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公开(公告)号：CN107677583A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710870345.6
申请日：2017-11-02
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/082
Abstract: 本发明涉及一种活塞式水压自动夹紧橡胶密封混凝土抗渗试验装置，属于建筑材料检测技术领域。本发明包括模套、橡胶套和水压舱，其中水压舱包括舱体和活塞。实验时将圆台状混凝土试件放在活塞上，再把橡胶套套在试件上，再把模套套在橡胶套上。当水压舱接通高压水后，活塞将试件和橡胶套顶起，模套因被舱体上的扣齿圈限制不能向上移动，故橡胶套被试件和模套内壁挤压，试件侧面因而被橡胶套密封。模套上设有限位螺钉，限制试件和模套的间隙即限制橡胶套的压缩量。采用这种试验装置，密封橡胶套可以重复使用，操作方便简单。试件和模套可以单独搬运，劳动强度较低。借助扣齿圈和活塞，当水压舱接通高压水后模套在台架上自动闭锁夹紧，快捷省力。
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公开(公告)号：CN103950389A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410024996.X
申请日：2014-01-20
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开一种电动汽车液控泵/马达助力系统，属液压传动技术领域。它包括泵/马达(5)和蓄能器(9)、(10)组成的主回路，液控比例阀(4)和助力缸(20)组成的助力控制回路及液控比例阀和制动缸(14)组成的制动控制回路。泵/马达经分动器(3)与电机(2)及驱动桥啮合。制动时车辆惯性驱动泵给蓄能器充液，泵则对车辆产生制动力矩。车辆起步时，蓄能器向马达供油，辅助电机驱动，避免动力电池过载，从而延长其使用寿命。通过制动踏板(16)和“油门”踏板(22)可控制液控比例阀输出油压，调节泵/马达的排量，从而控制液压制动和助力的强度。本发明的特点是采用全液压控制，具有环境适应性强，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN103528828A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310509355.9
申请日：2013-10-25
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01M17/007 , G01R31/26 , G01R31/34
Abstract: 本发明是一种电动汽车综合性能试验台，包括驱动桥、变速器、离合器、驱动电机、控制器和蓄电池组，控制器通过导线与驱动电机相连接，控制器通过导线与蓄电池组相连接，控制器还通过导线分别连接有加速踏板和制动踏板，驱动电机连接有离合器，离合器连接有变速器，变速器通过传动轴连接有主减速器，在驱动桥的左右两端分别设置有数个模拟车辆不同载荷的加载配重块。八个加载配重块均为高强度的球墨铸铁铸造而成。本发明模拟车辆的不同载荷，达到测试在车辆不同载荷条件下的运行速度、蓄电池组的工作电流、蓄电池组的端电压、蓄电池在使用过程中的容量变化等参数，对驱动电机的驱动能力、对驱动器使用性能、对蓄电池组使用性能进行检测。
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公开(公告)号：CN102444975A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110413508.0
申请日：2011-12-13
Applicant: 南京工程学院
IPC: F24F13/22
Abstract: 本发明针对现使用的空调在夏季制冷使用时，直接排放到室外大量低于18℃干净中性冷凝水，这些冷凝水没有再加以回收利用，造成资源浪费的缺点，公开了一种空调冷凝水综合利用装置。本装置利用空调制冷过程中产生的低温冷凝水在空调冷凝水综合利用装置中流动，吸收室内空气热量，从而达到降低室温、节约电能的目的。空调冷凝水由储水桶收集，可以用来拖地、浇花，达到再次利用目的。空调冷凝水的一部分蒸发到室内，降低室内干燥度。本发明属于节电节水环保领域。
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公开(公告)号：CN102130490A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110085456.9
申请日：2011-04-07
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明针对现有的以锂离子蓄电池为动力电动车中锂离子电池组使用寿命短的缺点，公开了一种电动车双电源系统，属于电动车电源技术领域。本电动车双电源系统的动力源包括铅酸电池组和锂离子电池组。价格较高的锂离子电池组工作电流限制在一定值之内，起步加速阶段超过锂离子电池组限定值的那部分大电流由价格低廉的铅酸电池组提供，从而达到避免大电流及大的电流波动对锂离子电池组的损伤，延长锂离子电池组循环使用寿命、降低整车寿命范围内使用铅酸蓄电池和锂离子蓄电池总体成本目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101777783A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010124372.7
