公开(公告)号：CN209452328U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822136615.3

申请日：2018-12-19

Applicant: 福建南方路面机械有限公司 ,  华侨大学

Inventor： 杨建红 ,  黄文景 ,  庄江腾 ,  房怀英 ,  林伟端 ,  范伟 ,  库跃东 ,  肖文

IPC: B07C5/342 ,  B07C5/36

Abstract: 本实用新型提供一种建筑垃圾识别分拣设备，包括摄像装置、处理器、输送装置、抓取装置和分拣箱；摄像装置对准输送装置的输送路径；抓取装置沿输送装置的输送路径设置于摄像装置后方；抓取装置可抓取建筑垃圾于输送装置和分拣箱之间移动；摄像装置、输送装置和抓取装置均与处理器通讯连接。本实用新型提供的建筑垃圾识别分拣设备，通过摄像装置拍摄建筑垃圾图像，由处理器进行图像采集分析，从而识别出建筑垃圾类别；在通过处理器控制抓取装置将建筑垃圾分拣至对应的分拣箱内。该建筑垃圾识别分拣设备能够提高分拣的效率，同时又不耗费过多人力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208357267U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201721874734.8

申请日：2017-12-27

Applicant: 华侨大学 ,  福建南方路面机械有限公司

Inventor： 杨建红 ,  房怀英 ,  庄江腾 ,  范伟 ,  黄文景 ,  林伟端 ,  肖文 ,  库跃东

IPC: B07C5/34 ,  B07C5/36

Abstract: 一种建筑垃圾分拣系统，包括传送带装置、检测装置、分拣装置和控制装置；该传送带装置变速分散地传送物料；该检测装置安装于传送带装置上方以检测图像信息；该分拣装置安装于传送带装置上方以根据控制命令分拣物料；该控制装置与检测装置和分拣装置相连以对图像信息进行处理得到质心、旋转角和物料种类，从而控制分拣装置动作进行分拣。本实用新型可大大提高分拣的效率，同时又不耗费过多人力，完善了建筑垃圾分拣产线。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207929583U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201721870403.7

申请日：2017-12-27

Applicant: 华侨大学 ,  福建南方路面机械有限公司

Inventor： 杨建红 ,  房怀英 ,  库跃东 ,  范伟 ,  黄文景 ,  林伟端 ,  庄江腾 ,  肖文

IPC: B07C5/00 ,  B07C5/02

Abstract: 基于点阵高光谱检测的建筑垃圾在线分拣系统，包括输送给料装置、图像采集装置、抓取执行装置、高光谱检测装置、分类收集装置和上位机；该输送给料装置与上位机相连以变速地运输物料；该图像采集装置与上位机相连以采集物料的图像信息；该抓取执行装置与上位机相连以根据控制命令抓取物料；该高光谱检测装置安装于抓取执行装置上以采集被抓取物料的高光谱信息；该上位机与高光谱检测装置相连以判断物料种类，并控制抓取执行装置将其放入分类收集装置的对应位置。成本更低廉，开机运行后，整条生产线上无需人工参与捡拾，安全性高，准确性可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209483914U

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201821785429.6

申请日：2018-10-31

Applicant: 华侨大学

Inventor： 库跃东 ,  林继铭 ,  朱德富 ,  程磊 ,  郑安敏 ,  范承志

IPC: F16H61/30 ,  F16H61/02

Abstract: 本实用新型提供了基于气动离合的气动换挡机构，重新设计拨片气动换挡方式替代传统的机械换挡方式，通过单片机程序控制气动传动系统，在方向盘下方采用拨片的形式进行信号的输出，完成离合气缸和换挡气缸的先后运动。气动换挡回路包括控制机构、执行机构以及单片机控制系统等。所述控制机构主要由复位按钮、电磁阀、气瓶等组成；所述执行机构主要由气缸、自主设计换挡杆等组成，将电磁阀与复位按钮一起连入电路中，通过方向盘上的复位按钮来控制电磁阀中气体的通断，进而控制气缸的工作与否；所述单片机控制系统通过单片机控制电磁阀通过高压气体的时间，从而间接控制气缸受力的时间，从而解决控制各个档位力的不同的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206552136U

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201720187491.4

申请日：2017-02-28

Applicant: 华侨大学

Inventor： 林继铭 ,  周理 ,  库跃东 ,  李海洋 ,  贾圣 ,  吴志伟 ,  程磊 ,  葛浩生

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种方程式赛车可调尾翼系统，主要包括：主翼定风翼、襟翼定风翼、端板、四杆机构、舵机、主翼内支撑板和襟翼内支撑板；其中尾翼采用上、中、下三片式定风翼尾翼，分别为主翼定风翼和两襟翼定风翼；各定风翼两端各装配一个端板，三片定风翼两端内部各安装一个翼内支撑板，通过粘接而成，舵机通过螺栓固定在定风翼内部翼内支撑板上，下片主翼定风翼与中间襟翼定风翼、中间襟翼定风翼与上片襟翼定风翼均通过四杆机构联接而成；在赛车过弯时，通过方向盘转角信号控制舵机，驱动四杆机构，改变襟翼攻角变换，提高下压力；在直线行驶时，方向盘转角信号恢复为零状态并控制舵机恢复原始状态，驱动四杆机构，恢复襟翼攻角，减少行驶阻力。

公开(公告)号：CN206552016U

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201720139795.3

申请日：2017-02-16

Applicant: 华侨大学

Inventor： 林继铭 ,  殷毅 ,  库跃东 ,  李海洋 ,  贾圣 ,  吴志伟 ,  程磊 ,  葛浩生

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02 ,  B60T17/06

Abstract: 本实用新型公开了一种新型FSAE赛车踏板总成，包括制动踏板、油门踏板、底板、钢管支架、车架耳片及制动主缸，还包括平衡杆，所述钢管支架、底板分别与车架耳片固接，所述制动踏板的底端和油门踏板的底端分别与所述钢管支架转动连接；所述制动主缸分为前主缸和后主缸，并分布于所述制动踏板两侧，该制动主缸的底端与所述钢管支架转动连接，制动主缸的上端通过所述平衡杆与所述制动踏板转动连接并与制动踏板构成三角结构。本实用新型提供的一种新型FSAE赛车踏板总成，安装结构紧凑，节省座舱空间，并且通过调节连接制动踏板和制动主缸的平衡杆左右长度来保证前、后车轮制动力的合理分配，进而保证赛车手的安全。