-
公开(公告)号：CN102149560A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135726.3
申请日：2009-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0451 , B60K2015/048
Abstract: 本发明提供一种机动车的加油口结构(20)，其在从加油用的喷嘴(23)供给的燃料向加油口(73)侧逆流时，能够使逆流的燃料从加油口向外部缓和地排出。所述机动车的加油口结构(20)中形成有在工作环(28)的环开口部(65)形成的环凹部(68)、在外筒分隔开口部(61)形成的分隔凹部(76)，通过使这些凹部在周向上偏置配置而形成迷宫(81)。
-
公开(公告)号：CN101445052A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810177439.6
申请日：2008-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种树脂制燃料箱构造，其不损伤燃料摇动声的降低，缓冲部件的形状的自由度大，在安装缓冲部件时不需要熔敷，能够仅设置于摇动声的产生源，缓冲部件的体积小，以必要最小限度抑制燃料摇动声，且箱容量的减少少。树脂制燃料箱构造(11)在树脂箱主体(12)内具备管理燃料的箱内功能部件(15)，设置有利用形成为能够安装于箱内功能部件(15)的形状的发泡性材料的缓冲部件(16)。缓冲部件(16)连接发泡材料主体(47)。箱内功能部件(15)是使树脂箱主体(12)的一方的主室(34)、和副室(35)连通的转移管(44)或燃料供给泵(42)。
-
公开(公告)号：CN101342864A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810135756.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: B60K15/04
Abstract: 本发明提供一种结构简单的燃料给油管结构，即便燃料供给枪的插入量不一致，也可使燃料的流动稳定。在燃料给油管(11)的内部结构(12)中，支承加油站的燃料供给枪(13)的喷嘴支承部(37)为将内径(dp)设为与燃料供给枪(13)的喷嘴(31)的外径(Dn)大致相等的管(管部件41)。开始供油，由于从喷嘴(31)流出的燃料利用管部件(41)一直导入到出口端部(前端48)，故燃料沿第一弯曲部(25)如箭头(a2)所示开始流动。即便燃料供给枪(13)的插入量为未达到基准值插入量(S)的插入量(S1)，与将燃料供给枪(13)一直插入到基准值的插入量(S)时同样地，也可在第一弯曲部(25)内将燃料喷出。
-
公开(公告)号：CN102300738B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080006146.7
申请日：2010-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/0094 , B60K15/077 , F02M37/0023 , F02M37/025 , F02M37/103 , F02M37/106 , Y10T137/2849 , Y10T137/7485 , Y10T137/86075 , Y10T137/86187
Abstract: 提供一种燃料箱，在构成燃料箱(10)的虹吸管(34)的开放端(34a、34b)连接燃料导入部件(42a、42b)。燃料导入部件(42a、42b)在罩部(46)的上表面(46a)形成有用于导入箱内的燃料的开口部(50)。在上表面(46a)摆动自如地装配有盖体(52)。盖体(52)在开口部(50)位于燃料液面上方时在自重作用下闭塞所述开口部(50)。另一方面，在所述开口部(50)位于所述燃料液面下方时，在燃料中浮起而打开所述开口部(50)。开口部(50)被配置于虹吸管(34)的开放端(34a、34b)的内径上端部的下方。
-
公开(公告)号：CN102300739B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080005815.9
申请日：2010-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/077 , F02M37/00
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/0775 , F02M37/0094 , Y10T137/86212
Abstract: 本发明提供一种燃料箱的消波结构。在燃料箱的消波结构中，配置在燃料箱的箱主体内部的消波部件(37)包括由第一、第二半体(38L、38R)这两个部件构成的笼状容器(38)以及在第一、第二半体(38L、38R)的内部各支承有两个的圆筒状的多孔部件(39)，其中，将笼状容器(38)的第一、第二半体(38L、38R)以在其贯通孔(38f)之间夹着燃料吸引管(36)的方式结合，从而将消波部件(37)支承于燃料吸引管(36)。由此不用进行使燃料吸引管(36)穿过笼状容器(38)的贯通孔(38f)或多孔部件(39)的内部这样的麻烦的作业，也能够完成消波部件(37)相对于燃料吸引管(36)的组装，从而能够大幅提高组装作业性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102131669B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980133145.6
