一种车辆用前保险杠梯度波纹吸能装置

    公开(公告)号:CN214929551U

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202121061765.8

    申请日:2021-05-18

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆用前保险杠梯度波纹吸能装置,所述吸能柱包括:外吸能柱体、内吸能柱体、连接片、第一蜂窝结构和第二蜂窝结构。本实用新型的吸能装置主要由类似折纸结构的波纹形状构成,在采用折纸方法的同时与正弦函数的绝对值相联系,形成带有梯度的波纹形状,使结构更具有连续性,同时拥有了折纸及波纹结构的优势。使吸能装置在碰撞时从大波纹处先行产生变形,并带动第一蜂窝结构和第二蜂窝结构变形,使得整个变形过程理想、可预测。

    一种汽车吸能盒
    22.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212447414U

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202022194738.X

    申请日:2020-09-29

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车吸能盒,包括n边形管和填充在n边形管内的第一树形结构架,该n为大于3的自然数,该n边形管具有一个n边形的几何中心和n个n边形的顶点;该第一树形结构架以几何中心为根且第一树形结构架末端固接在n边形管内壁,该第一树形结构架具有n个一级子数,n个一级子数分别沿由几何中心指向n个顶点方向布置;该第一树形结构架由三明治复合板制成,该三明治复合板包括水滴状中间层,该水滴状中间层之两侧由内至外分别依次层合有复合波浪板和铝制板。它具有如下优点:汽车吸能盒内的树形结构架能满足不同车辆的耐撞性要求,达到定制化、轻量化、简易化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于折纸结构的碰撞吸能装置

    公开(公告)号:CN215361238U

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202121126323.7

    申请日:2021-05-25

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于折纸结构的碰撞吸能装置,它包括一折叠而成外盒体、一折叠而成的内盒体和两法兰连接件,该内盒体同轴置于外盒体内,该两法兰连接件分别固接在外盒体和内盒体的两端,外盒体与内盒体之间填充有第一蜂窝体,内盒体内填充有第二蜂窝体;它具有如下优点:吸能效率高,吸能过程稳定,初始峰值力小,保证多角度碰撞吸能,结构简单、易于制造。

    波纹吸能结构
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214939641U

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN202120623276.0

    申请日:2021-03-26

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型提供了一种波纹吸能结构,包括多个吸能柱,所述吸能柱由多片波纹单元两两之间拼接围成;所述波纹单元由两个波纹片拼接形成;两个波纹片之间间隔有角度,所述波纹片包括设置于上下两边的直线边;两条直线边之间为波纹状的曲面,所述曲面的侧视图为一曲线;应用本技术方案可实现在碰撞过程使吸能结构具有高的能量吸收能力。

    基于布尔运算的超材料吸能结构

    公开(公告)号:CN214586896U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120600673.6

    申请日:2021-03-24

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型提供了一种基于布尔运算的超材料吸能结构,包括吸能盒,所述吸能盒由多个超材料结构组成;所述超材料结构由多个超材料单体组成;一薄球壳置于一正多边形棱柱的内部,所述正多边形棱柱的中心与所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的垂直距离小于所述薄球壳的半径;所述薄球壳与正多边形棱柱通过布尔运算即:所述薄球壳置于所述正多边形棱柱内溢出所述正多边形棱柱的各个侧面及底面的部分为溢出部,所述薄球壳去除所述溢出部,得到所述超材料单体。应用本技术方案可实现吸能盒的轻量化防护以及高效吸能。

    一种轻量化分形梯度齿轮
    26.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211852724U

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201922421701.3

    申请日:2019-12-30

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 一种轻量化分形梯度齿轮,包括齿轮本体,其特征在于:还包括两板体,该两板体固定于齿轮本体两侧;该齿轮本体具有多孔的轻量化结构,其多孔至少包括一级梯度孔组、二级梯度孔组和三级梯度孔组相互交错构建而成,本实用新型以蜂窝式多胞结构为原型,进行梯度式、分形式及多型式设计,实现齿轮最大程度轻量化,且制造方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轻量化防护结构
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211643170U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201922421937.7

    申请日:2019-12-30

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 一种轻量化防护结构,包括若干横向桁架组和若干纵向桁架组;其中两横向桁架组位于两端,每个横向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架,该若干多边形桁架为横向设置且圆周分布,连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间,若干连接桁架构成一外圈和一内圈;若干纵向桁架连接于该两横向桁架之间,每个纵向桁架组包括若干多边形桁架和若干连接桁架,该若干多边形桁架为纵向设置且圆周分布,连接桁架连接于相邻多边形桁架端部之间,若干连接桁架构成一外圈和一内圈。本实用新型能够适应多种类型的产品,满足定制化的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种减振吸能的复合式胶囊

    公开(公告)号:CN212455305U

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202022207037.5

    申请日:2020-09-30

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种减振吸能的复合式胶囊,包括类橄榄结构的内芯和复合管,该内芯过盈配合装设在复合管内;该内芯包括三组类橄榄结构单元,每组类橄榄结构单元中:包括两个类橄榄结构单元,每个类橄榄结构单元都包括两沿长度方向间隔布置的正多边形的端板,该两端板的每个顶角间都固接有固杆,该固杆呈中间高两端低的结构以使类橄榄结构单元呈类橄榄结构,且两类橄榄结构单元的一端板对齐背靠固接在一起;该三组类橄榄结构单元呈品形固定堆接在一起;该复合管呈三明治结构且包括外防护管、芳纶纤维夹层和内防护管,芳纶纤维夹层固定夹设在外防护管和内防护管间。它具有如下优点:具有减振吸能及能够多次利用及小位移的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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