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公开(公告)号：CN104406726A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410602234.3
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于飞行器分离装置领域，具体涉及一种预紧力与预紧力矩关系标定装置及标定方法，装置包括能够提供扭转载荷的设备、扭转力传感器套筒、压力传感器工装、分离螺母套筒和数据处理设备。方法为通过对分离装置施加扭转力，通过扭转力传感器和压力传感器实时反应作用在分离装置上的预紧力矩以及分离装置产生的预紧力，完成对分离装置的预紧力与预紧力矩关系标定。有益效果为：能够连续标定并自动绘制预紧力和预紧力矩关系的曲线；能够保证分离装置施加预紧力矩时分离螺母和连接螺栓相对与被连接结构的运动状态保持一致，使标定结果更真实；应变片导线都在外部，且不会随这分离装置发生扭转。
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公开(公告)号：CN103674524A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310629769.5
申请日：2013-11-29
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种用于连接推冲式火工品的测试装置，涉及力性能测试装置。它包括固定块、模拟配重块、支架、力传感器、安装座、基座。固定块、支架和安装座通过对称分布的连接孔固定安装于基座上，火工品固定于支架上，固定块内部开有滑槽，滑槽的内表面开有若干油槽；模拟配重块放置于滑槽内，模拟配重块的一端贴紧火工品的输出端；力传感器的一端固定连接于安装座上，另一端与火工品的输入端贴紧；火工品点火启动后，火工品的输出端推动模拟配重块在滑槽内轴向移动，同时火工品的输入端对力传感器产生反作用力。本发明结构简单、试验方便、重复使用性能好。通过本发明得到的试验数据有效性高、可比性强，同时试验设备的安全性和测试精度都进一步提高。
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公开(公告)号：CN103674515A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310576888.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种判别分离螺母可靠性的试验方法，步骤为：（1）对分离螺母所采用的点火器进行不小于30次定容测压试验，记录每次定容测压试验时的燃气峰值压力，由此计算得到分离螺母所采用的点火器的燃气峰值压力散差σVL/μVL；（2）进行不小于30次分离螺母设计安装预紧力矩状态下的冷气分离试验，记录每次冷气分离试验时分离螺母解锁瞬间的冷气气压值，由此计算得到分离螺母临界解锁气压散差σVS/μVS；（3）根据步骤（1）和步骤（2）的结果，计算分离螺母分离性能分布的变差系数，并由此确定用于发火试验的样本数量N；（4）利用分离螺母所采用的点火器进行80%设计药量的发火试验，若全部正常实现分离螺母的解锁分离，则判断分离螺母的可靠性满足设计指标要求。
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公开(公告)号：CN103673789A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577056.9
申请日：2013-11-18
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B35/00
Abstract: 一种分离螺母解锁临界装药量的确定方法，步骤为：（1）进行M次分离螺母设计安装预紧力矩状态下的冷气分离试验，记录每次冷气分离试验时分离螺母解锁瞬间的冷气气压值，由此计算得到M次分离螺母解锁瞬间的冷气气压值的均值P，M不小于；（2）根据分离螺母所采用的点火器主装药类型，确定单位质量的主装药所能产生的能量RT，利用公式预估分离螺母临界装药量mM，其中V为分离螺母的解锁容腔容积；（3）根据步骤（2）得到的临界装药量预估值mM，在确保有效压药密度的基础上确定分离螺母所用点火器的最小主装药量。本发明方法可以大幅减少分离螺母临界装药量摸索试验的试验成本和周期，能有效指导分离螺母的点火器装药量设计。
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公开(公告)号：CN119190421A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411531403.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种多向调节的甚低冲击免维护点式分离装置，利用连接螺栓穿过螺栓套、下连接块、上连接块，通过支撑环、圆筒、分瓣螺母、基体组成的机构实现螺纹连接能力。连接螺栓通过外六角施加安装力矩，将上下两部分结构连接。其解锁工作原理为作动气源的作功高压燃气通过进气管座气体通道作用到圆筒和活塞上，圆筒与支撑环在高压燃气的作用下压缩内凹六边形点阵缓冲结构和手性四韧带点阵缓冲结构，当支撑环对分瓣螺母的径向约束解除时，分瓣螺母在活塞的作用下，沿着基体的滑动面径向打开，解除对连接螺栓的轴向约束。连接螺栓在捕获器弹簧的作用下穿过捕获衬套，实现对连接螺栓的捕获。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743627A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211352239.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种适用于多种载荷同时抛撒的自解锁推力抛撒装置，包括：支撑导向架体、固定解锁装置、推力抛撒装置；固定解锁装置和推力抛撒装置均固定到支撑导向架体上；支撑导向架体为多个纵向隔板和横向梁组组成的层架结构；固定解锁装置为多个销组连在同一解锁动力源的四组同轴杆系结构，用于对被抛撒物进行固定或解除锁定；推力抛撒装置为高压燃气驱动的X连杆组结构，用于抛撒固定解锁装置上的被抛撒物。本发明适应性广，可以适用于重量和外形尺寸相差较大的多种载荷，适用于外壳轻质较软的载荷。