申请日：2009-07-14
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明涉及防止误加油装置。本发明能够不阻碍应允许进入的大直径喷嘴的插入，能可靠地防止小直径喷嘴的插入，从而可靠地防止误加油。本发明的防止误加油装置的结构为，即使喷嘴前端强烈地碰到左右的挡板构件(22)，只要挡板构件(22)不向径向外侧滑动移动，挡板构件(22)就不会向打开方向转动移动，挡板构件(22)不会由隔断位置向允许喷嘴进入的位置误动作。
-
公开(公告)号：CN101342864B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810135756.1
申请日：2008-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/01
CPC classification number: B60K15/04
Abstract: 本发明提供一种结构简单的燃料给油管结构，即便燃料供给枪的插入量不一致，也可使燃料的流动稳定。在燃料给油管(11)的内部结构(12)中，支承加油站的燃料供给枪(13)的喷嘴支承部(37)为将内径(dp)设为与燃料供给枪(13)的喷嘴(31)的外径(Dn)大致相等的管(管部件41)。开始供油，由于从喷嘴(31)流出的燃料利用管部件(41)一直导入到出口端部(前端48)，故燃料沿第一弯曲部(25)如箭头(a2)所示开始流动。即便燃料供给枪(13)的插入量为未达到基准值插入量(S)的插入量(S1)，与将燃料供给枪(13)一直插入到基准值的插入量(S)时同样地，也可在第一弯曲部(25)内将燃料喷出。
-
公开(公告)号：CN102472207A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080027520.1
申请日：2010-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/00 , B60K15/077
CPC classification number: F02M37/103 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , B60K2015/03217 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/106 , Y10T137/2713 , Y10T137/2849 , Y10T137/4841 , Y10T137/7485 , Y10T137/86075
Abstract: 在构成燃料罐(10)的虹吸管(34)的开放端(34a)连接有燃料导入构件(42a)。燃料导入构件(42a)设有：用于从罐内向虹吸管(34)以及从所述虹吸管(34)向所述罐内导入燃料的开口部(50)；通过来自所述虹吸管(34)的液压进行摆动，而能够打开所述开口部(50)的盖部(56)；由于所述罐内的燃料液面的上升而在所述燃料中浮起，使所述盖部(56)变位，从而使所述开口部(50)打开的浮动构件(70)。
-
公开(公告)号：CN102300738A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006146.7
申请日：2010-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/0094 , B60K15/077 , F02M37/0023 , F02M37/025 , F02M37/103 , F02M37/106 , Y10T137/2849 , Y10T137/7485 , Y10T137/86075 , Y10T137/86187
Abstract: 提供一种燃料箱，在构成燃料箱(10)的虹吸管(34)的开放端(34a、34b)连接燃料导入部件(42a、42b)。燃料导入部件(42a、42b)在罩部(46)的上表面(46a)形成有用于导入箱内的燃料的开口部(50)。在上表面(46a)摆动自如地装配有盖体(52)。盖体(52)在开口部(50)位于燃料液面上方时在自重作用下闭塞所述开口部(50)。另一方面，在所述开口部(50)位于所述燃料液面下方时，在燃料中浮起而打开所述开口部(50)。开口部(50)被配置于虹吸管(34)的开放端(34a、34b)的内径上端部的下方。
-
公开(公告)号：CN102131669A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133145.6
申请日：2009-07-14
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明涉及防止误加油装置。本发明能够不阻碍应允许进入的大直径喷嘴的插入，能可靠地防止小直径喷嘴的插入，从而可靠地防止误加油。本发明的防止误加油装置的结构为，即使喷嘴前端强烈地碰到左右的挡板构件(22)，只要挡板构件(22)不向径向外侧滑动移动，挡板构件(22)就不会向打开方向转动移动，挡板构件(22)不会由隔断位置向允许喷嘴进入的位置误动作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.059 seconds)
