-
公开(公告)号：CN103072482B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310009318.1
申请日：2013-01-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种机械式可变阻尼加速踏板，包括脚踏板、柱塞、柱塞套、储液罐，柱塞安装在柱塞套里并可沿柱塞套移动，柱塞与柱塞套之间的空间装有工质，柱塞一端通过铰接扣与脚踏板相连，脚踏板与柱塞套之间安装复位弹簧，柱塞套底部设置3个管路接口，第一管路接口通过单向阀连通储液罐，第二管路接口通过制动阀和可调开度阀门连通储液罐，第三管路接口通过可调安全阀连接制动阀。本发明采用机械式的方法解决了误踩加速踏板和变阻尼加速曲线的功能，结构简单，实用性强，经济实惠，具有很好的市场前景。
-
公开(公告)号：CN102854333A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210345119.3
申请日：2012-09-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明属于测试控制器件领域，具体涉及一种实现了装置热冗余的磁电式转速传感器。本发明包括一根永久磁铁、第一独立感应线圈、第二独立感应线圈、信号处理电路以及传感器壳体，第一独立感应线圈与第二独立感应线圈缠绕在永久磁铁上并将永久磁铁固定在传感器壳体中，使永久磁铁的轴线与传感器壳体的中心轴线重合，两组独立感应线圈分别与信号处理电路相连接，传感器壳体两端的中心位置均开有孔，靠近信号处理电路的一端用于导出导线，另一端用于接收探测信号。该发明在任何一组线圈出现故障时可保证传感器正常工作，大大的提高了磁电式转速传感器的可靠性，进而也同时提高了被测物如柴油机、汽油机、燃气轮机等的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103295453A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310215983.6
申请日：2013-06-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于四变量的全液压工程机械行走系统实验装置，柴油机、盘式电机、第一变量泵、第二变量泵依次相连，盘式电机连接蓄电池，液压油箱分别连通第一变量泵和第二变量泵的进油口，第一变量泵的A口、B口以及第二变量泵的A口、B口分别连通切换控制阀的四个进口，切换控制阀的四个出口分别连通第一变量马达的A口、B口和第二变量马达的A口、B口，第一-第二变量泵、第一-第二变量马达各自的回油孔分别连通回油阀块，回油阀块通过回油冷却器连通液压油箱，第一变量马达和第二变量马达分别连接第一测功机和第二测功机。本发明可以满足工程机械实际负载变化的各种工况，满足工程机械的节油需求和提高系统响应速度的需求。
-
公开(公告)号：CN103629196B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310697662.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F15B21/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于工程机械液压驱动系统的车辆节能装置，包括发动机、液压泵、三通阀、液压马达、离合器、发电机、电池、增压装置、控制器，在减速或减载过程中，马达带动发电机发电并将电能储存在电池中，在马达出口的油路上连接比例流量阀，将一部分出油经比例流量阀送至增压装置中，在加速或加载工况下，电池释放电能并驱动增压装置对油液加压，再将加压后的油液经三通阀送至主油路；连接在主油路上的压力传感器和连接在马达输出轴上的转速传感器将采集到的信号送至控制器，控制器经计算处理后向比例溢流阀和增压装置输出目标电流值和目标压力值。本发明实现了能量的回收利用，达到了节能的效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103256160B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310155807.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机缸排断油装置，包括第一喷油泵、第二喷油泵、停缸控制体、电磁阀，第一喷油泵的控制齿杆通过连接杆连接接头，接头的尾部是一个空心圆柱体且固定在液压缸套上，液压缸套安装在停缸控制体里，第二喷油泵的控制齿杆伸入停缸控制体内，液压缸套与停缸控制体之间通过第一衬套和第二衬套相连，电磁阀安装在停缸控制体上，第一喷油泵连通第一气缸，第二喷油泵连通第二气缸。本发明一方面可改进燃烧情况，另一方面可提高气缸内的压力和温度，这有助于燃油更好地燃烧和发动机快速预热，从而改善燃烧条件。
-
公开(公告)号：CN103303138A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310187955.8
申请日：2013-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60K17/28
Abstract: 本发明的目的在于提供一种工程机械通用液压行走动力驱动装置，其结构包括两个变量泵、两个变量马达、柴油机、两台测功机、液压油箱、出油过滤器、回油冷却器、回油阀块、两个系统切换控制阀。本发明实验装置可以通过系统切换控制阀来改变系统供油方式，从双泵联合供油的单回路系统切换到两个泵分别独立为两个马达供油的双回路系统，可以满足各种工程机械液压行走动力驱动系统。这种实验装置可以在满足工程机械液压行走动力驱动系统实际负载变化的各种工况，根据实验可以给出各种工况下泵排量、马达排量、柴油机供油量三者之间的最优匹配。
-
公开(公告)号：CN103072482A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310009318.1
申请日：2013-01-10
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种机械式可变阻尼加速踏板，包括脚踏板、柱塞、柱塞套、储液罐，柱塞安装在柱塞套里并可沿柱塞套移动，柱塞与柱塞套之间的空间装有工质，柱塞一端通过铰接扣与脚踏板相连，脚踏板与柱塞套之间安装复位弹簧，柱塞套底部设置3个管路接口，第一管路接口通过单向阀连通储液罐，第二管路接口通过制动阀和可调开度阀门连通储液罐，第三管路接口通过可调安全阀连接制动阀。本发明采用机械式的方法解决了误踩加速踏板和变阻尼加速曲线的功能，结构简单，实用性强，经济实惠，具有很好的市场前景。
-
公开(公告)号：CN103629196A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310697662.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F15B21/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于工程机械液压驱动系统的车辆节能装置，包括发动机、液压泵、三通阀、液压马达、离合器、发电机、电池、增压装置、控制器，在减速或减载过程中，马达带动发电机发电并将电能储存在电池中，在马达出口的油路上连接比例流量阀，将一部分出油经比例流量阀送至增压装置中，在加速或加载工况下，电池释放电能并驱动增压装置对油液加压，再将加压后的油液经三通阀送至主油路；连接在主油路上的压力传感器和连接在马达输出轴上的转速传感器将采集到的信号送至控制器，控制器经计算处理后向比例溢流阀和增压装置输出目标电流值和目标压力值。本发明实现了能量的回收利用，达到了节能的效果。
-
公开(公告)号：CN103256160A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310155807.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种柴油机缸排断油装置，包括第一喷油泵、第二喷油泵、停缸控制体、电磁阀，第一喷油泵的控制齿杆通过连接杆连接接头，接头的尾部是一个空心圆柱体且固定在液压缸套上，液压缸套安装在停缸控制体里，第二喷油泵的控制齿杆伸入停缸控制体内，液压缸套与停缸控制体之间通过第一衬套和第二衬套相连，电磁阀安装在停缸控制体上，第一喷油泵连通第一气缸，第二喷油泵连通第二气缸。本发明一方面可改进燃烧情况，另一方面可提高气缸内的压力和温度，这有助于燃油更好地燃烧和发动机快速预热，从而改善燃烧条件。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.024 seconds)