申请日：2010-03-16
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明针对现有的24V、36V和48V电动自行车充电器不能互换使用且充电器的正负极必须与蓄电池的正负极相对应的缺点，公开了一种电动自行车用24V、36V和48V共用不分正负极充电器。本充电器包括蓄电池正负极识别电路、蓄电池电压数值检测电路、充电器输出电压大小调整电路和不同输出电压状态指示电路。电动自行车上配备该充电器，使得不同电压级别的电动自行车可以使用同一个充电器，从而方便人们生活、减少市面上电动自行车充电器总体数量、适应低碳经济发展需要。
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公开(公告)号：CN208232846U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820358214.X
申请日：2018-03-16
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 丁左武
Abstract: 本实用新型涉及一种长续航高效率电动汽车，包括主电池和备用电池，主电池的阴极串联有第一继电器的触头，阳极串联有第二继电器的触头，主电池阴极还与充电器负极相连，主电池阳极还通过第三继电器的常开触头与充电器的高压端相连；备用电池阴极与主电池阴极相连，备用电池阳极通过第四继电器的触头及DC/DC变换器与主电池的阳极相连；备用电池的阳极还通过第五继电器的常开触头与充电器的低压输出端相连。第一至第五继电器的线圈一一对应连接在第一至第五光耦的输出端，第一至第五光耦的输入端一一对应与总控制芯片的第一至第五继电器控制信号输出端相连接。该电动汽车在主电池亏电时，备用电池对主电池进行补充充电以便行驶到充电站。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN201339129Y
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200820160748.8
申请日：2008-10-20
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本实用新型针对现有的晾衣架不能随外界环境变化而自动伸展和收回的缺点，公开了一种防雨、防暴晒、夜晚能自动收缩功能的智能晾衣架，包括防雨装置、晾晒装置、驱动装置和控制装置。晾晒装置由可以沿支撑梁活动的晾衣杆(301，302，303)等部分组成。驱动装置由直流驱动电机(22)带动牵引绳(801)正、反方向运转，使晾衣杆(301，302，303)呈伸展或收回状态。控制装置包括89C2051单片机，雨水传感器(17)，光敏电阻(19)，温度传感器(20)，手动拉伸按纽(2102)，手动收缩按纽(2101)等部件组成。89C2051单片机根据所采集到的相关信号对直流驱动电机(22)进行正、反转控制，带动牵引绳(801)运转，从而使晾衣杆(301，302，303)呈伸展或收回状态。本实用新型具有下雨提示、雨过天晴自动晾晒衣物、夜晚自动收回衣物、防止衣物暴晒等功能。
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公开(公告)号：CN201281713Y
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200820160749.2
申请日：2008-10-20
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01P5/02
Abstract: 本实用新型公开了一种风感应器，包括支架、金属螺钉、橡胶塞、金属壳、金属空心球、金属拉环，金属壳固定在支架上，支架上端开口处塞上橡胶塞，金属螺钉拧在橡胶塞中间，金属拉环从金属螺钉上垂下，在极柱底端安装金属空心球，金属壳连接电源的负极，报警器(或关窗器或自动晾衣架信号线)的电源线负极不直接接电源，而是连接在金属螺钉上。起风时，风吹动金属空心球绕着螺钉下端作摆动，当风速到达一定程度时，金属空心球带动金属拉环摆动，金属拉环与金属壳相接触。
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公开(公告)号：CN208021170U
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201820358190.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 丁左武
Abstract: 本实用新型涉及一种低能耗无抛锚电动汽车，包括大容量主电池和小容量应急电池，主电池阴极通过第一继电器的触头与控制器负极相连，主电池阳极通过第二继电器的触头与控制器正极相连，主电池阴极还与充电器的负极相连，主电池阳极还通过第三继电器的常开触头与充电器的正极相连；应急电池阴极与主电池的阴极相连，应急电池阳极通过第四继电器的触头与控制器正极相连，应急电池阳极还通过第五继电器的常开触头与充电器的正极相连。第一至第五继电器的线圈一一对应连接在第一至第五光耦的输出端，第一至第五光耦的输入端一一对应与总控制芯片的第一至第五继电器控制信号输出端相连接。该电动汽车在主电池亏电时，可使用应急电池行驶到充电站充电。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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