公开(公告)号：CN112307692A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011191964.0

申请日：2020-10-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李铭 ,  赵泽 ,  张劼 ,  周海锋 ,  惠瑜娜 ,  欧阳圣平 ,  张斯恂

IPC: G06F30/31 ,  G06F30/392

Abstract: 本发明公开了一种车站联锁的信号机电路图纸生成方法、装置。所述方法包括：根据信号机的类型确定布局定型，其中，每个布局定型中均包括本体和多个可变模块，所述本体与所述可变模块的位置及大小固定，每个可变模块对应一个所述信号机的可变参数；获取所述可变参数的参数值；根据所述可变参数的参数值确定可变模块的填充结构；将所述可变模块的填充结构填充入所述布局定型以生成所述车站联锁的信号机电路图纸。本发明实施例能够降低程序维护的难度。

公开(公告)号：CN110901697A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911067790.4

申请日：2019-11-04

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 于晓泉 ,  陈立华 ,  赵丽 ,  赵泽 ,  刘鸿飞 ,  岳超鹏 ,  杨明春 ,  贾云光 ,  许林 ,  姚文华 ,  张文汇 ,  程光红

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明提供了基于轨道电路的列车临时限速下达方法及系统，方法包括：S1:利用轨道电路接收所在限速区段内的临时限速信息和所在限速区段内的正常信号授权信息，将所述临时限速信息和正常信号授权信息发送给轨道电路信息读取设备；S2:所述轨道电路信息读取设备接收所述临时限速信息和正常信号授权信息，对所述临时限速信息和正常信号授权信息进行解调，得到解调后的临时限速信息和解调后的正常信号授权信息，将所述解调后的临时限速信息和解调后的正常信号授权信息发送给车载ATP子系统，相较于现有无线方式，实现临时限速的实时下达，不依赖于无线网络覆盖区域以及无线网络通信质量；扩大了对于临时限速命令的受控列车的范围。

公开(公告)号：CN110823263A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911175359.1

申请日：2019-11-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 潘继军 ,  靖焱林 ,  赵泽 ,  冯皓 ,  闻瑞 ,  杨明 ,  张劼 ,  梁斌

IPC: G01D5/353 ,  G01D11/24

Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种传感器的保护装置，所述保护装置包括护套，所述护套由若干个软质护套和硬质护套依次连接组成；所述传感器为光纤光栅传感器。本发明的保护装置组装方便，便于运输与安装，当某段传感器出现故障时，便于拆卸和更换传感器，适应于大规模的生产应用。此外，本申请的保护装置不仅可以用于点式轨道占用检查，还可以用于连续式轨道占用检查。当用于连续式轨道占用检查时，可同步实现列车测长、测速和列车完整性检查等。

公开(公告)号：CN211452379U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201922067567.1

申请日：2019-11-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 潘继军 ,  靖焱林 ,  赵泽 ,  冯皓 ,  闻瑞 ,  杨明 ,  张劼 ,  梁斌

IPC: G01D5/353 ,  G01D11/24

Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种传感器的保护装置，所述保护装置包括护套，所述护套由若干个软质护套和硬质护套依次连接组成；所述传感器为光纤光栅传感器。本实用新型的保护装置组装方便，便于运输与安装，当某段传感器出现故障时，便于拆卸和更换传感器，适应于大规模的生产应用。此外，本申请的保护装置不仅可以用于点式轨道占用检查，还可以用于连续式轨道占用检查。当用于连续式轨道占用检查时，可同步实现列车测长、测速和列车完整性检查等。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210862725U

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201922066022.9

申请日：2019-11-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 潘继军 ,  靖焱林 ,  赵泽 ,  王业扉 ,  欧阳圣平 ,  蔡菁华 ,  秦发园 ,  崔岩 ,  张斯恂 ,  廖逸玫

IPC: G01D5/353 ,  G01B11/16 ,  B61L1/18

Abstract: 本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种用于轨道占用检查的传感装置，所述传感装置包括光缆；所述光缆刻录有光纤光栅传感器；所述光缆包括m根光纤，所述光缆中含m×n个光纤光栅传感器；m、n均为大于0的整数。本专利的光纤光栅传感器可以测量车辆轮对占压钢轨产生的压力应变，通过沿钢轨敷设足够密集的光纤光栅传感器实现连续式轨道占用检查，还可以实现列车定位、测长、测速和列车完整性检查等功能。为了克服波分复用技术对于单通道传感器个数的限制，本专利提出采用不同光纤上分组刻录传感器的方式，实现了长距离高密度测量。

公开(公告)号：CN211452378U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201922066032.2

申请日：2019-11-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 潘继军 ,  陈立华 ,  靖焱林 ,  李铭 ,  李闯 ,  赵泽 ,  谭婧雯

IPC: G01D5/353 ,  B61L1/18 ,  B61L1/16

Abstract: 本实用新型提供了基于光纤光栅传感技术的连续式轨道占用检查系统，沿钢轨敷设足够密集的光纤光栅传感器，光纤光栅传感器通过测量车辆轮对占压钢轨产生的压力应变方式，实现连续式轨道占用检查。传感器的特殊封装和设计可最大限度增大每个感应点的感应范围，通过合理布置传感器，可避免死区段产生，实现连续式轨道占用检查。本实用新型的检查系统不受雷电、牵引电流、钢轨传输参数、道床电阻、轮轨接触电阻等外部使用环境影响。本实用新型不用敷设电缆，节省投资，防盗效果好；本实用新型不需要单独设置继电器，室内设备减少，降低了工程投资，解决了现有轨道占用检查设备成本高的问题。另外，本实用新型利用卡具固定光缆，对钢轨的损害小，施工方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利