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公开(公告)号：CN111810191B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202010842119.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道防渗的预应力锚索结构及其施工方法，其中预应力锚索结构包括无粘结预应力钢绞线、墩座、钢垫板和锚具。无粘结预应力钢绞线沿周向缠绕于隧道外侧；墩座设置于反力拱槽内，反力拱槽设置于反力拱道内，反力拱道位于隧道下方，无粘结预应力钢绞线的两端沿相反方向穿过墩座；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一锚具与墩座锁紧；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一钢垫板，钢垫板位于锚具与墩座之间。相比于现有技术，本发明通过对无粘结预应力钢绞线施加预应力，可以使隧道支护结构的全截面处于受压状态，大大提高支护结构受拉承载性能，延缓甚至消除支护结构开裂现象，避免隧道产生渗漏工程事故。
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公开(公告)号：CN111945719B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202010896606.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种快速装配式拉压复合型锚杆及其施工方法，包括精轧螺纹钢、第一筒式承压板、增摩板、油脂条、防腐套管、遇水膨胀橡胶管、止水管和导向帽。本发明体系在使用时，依次在精轧螺纹钢的受拉锚固段上套装第一筒式承压板、增摩板、导向帽，在承压锚固段上套装油脂条、防腐套管，在与结构层交界处的防腐套管外再套装遇水膨胀橡胶管和止水管，在结构层的弯起钢筋的底部套装螺旋钢筋及其顶部套装承压板和第二筒式承压板，所有部件全部采用装配化施工，无任何焊接部件，所有部件均可实现标准化批量生产，能有效保证体系所有部件的质量；本发明施工更加便捷化，可大大节省施工工期，能显著提高精轧螺纹钢的防腐性能。
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公开(公告)号：CN106926908A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710111961.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 华侨大学
IPC: B62D35/00
CPC classification number: B62D35/007
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车可调尾翼系统，主要包括：主翼定风翼、襟翼定风翼、端板、四杆机构、舵机、主翼内支撑板和襟翼内支撑板；其中尾翼采用上、中、下三片式定风翼尾翼，分别为主翼定风翼和两襟翼定风翼；各定风翼两端各装配一个端板，三片定风翼两端内部各安装一个翼内支撑板，通过粘接而成，舵机通过螺栓固定在定风翼内部翼内支撑板上，下片主翼定风翼与中间襟翼定风翼、中间襟翼定风翼与上片襟翼定风翼均通过四杆机构联接而成；在赛车过弯时，通过方向盘转角信号控制舵机，驱动四杆机构，改变襟翼攻角变换，提高下压力；在直线行驶时，方向盘转角信号恢复为零状态并控制舵机恢复原始状态，驱动四杆机构，恢复襟翼攻角，减少行驶阻力。
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公开(公告)号：CN111945720A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010896654.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于锚杆的自变径导向帽，包括导向曲面板、曲面变径条、肋板和连接筒。所述导向曲面板为曲面半球形状，所述曲面变径条为曲面条形状，所述导向曲面板与所述曲面变径条连接成一体，其轮廓线为曲线形，导向帽中间设置有连接筒，连接筒内壁设置有与精轧螺纹钢表面肋丝相配合使用的第四内螺丝，所述连接筒与所述导向曲面板采用所述肋板连接。本发明具有装置简单可靠，施工快捷，能适应锚杆钻孔直径大小不均的条件，保证锚杆杆体具有良好的居中能力的特点。本发明还提出了采用该导向帽的永久性拉压复合型锚杆，其具有施工快捷、能够缩短工期的优点，以及锚杆杆体具有良好的防腐性能的显著优点。
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公开(公告)号：CN111945720B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202010896654.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于锚杆的自变径导向帽，包括导向曲面板、曲面变径条、肋板和连接筒。所述导向曲面板为曲面半球形状，所述曲面变径条为曲面条形状，所述导向曲面板与所述曲面变径条连接成一体，其轮廓线为曲线形，导向帽中间设置有连接筒，连接筒内壁设置有与精轧螺纹钢表面肋丝相配合使用的第四内螺丝，所述连接筒与所述导向曲面板采用所述肋板连接。本发明具有装置简单可靠，施工快捷，能适应锚杆钻孔直径大小不均的条件，保证锚杆杆体具有良好的居中能力的特点。