一种电池可快拆式车辆
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119078483A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411304975.3

    申请日:2024-09-19

    Abstract: 本发明属于运输车辆技术领域,尤其涉及一种电池可快拆式车辆。本发明车架上设有举升按压组件,举升按压组件包括折弯板,折弯板与车架铰接,折弯板的一边端部转动连接有压板,折弯板与压板间形成夹持腔,本发明通过V型折弯板与压板形成夹持腔,通过伸缩组件驱动压板向折弯板方向转动可将电池框固定在车架上,伸缩组件反方向带动压板转动,可带动折弯板抬起,带动电池框与电池翻落,从而快速卸下电池,避免电池出现安全事故时给车辆和驾驶员带来伤害。通过折弯板上方铰接压板既可实现电池框锁紧,又能在卸下电池框时通过压板预先翻转一定角度来避免电池框翻落过程被压板或卡住。

    一种无驾驶室纯电动宽体自卸车
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116834554A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310600345.X

    申请日:2023-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种无驾驶室纯电动宽体自卸车,包括线路过热保护单元,设置于车体上,用于控制设备的开关工作;线路过热保护单元包括防尘二次调口组件、设置于防尘二次调口组件内部的解封过热自锁组件,以及与防尘二次调口组件连接的线路接线组件。本发明的有益效果为结构紧凑,占用空间小;在存放时密封防尘,在使用时快速通电并开启散热口,可根据接线盒处的发热状况断电降温并且在接通时适应调大散热空间,在出现过热状况后只要断电便可自动锁定,避免误触再次通电;在需要远程控制时只需添加一组远程控制的电缸,通过控制电缸的伸缩便可实现上述效果,无需复杂的冗余装置,适用于电动卸车的紧凑空间。

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