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公开(公告)号：CN102286917A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110196974.8
申请日：2011-07-06
Applicant: 东南大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种多功能桥梁减隔震支座，该支座由上下两部分组成。其中上半部分由聚四氟乙烯板滑动支座组成，该部分能够实现常规荷载作用下主梁结构的自由伸缩和变位，因而具有常规滑动支座的全部特点。下半部分为具有多级减隔震功能的组合减隔震装置，由中间部分的铅芯橡胶垫和外围部分的弹塑性耗能软钢板组成。铅芯橡胶垫中间设置铅芯。地震作用下，利用铅芯橡胶垫和弹塑性耗能钢板来共同消耗能量，以有效限制梁墩间的相对位移。聚四氟乙烯板滑动支座与组合减隔震装置之间进行刚性连接，以保证上下两部分装置的共同工作。随着世界范围内对工程结构抗震设防的重视以及经济水平的不断发展，该新型桥梁减隔震支座必将具有广泛的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN102155974A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110087627.1
申请日：2011-04-08
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明为一种车辆动态称重传感器，包括长宽比大于2：1的长方形载荷板，在所述载荷板下表面间隔刻有多条凹槽，载荷板的下表面设置有与凹槽相垂直的整根通长的分布式光纤，所述分布式光纤两端分别为入射端和出射端；载荷板下表面设置的测试区敷设有将分布式光纤包裹住的高强度粘合剂，分布式光纤的测试段分布于测试区内，分布式光纤的非测试段位于载荷板的两端。本发明利用分布式光纤对载荷板底部的应变进行测量并输出，由应变输出得到作用于板上部的车辆重量，达到实时动态测试的效果，具有精度高、集成度高、抗电磁干扰能力强、工作性能稳定、造价低廉、易于产品化等优点。
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公开(公告)号：CN102155057A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110130816.2
申请日：2011-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供一种装配简单、性能稳定的装配式铅剪切阻尼器。该阻尼器包括，中间拉板、端部连接板、铅柱、第一及第二内层拉板，第一、第二内层拉板分别位于中间拉板和端部连接板两侧，在中间拉板上设有中层铅柱孔和中层销孔，所述第一内层拉板和第二内层拉板为内层拉板，所述内层拉板包括内层拉板本体，在内层拉板本体上设有内层铅柱孔和长圆形限位孔且内层铅柱孔位于内层拉板本体的一端，所述端部连接板的另一端与内层拉板本体连接，在中间拉板的中层销孔中设有连接销且连接销穿过内层拉板的长圆形限位孔，所述内层铅柱孔与中层铅柱孔同轴，铅柱位于内层铅柱孔与中层铅柱孔中。改变铅柱的剪切面积，如增加铅柱直径或铅柱剪切面的数量，可增大输出力。
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公开(公告)号：CN102128788A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201010598222.X
申请日：2010-12-21
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于改进自然激励技术的钢框架损伤诊断方法是一种重点解决如何针对钢框架结构在自然激励下的振动响应，有效地提取损伤诊断指标，从而利用其进行钢框架结构的在线损伤监测。本发明提出了综合采用虚拟脉冲响应函数提取技术和小波包分析技术联合对传统基于自然激励技术的损伤诊断方法加以改进，该方法具有损伤敏感性和自然激励鲁棒性强的优点，适宜于钢框架梁、柱、节点或支撑等构件的在线损伤监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725190B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010005903.0
申请日：2010-01-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种复合三维隔震支座，包括水平隔震支座，在水平隔震支座上竖向隔震器，竖向隔震器包括基座，在基座上设有竖向铅挤压阻尼器及对称布置的水平铅挤压阻尼器，且竖向铅挤压阻尼器的设置位置高于水平铅挤压阻尼器；水平铅挤压阻尼器包括设在基座上的水平隔间，在隔间上水平滑动连接有A型突轴并在隔间内填有阻尼材料；竖向铅挤压阻尼器包括设在基座上的竖向隔间，在隔间上竖向滑动连接有B型突轴并在竖向隔间内填充有阻尼材料，在A型突轴与B型突轴之间设有传动连杆，并且传动连杆的两端分别与A型突轴的一端及B型突轴的一端转动连接，在竖向铅挤压阻尼器上同心匹配蝶形弹簧组，在蝶形弹簧组设有上联板且上联板与B型突轴的另一端连接。
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公开(公告)号：CN101782372A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201019026007.X
申请日：2010-02-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于梁端纵向位移的桥梁伸缩缝损伤智能诊断方法，通过在桥梁上设置少量的传感器获得桥梁建成后的主梁纵向位移、温度和竖向加速度的长期监测数据，分步建立健康状态下主梁纵向位移与桥梁温度、竖向加速度的相关性模型，基于上述相关性模型可以消除主梁温度、竖向加速度对纵向位移的影响，得到能够反映伸缩缝工作状态的“环境条件归一化”位移。当本方法应用于伸缩缝的损伤诊断，只需采用已建立的相关性模型对未知状态的监测数据进行处理，最后将健康状态和未知状态的“环境条件归一化”位移同时输入均值控制图，若伸缩缝发生损伤，控制图的样本点就会超出控制线，这样即实现了对伸缩缝损伤的智能识别。
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公开(公告)号：CN101593574A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910032136.X
申请日：2009-07-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 带有异型电线转接装置的定长电线是为了解决在野外对各类工程结构进行测试时，因结构物现场测试环境及工作条件复杂，现有常规电线常常难以满足不同要求的问题。该电线针对野外测试环境的实际情况及不同结构物的特点，采用外包防水薄膜的设计，增加了长度可调节功能、超强抗压及防水功能。同时设计了圆形和扁平状两种截面来满足特定测试环境对电线的要求。很显然，工程结构测试用可调电线可以更好地满足复杂野外测试环境对电线的要求，提高了现场测试工作的安全性和便捷性，为现场测试工作的顺利完成提供了保障。
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公开(公告)号：CN100524355C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710134698.6
申请日：2007-11-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 基于改进反向传播神经网络的斜拉桥拉索损伤定位方法是一种重点解决如何针对斜拉桥的拉索损伤，有效地对BP神经网络进行改进，从而利用其进行斜拉桥的拉索损伤定位，并建立基于改进BP网络的斜拉桥拉索损伤定位方法，本发明提出了综合采用“Bold Driver”(盲驱动)技术、增加动量项、模拟退火算法、随机爬山算法联合对传统BP算法加以改进，该方法具有加快收敛、提高学习效率、避免学习过程陷入局部极小的优点，并且可以合理地确定网络拓扑结构。
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公开(公告)号：CN101476988A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910028005.4
申请日：2009-01-05
Applicant: 东南大学
IPC: G01M19/00
Abstract: 风谱模型的精细模拟方法是为了解决拟合风谱与实测风谱模型之间存在较大误差的问题，以更加精确地模拟出工程结构抗风分析中所采用的风谱模型。首先通过对大量的风特性实测数据进行功率谱分析来获得实测风谱模型；其次在频域内找出实测风谱模型的拐点及其位置，并根据拐点对风谱模型在频域内进行分段；最后对每段风谱模型分别进行拟合。很显然，分段拟合所得风谱模型与实测谱更加吻合，据此所得结构物所受风荷载也必将更加符合实际情况，因此能够更精确可靠地应用于工程结构的抗风设计。
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