公开(公告)号：CN106233521B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201580021012.5

申请日：2015-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  片山顺多 ,  木村健治 ,  横井孝明

IPC: H01M10/04

Abstract: 一种蓄电系统包括多个蓄电元件、分隔部件、一对端板和多个联接部件。外壳包括平坦面，所述平坦面具有与发电元件的正极活性物质层和负极活性物质层对向的第一区域和除所述第一区域以外的第二区域。所述分隔部件配置于在预定方向上彼此相邻的两个蓄电元件之间。所述一对端板在沿所述预定方向将所述多个蓄电元件夹在中间的位置配置成使得所述一对端板向所述多个蓄电元件施加约束力。作用在所述第二区域上的约束力大于作用在所述第一区域上的约束力。

公开(公告)号：CN102264567B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN200980152236.4

申请日：2009-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原伸得 ,  片山顺多

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  H01M10/625

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/26 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6566 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 提供一种温度调节结构，在该具备用于将车厢内的空气引导到蓄电模块的进气管道的温度调节结构中，即使液体等异物浸入到进气管道内，也能够将该异物容易地排出到外部。在用于调节搭载于车辆的蓄电模块(20)的温度的温度调节结构中，包括进气通路(14、31、32)，该进气通路(14、31、32)用于将车厢内的空气从进气口(32a)取入，并引导到位于比进气口所在的水平面更靠下方的蓄电模块。进气通路的底面具有从进气口的下端部(32a1)朝向上方延伸且面向进气口侧的倾斜面(32c)。

公开(公告)号：CN105493338A

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201480049511.0

申请日：2014-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森冈怜史 ,  片山顺多 ,  渡边广隆

IPC: H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6566

CPC classification number: H01M10/6566 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M2220/20

Abstract: 在一种用于蓄电装置的温度调节结构及一种用于蓄电装置的温度调节方法中，在循环路径的纵向上导引温度调节空气，所述空气与装有发电元件的箱进行热交换。然后，在流经所述循环路径的空气中产生以所述纵向为旋转轴旋转的涡流，并令所述涡流与所述箱的侧面接触。

公开(公告)号：CN112572169A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011006691.8

申请日：2020-09-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林武德 ,  片山顺多 ,  川宫徹

IPC: B60L50/64 ,  B60K13/04 ,  B60K6/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/28

Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：电子装置(42)，该电子装置(42)被容纳在蓄电装置(3)的容纳壳体(40)中；和信号线路，该信号线路被连接到电子装置(42)和车载装置，该信号线路是如下的信号线路：要由电子装置(42)或车载装置接收或发送的信号在该信号线路中传播。排气管道被设置在与第一侧表面(53、54)相邻的位置处，并且信号线路从第二侧表面(52)引出到容纳壳体(40)的外部。

公开(公告)号：CN112498079A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202010836097.5

申请日：2020-08-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山顺多

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  B60K13/04

Abstract: 车辆(1)具备：收容壳体(40)；蓄电模块(41)，设置于收容壳体(40)内；电子设备(42)，设置于收容壳体(40)内；排气管(30)，配置于收容壳体(40)的侧方；及冷却回路(31)，包括供制冷剂流通的冷却管，冷却管的一部分(38C1)位于电子设备(42)与排气管(30)之间。

公开(公告)号：CN104603978B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201380047377.6

申请日：2013-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 片山顺多 ,  林强 ,  木村健治 ,  今井正浩 ,  村山僚悟 ,  邢部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。

公开(公告)号：CN104813505B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201280077360.0

申请日：2012-11-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  林强 ,  片山顺多

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M10/345 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

Abstract: 在由收置进行充放电的发电元件的壳体主体与盖构成的蓄电元件中，使温度调节用的空气与隔着发电元件与盖对向的壳体主体的底面接触而高效地进行蓄电元件的温度调节。本发明的蓄电元件的冷却构造，蓄电元件具有：壳体主体，其收置进行充放电的发电元件，并具备供发电元件插入的开口部；和盖，其封塞壳体主体的开口部。与蓄电元件接触的温度调节用的空气，从相对于隔着发电元件与盖相对的壳体主体的底面大致垂直的方向被供给。能够使温度调节用的空气与壳体主体的底面接触而高效进行蓄电元件的温度调节。

公开(公告)号：CN104603978A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380047377.6

申请日：2013-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 片山顺多 ,  林强 ,  木村健治 ,  今井正浩 ,  村山僚悟 ,  邢部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/202 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。

公开(公告)号：CN104471740A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201380037702.0

申请日：2013-10-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 片山顺多 ,  渡边广隆 ,  中山琢朗

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/04 ,  H01M2/12 ,  H01M2/20 ,  H01M2/30 ,  H01M10/04 ,  H01M10/48

CPC classification number: H01M2/024 ,  H01M2/0242 ,  H01M2/0473 ,  H01M2/12 ,  H01M2/1223 ,  H01M2/202 ,  H01M2/30 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/482 ,  H01M2220/20

Abstract: 一种电池组件，具有串联地电连接以执行充电和放电的第一发电元件(20)和第二发电元件(20)；以密封状态容纳所述第一发电元件和所述第二发电元件的外壳(10)；被电连接到所述第一发电元件的正电极的正电极端子(52)；被电连接到所述第二发电元件的负端子的负电极端子(53)；以及将在所述外壳中产生的气体释放到外部的阀(12d)。所述正电极端子、所述负电极端子以及所述阀被设置在所述外壳的安装区域中，所述安装区域面向指定方向，并且所述正电极端子和所述负电极端子被设置在所述安装区域的一端侧，而所述阀被设置在所述安装区域的另一端侧。

公开(公告)号：CN102264567A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200980152236.4

申请日：2009-11-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原伸得 ,  片山顺多

IPC: B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  H01M10/50

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0416 ,  B60L11/1874 ,  B60L2200/26 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/651 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6566 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 提供一种温度调节结构，在该具备用于将车厢内的空气引导到蓄电模块的进气管道的温度调节结构中，即使液体等异物浸入到进气管道内，也能够将该异物容易地排出到外部。在用于调节搭载于车辆的蓄电模块(20)的温度的温度调节结构中，包括进气通路(14、31、32)，该进气通路(14、31、32)用于将车厢内的空气从进气口(32a)取入，并引导到位于比进气口所在的水平面更靠下方的蓄电模块。进气通路的底面具有从进气口的下端部(32a1)朝向上方延伸且面向进气口侧的倾斜面(32c)。