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公开(公告)号：CN103670747A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310697664.3
申请日：2013-12-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机转速控制方法，柴油机经起动后，当其转速达到着火转速100转/分时，把起动DBR燃油限制值作为电流环的结果输出，以PWM波的方式控制执行器从而控制柴油机的转速；当柴油机转速增加到700转/分时，转速环和电流环流开始共同来控制转速；当柴油机转速达到1500±10转/分时，柴油机进入电站工况，此时通过电位计微调目标转速来设定最终目标转速，从而使柴油机在电站工况下稳定运行；当柴油机需要停机时，控制器捕捉到断油信号后，执行器在自身弹簧力的作用下迅速回到零位，即可进入停机状态。本发明不再需要位置环，使执行器的结构变的简单可靠，成本更低，而且控制器也将体积更小，实用性好。
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公开(公告)号：CN103256160A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310155807.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机缸排断油装置，包括第一喷油泵、第二喷油泵、停缸控制体、电磁阀，第一喷油泵的控制齿杆通过连接杆连接接头，接头的尾部是一个空心圆柱体且固定在液压缸套上，液压缸套安装在停缸控制体里，第二喷油泵的控制齿杆伸入停缸控制体内，液压缸套与停缸控制体之间通过第一衬套和第二衬套相连，电磁阀安装在停缸控制体上，第一喷油泵连通第一气缸，第二喷油泵连通第二气缸。本发明一方面可改进燃烧情况，另一方面可提高气缸内的压力和温度，这有助于燃油更好地燃烧和发动机快速预热，从而改善燃烧条件。
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公开(公告)号：CN102900543A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210374314.9
申请日：2012-09-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/02
Abstract: 本发明属于电子控制领域，具体涉及一种柴油机电子调速器的微型标定装置。本发明包括输入模块、显示模块和存储模块，其特征在于：三个模块嵌入式安装于数字式电子调速器内部，输入模块通过I/O接口与数字式电子调速器连接，通过按键输入开关量；显示模块通过总线与数字式电子调速器连接，用于显示选定的柴油机的状态参数和控制参数；存储模块通过总线与数字式电子调速器连接，用于储存柴油机的控制参数。本发明的优点在于改变了数字式电子调速器的参数修改方式，减小了尺寸和减低了制造成本；由于嵌入式安装于数字式电子调速器内部，使得可以随时进行调节。
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公开(公告)号：CN102705124A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210192912.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多段式型线的凸轮，包括推程段和回程段，推程段对应柱塞从动件运动规律的两个正向等加速阶段、三个正向等速阶段和两个正向等减速阶段，回程段对应柱塞从动件运动规律的反向等加速阶段、反向等速阶段和反向等减速阶段；工作段为推程段的三个等速阶段以及第二个等加速阶段和第一个等减速阶段；工作段的第一段等速阶段速率大小为v1，工作段的第二段等速阶段速率大小为v2，工作段的第三段等速阶段速率大小为v3，反向等速阶段速率大小为v4。本发明提高了主喷射的喷油压力和喷油速率，兼顾了多次喷射时各段喷油对喷油压力和喷油速率的不同要求，达到了降低发动机工作噪声、减小污染物排放和改善喷油雾化效果的目的。
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公开(公告)号：CN101571206B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910072277.4
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种双电磁阀。它包括阀体，安装在阀体内的铁芯和绕在线圈骨架上的感应线圈，所述的感应线圈包括上下两个，在两个感应线圈内有公共铁芯，公共铁芯上开有复位弹簧安装孔，复位弹簧安装在复位弹簧安装孔中，复位弹簧上安装有衔铁。本发明提出了一种高速双电磁阀，提供灵活的燃油喷射规律和喷射压力控制，进一步优化柴油机燃油喷射控制，更好地改善柴油机的经济性和降低柴油机的有害排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101545427A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910071968.2
申请日：2009-05-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M51/04
Abstract: 本发明提供的是一种可控电控低压供油装置。它包括泵箱2、泵体3、输油泵1、低压油路，进油路6与进油口4连接，回油路8与回油口10连接，其特征是：在回油路8上安装有低压压力传感器7，回油口10处安装回油电磁阀9，低压压力传感器7和回油电磁阀9与电子控制单元相连，低压压力传感器7将信号传给电子控制单元，电子控制单元根据工况查找相关map，获得此工况下最佳低压压力，控制回油电磁阀7调整回油流通面积。本发明能够在整个工况范围内的低压压力都保证吸油充分及不产生气穴的低压油路系统，对低压油路的压力进行实时控制，满足不同发动机机型、工况对低压压力的要求。
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公开(公告)号：CN107165746B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504600.5
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旁通式带浮动阀座的外导向燃气喷射阀，通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过旁通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现燃气阀喷气的功能；通过外导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN107091359B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504602.4
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式混合进气的内导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在导向销的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用直通的供气方式，保证进入阀体内的燃气的充足供给；通过内导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽及稳压腔相配合，保证阀芯的垂直度，能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN107084076B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504573.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种混合进气的集成式环歧管壁面气体燃料喷射混合装置，气体燃料经管路输送到本装置，先经过燃气喷射阀，执行器通过控制对阀芯的控制实现对阀开闭的控制；通过导向销、压力平衡孔、压力平衡槽和稳压腔能够保证阀开闭的稳定性，增强装置供气和断气的响应性；通过阀内轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，同时可以避免气流干涉，实现装置供气稳定性；通过燃料扩散管空腔结构，使燃料能分布在整个装置中，实现供气装置供气的连续性和响应性；通过支管斜槽结构，使喷出的气体燃料形成涡流，促进燃料与空气的混合程度，有利于燃烧，提高装置工作性能。
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公开(公告)号：CN106523165B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201610831941.9
申请日：2016-09-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D19/06
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明提供的是一种集成式机械和电磁混合控制双燃料喷射装置。包括三个喷射器、上端盖和壳体，壳体上有高压燃油入口和低压泄油口，上端盖上有燃气入口，三个喷射器集成在壳体内的控制阀套和内筒中，三个喷射器成120°分布，还包括三针阀喷嘴，三针阀喷嘴位于壳体下方，三针阀喷嘴包括燃气针阀、引燃油针阀和主燃油针阀，燃气针阀、引燃油针阀和主燃油针阀成120°布置在同一圆周上且共用一个针阀底座。本发明对原有柴油机结构继承性好；采用一个电磁阀控制式引燃油喷射器和一个电磁阀控制式燃气喷射器满足在燃油引燃燃气模式下对燃油、燃气喷射控制要求。两个电磁阀对燃油、燃气喷射过程分开控制，满足在不同工况下的油、气混合需求。
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