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公开(公告)号：CN112377501B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011157171.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Abstract: 一种便捷对接操作的反装分离螺母装置，包括：对接螺栓、捕获器组件和分离螺母组件。捕获器组件安装在有效载荷一侧的对接框上，分离螺母组件安装在火箭一侧的的对接框上；对接螺栓用于连接捕获器组件和分离螺母组件，使有效载荷与火箭对接；对接操作前，对接螺栓通过卡槽结构预置在捕获器组件内；对接操作时，通过工装将对接螺栓从捕获器组件中拉出，使对接螺栓与分离螺母组件螺纹连接。本发明消除了反装过程中因盲装操作导致的人为操作隐患，操作过程无需反复确认，大大缩短了操作时间。
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公开(公告)号：CN113865445A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111012512.6
申请日：2021-08-31
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 李辰 , 侯金瑛 , 张乔飞 , 陈岱松 , 陈楷 , 苏晗 , 孙璟 , 曲展龙 , 王帅 , 唐科 , 胡振兴 , 李岩 , 吴锦涛 , 佟文敏 , 汪锐琼 , 冯丽娜 , 赫志亮 , 胡苏珍
IPC: F42B15/38
Abstract: 本发明涉及一种无传爆节点的网络分离装置，包括级间段壳体、网络防护组件以及一条线性炸药索，所述的网络防护组件包括上侧横向保护罩、下侧横向保护罩、纵向保护罩；所述的级间段壳体纵向设置至少两处减薄区用于安装上述纵向保护罩，级间段壳体的上下端分别设置减薄区用于安装上侧横向保护罩和下侧横向保护罩；一条线性炸药索不间断的穿过整个网络防护组件，在上侧横向保护罩上形成两个并列的起爆接头。
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公开(公告)号：CN113581498A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110697293.3
申请日：2021-06-23
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
Inventor： 唐科 , 宋乾强 , 吴锦涛 , 曲展龙 , 陈岱松 , 胡振兴 , 王帅 , 孙璟 , 汪锐琼 , 苏晗 , 张乔飞 , 卢红立 , 李辰 , 潘忠文 , 胡勇 , 胡苏珍 , 贾大玲 , 陈楷
IPC: B64G1/64
Abstract: 一种耐爆炸冲击、向内切割的分离装置，属于航天器结构技术领域。本发明提供了一种适应于大装药量(线密度不大于31g/m)、宽频率的高爆炸冲击量级(8000Hz频域内冲击约150000g)切割分离装置和防护结构，采用由外向内切割高强钢形式，工作过程中，能够实现至少6mm强度不低于1400MPa级的高强钢的切割分离，并且能够确保防护罩壳体、防护罩盖板结构完好。同时，对爆轰能量成长和传递的过程开展了数值分析和计算研究，实现了爆轰能量精细化设计。
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公开(公告)号：CN112504031A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011359919.1
申请日：2020-11-27
Applicant: 北京宇航系统工程研究所
IPC: F42B15/36
Abstract: 本发明一种适用于整流罩旋抛的变力线长行程作动装置，包括：活塞筒(1)、外活塞杆(2)、内活塞杆(3)、球窝头(4)、钢球(5)、封头(6)、0形橡胶圈(7)、密封垫片(8)和保护帽(9)；保护帽(9)用于作动装置中转贮存过程中的密封和保护，当作动装置箭上安装时，需将保护帽9取下，在封头6上安装相关火工品驱动作动装置工作。作动装置工作原理为：火工品工作产生的高温高压气体作用内活塞杆3内部，驱动内活塞杆3向前运动，同时，外活塞杆2在火工品产生的高压气体和内活塞杆3运动摩擦力的共同作用下也向前运动，直至内活塞杆3和外活塞杆2共同运动到位。运动到位后，由于作动装置的密封性设计，短时间内腔内仍然存在较大气压，支撑作动装置始终处于展开状态。在整个运动过程中，钢球5作用于整流罩载荷支架上，作动装置形位不断变化，推力作用线也跟随变化。
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