:2009-02-25

    申请号:CN200810012421.0

    申请日:2008-07-15

    Abstract: 本发明属于有机无机杂化材料技术领域,涉及一种外表面被三甲氧基苯基硅烷改性、内表面被(MeO)3Si(CH2)nSCH2C6H4PRR’修饰的SBA-15介孔材料的的制备方法。其特征是首先合成未去除内部模板剂的SBA-15;然后,使其与三甲氧基苯基硅烷反应,得到外表面改性的SBA-15,再通过乙醇索式提取的方法去除其孔道内的模板剂,使得外表面改性的SBA-15的孔道内的硅羟基裸露;再向其孔道内嫁接(MeO)3Si(CH2)nSCH2C6H4PRR’,就可以得到外表面改性内表面嫁接膦配体的SBA-15功能材料。本发明的效果和益处是避免催化剂于孔道外配位,只可配位于孔道内,有利于催化剂的稳定性,于反应中不易流失。

    一种预设收敛精度的无人机集群分布式编队控制方法

    公开(公告)号:CN118012129A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410143744.2

    申请日:2024-02-01

    Abstract: 本发明公开了一种预设收敛精度的无人机集群分布式编队控制方法,涉及无人机控制设计及应用领域,主要包括以下步骤:1)生成状态信息并构建约束模型;2)构造控制输入饱和的辅助系统,并获取无人机编队内领导者与跟随者的相对位置;3)分析和设计可满足预设收敛精度的无人机集群分布式编队控制器。通过上述方式,本发明利用纯方位模型,将无人机之间的距离约束设定为角度约束,以便于实现无人机集群形成、平移和缩放。设计一种新的辅助系统,保证了减少输入饱和对控制精度的影响。设计的分布式编队控制方法实现了用户设置无人机集群预设收敛精度的需求。

    一种涡轮叶片分离横向回转再交汇式冷却结构

    公开(公告)号:CN112943379A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110153687.2

    申请日:2021-02-04

    Abstract: 本发明属于航空发动机涡轮冷却技术领域,涉及涡轮叶片分离横向回转再交汇式冷却结构,所述的冷却结构的空心涡轮叶片内部设有内腔冷气通道,供低温冷却气体在叶片内部流动,对叶片进行冷却。叶片尾缘沿径向均布人字型隔肋和C字型隔肋,两者交错组合引导气流进行分离横向回转再交汇。相邻的两个C字型肋之间形成冷气分离通道且其宽度为D1,冷气在该通道内向下游流动后分离为分别流向叶根和叶尖的两股气流,并分别在两个冷气回转通道内进行第一次180°回转,向来流方向的反向流动。本发明的每股冷气均需要完成多次转折后才能经尾缘劈缝后流出,其流动距离相对于常规结构增加了约40%,从而提高对冷气的利用率,以及降低叶片的温度。

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