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公开(公告)号：CN110013626A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910255673.4
申请日：2019-04-01
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种车载锂离子电池包分级式灭火系统及其控制策略，由起火参数监测模块、灭火剂储存模块以及灭火剂喷射模块共同组成。检测模块通过多种传感器对动力电池在热失控和起火时的多种参数进行监测，并通过BMS分析和评价电池的起火程度。结合预设的灭火剂喷射策略，针对电池起火特征，快速识别起火位置，并且为不同起火程度的动力电池模组选择不同的灭火剂组合方式以及喷射方式，从而使有限的车载灭火剂可以最大程度地发挥灭火作用，提升灭火效果，为电动汽车使用过程中的人身财产安全提供了极大保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109985335A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910255672.X
申请日：2019-04-01
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明设计了一种新能源汽车用锂离子电池的分离式自动灭火系统包括装有隔板的电池箱，每个隔间内有一个电池包，同时隔间内还包括由多个传感器组合而成的传感器组，传感器通过线路把感知到的信号传递给BMS，BMS通过分析信号，控制报警器报警，并使具体的单个对应电池模组的报警灯报警，BMS通过分析信号，同时也会向灭火装置传递控制信号，使其打开阀门，输送灭火剂，灭火剂经过管路会到达具体失控电池模组所在隔间，通过喷嘴喷洒灭火剂至失控模组上，实现精准灭火，直至电池火被扑灭，而不至于使火情蔓延到其它电池模组，更不至于蔓延到到车厢内。
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公开(公告)号：CN109346799A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811292580.0
申请日：2018-11-01
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明提供了一种具有均流作用的并行式风冷电池包结构。电池包上侧设有长方形冷却空气入口通道。冷却空气入口通道设有双层，两层由隔板隔开，上层冷却空气入口通道由隔板以及电池固定板围成，下层入口通道由隔板以及电池包底部外壳围成，隔板中心部位有圆形镂空通道。入口通道的第二层内设有多个小型风扇，其基座被固定在电池包底部外壳上。入口通道上方设有与隔板一体的电池固定板，固定板上设有电池卡位以及通风孔。电池模组与模组之间设有隔板，隔板上设有通风孔以及长方形通风通道。电池包右上侧设有冷却空气出口通道，通道内设有传感器模块。本发明可以有效地缩小电池包中的温度不一致性，从而降低热失控风险，延长动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105952516B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610391372.0
申请日：2016-06-04
Applicant: 北京工业大学
IPC: F01N3/08
Abstract: 一种汽车发动机冷起动吸附脱附系统及控制方法，属于内燃机领域。在发动机(3)启动后，可以通过控制各个阀门开闭状态使汽车发动机冷起动阶段的排气通过吸附装置(13)后经由排气管(5)排出，并在冷起动阶段结束后使该吸附装置(13)处于旁路状态，并在一级三元催化器(4)与二级三元催化器(18)均达到工作温度后,使汽车发动机的高温尾气通过吸附装置外管路(14)而加热吸附装置(13)外表面，使吸附于该装置中的污染物逐渐脱附，并利用发动机进气管(1)真空度所产生的负压以及从脱附进气管路(17)中进入的空气将吸附于吸附装置(46)中的污染物带回发动机(3)燃烧，从而达到节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN106495097B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610900622.9
申请日：2016-10-16
Applicant: 北京工业大学
IPC: C01B3/32
CPC classification number: Y02P20/123
Abstract: 本发明涉及一种利用内燃机尾气余热高效重整制氢的装置及使用方法。装置包括内燃机排气系统、尾气流动通道、重整产物输出管、重整制氢器外壳、重整反应层、催化剂和金属蜂窝载体、绝热陶瓷棉、重整制氢器内壳、换热层、蒸发层、重整反应燃料供应管、重整燃料流路、尾气温度检测装置、尾气温度信号线、电控单元、重整燃料泵、重整燃料储存箱。内燃机排气系统和燃料重整制氢装置通过尾气流动通道串联连接在一起，重整燃料先后经过蒸发层、换热层和催化反应层后生成富氢气体；所述换热层包括尾气流动通道、多级平板热管环形阵列及梯形的导热翅片阵列。所述装置解决了重整反应器设计中换热效率较差的问题，提高了能量利用率，同时实现了汽车在线掺混富氢气体燃烧的目的，并降低汽车有害物质的排放。本发明可安装在汽车上随车在线制氢。
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公开(公告)号：CN107591546A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710741987.6
申请日：2017-08-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: H01M8/04029 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/663 , B60L11/18
Abstract: 一种燃料电池-锂电池混合动力热管理系统及运行方式属于燃料电池领域。装置包括燃料电池供气系统、空气流动通道、冷却水流动通道、水冷锂电池包、加热电阻丝、冷却水水箱、水冷燃料的电池、单向电磁阀、电控模块。燃料电池供气系统为燃料电池提供燃料，冷却水由锂电池放电加热，经过燃料电池，通过电控模块判断各温度传感器温度来判断打开所对应的电磁阀实现对不同流道开关的控制，从而实现对燃料电池-锂电池混合动力系统的热量进行管理。本发明在环境温度较低时改善燃料电池冷启动性能，加快燃料电池启动速度；燃料电池所释放的热量可对锂电池进行加热从而使锂电池达到适宜温度进行充放电。当环境温度较高时，也可以对锂电池进行降温。
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