本发明还提出了采用该导向帽的永久性拉压复合型锚杆，其具有施工快捷、能够缩短工期的优点，以及锚杆杆体具有良好的防腐性能的显著优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111945721A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010898100.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种预应力拉压复合型抗浮锚杆，包括锚杆杆体，在锚杆杆体上设置有第一筒式承压板、油脂条以及防腐套管，锚杆杆体于第一筒式承压板的上下两侧分别形成承压锚固段和受拉锚固段，油脂条缠绕在锚杆杆体上，防腐套管套设在油脂条外，还包括设置在锚杆杆体顶部的，密封筒由U型筒和U型盖板板螺接成内部空腔的圆筒状，密封筒内的锚杆杆体上套装有简易千斤顶和第二筒式承压板，密封筒设置有连通外部的下注浆管和上排气管。本发明的预应力拉压复合型抗浮锚杆能够提高防腐性能、结构更加稳定、方便施工。本发明还提出该预应力拉压复合型抗浮锚杆的施工方法，其能够缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN111945719A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010896606.3
申请日：2020-08-31
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种快速装配式拉压复合型锚杆及其施工方法，包括精轧螺纹钢、第一筒式承压板、增摩板、油脂条、防腐套管、遇水膨胀橡胶管、止水管和导向帽。本发明体系在使用时，依次在精轧螺纹钢的受拉锚固段上套装第一筒式承压板、增摩板、导向帽，在承压锚固段上套装油脂条、防腐套管，在与结构层交界处的防腐套管外再套装遇水膨胀橡胶管和止水管，在结构层的弯起钢筋的底部套装螺旋钢筋及其顶部套装承压板和第二筒式承压板，所有部件全部采用装配化施工，无任何焊接部件，所有部件均可实现标准化批量生产，能有效保证体系所有部件的质量；本发明施工更加便捷化，可大大节省施工工期，能显著提高精轧螺纹钢的防腐性能。
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公开(公告)号：CN111810191A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010842119.9
申请日：2020-08-20
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道防渗的预应力锚索结构及其施工方法，其中预应力锚索结构包括无粘结预应力钢绞线、墩座、钢垫板和锚具。无粘结预应力钢绞线沿周向缠绕于隧道外侧；墩座设置于反力拱槽内，反力拱槽设置于反力拱道内，反力拱道位于隧道下方，无粘结预应力钢绞线的两端沿相反方向穿过墩座；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一锚具与墩座锁紧；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一钢垫板，钢垫板位于锚具与墩座之间。相比于现有技术，本发明通过对无粘结预应力钢绞线施加预应力，可以使隧道支护结构的全截面处于受压状态，大大提高支护结构受拉承载性能，延缓甚至消除支护结构开裂现象，避免隧道产生渗漏工程事故。
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公开(公告)号：CN109386606A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811292126.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了基于气动离合的气动换挡机构，重新设计拨片气动换挡方式替代传统的机械换挡方式，通过单片机程序控制气动传动系统，在方向盘下方采用拨片的形式进行信号的输出，完成离合气缸和换挡气缸的先后运动。气动换挡回路包括控制机构、执行机构以及单片机控制系统等。所述控制机构主要由复位按钮、电磁阀、气瓶等组成；所述执行机构主要由气缸、自主设计换档杆等组成，将电磁阀与复位按钮一起连入电路中，通过方向盘上的复位按钮来控制电磁阀中气体的通断，进而控制气缸的工作与否；所述单片机控制系统通过单片机控制电磁阀通过高压气体的时间，从而间接控制气缸受力的时间，从而解决控制各个档位力的不同的问题。
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公开(公告)号：CN212272221U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021748639.5
申请日：2020-08-20
Applicant: 华侨大学 , 厦门源昌城建集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道防渗的预应力锚索结构，包括无粘结预应力钢绞线、墩座、钢垫板和锚具。无粘结预应力钢绞线沿周向缠绕于隧道外侧；墩座设置于反力拱槽内，反力拱槽设置于反力拱道内，反力拱道位于隧道下方，无粘结预应力钢绞线的两端沿相反方向穿过墩座；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一锚具与墩座锁紧；无粘结预应力钢绞线的两端各通过一钢垫板，钢垫板位于锚具与墩座之间。相比于现有技术，本实用新型通过对无粘结预应力钢绞线施加预应力，可以使隧道支护结构的全截面处于受压状态，大大提高支护结构受拉承载性能，延缓甚至消除支护结构开裂现象，避免隧道产生渗漏工程事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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