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公开(公告)号：CN101929124B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010256102.1
申请日：2010-08-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京工业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提供了车载式车辙仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面，包括车辙模型放置区域和车辆放置区域；步骤102，在车辙模型放置区域建立室内静态车辙模型，使用车载式车辙仪对静态车辙模型进行车辙深度测量并采集静态测量数据，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态车辙模型，使用车载式车辙仪对动态车辙模型进行车辙深度测量并采集动态测量数据，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式车辙仪的性能等级。本发明的车载式车辙仪的性能计量方法，能够科学、合理、准确地对各种车载式车辙仪的性能进行计量、检测评价，并且便于实施、利于推广，从而降低计量成本。
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公开(公告)号：CN118483194A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410782052.2
申请日：2024-06-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请公开了一种用于基础设施检测监测的散射偏振分析方法和系统，该用于基础设施检测监测的散射偏振分析系统，在数字散斑干涉系统中引入偏振敏感元件，以研究目标物表面的散射光场的偏振特性。借助于数字散斑干涉系统进行偏振特性研究，相较于传统的主动偏振成像技术，抗环境干扰能力更强，更能够保障测量精度。
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公开(公告)号：CN117670135B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311707688.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程宏观质量多层次评价系统。本发明所提供公路工程宏观质量多层次评价系统的存储器中包括的程序指令可使对应处理器执行以下步骤：构建多层次质量评价指标体系；基于所述质量评价指标体系，获取所述项目试验检测参数的合格率；通过所述合格率，分别获得项目权重和项目质量评分；结合所述项目质量评分和所述项目权重，获得领域质量评分；通过所述领域质量评分，获得工程宏观质量评分，并根据所述工程宏观质量评分对工程宏观质量进行评价。通过对试验检测数据量化的方式消除人为主观因素的影响，全面客观、真实准确地对公路工程宏观质量进行评价，有利于减少因大范围定位不准造成工程养护资源浪费。
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公开(公告)号：CN116451913A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310730942.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G01M99/00 , G01N19/00
Abstract: 本发明涉及交通基础设施健康监测系统服役性能评价及校准领域，尤其涉及一种交通基础设施健康监测系统服役性能评价方法及装置。本发明的方法包括如下步骤：将提供的外部激励置于待评估交通基础设施健康监测系统所监测的路段内；通过提供的标准传感器获取外部激励在路段内动作时对应的反馈数据；构建反馈数据在路段内的预测响应模型，并利用预测响应模型结合反馈数据获得预测数据；通过待评估交通基础设施健康监测系统，获得实测数据；结合预测数据和实测数据，对待评估交通基础设施健康监测系统的服役性进行评价及校准。本发明以非侵入性的方式实现了交通基础设施监测系统的有效性评估，并减少评估过程中对人力和物力资源的需求。
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公开(公告)号：CN116303395A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310257085.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F16/215 , G06F30/20 , G06Q50/26 , G06Q10/0639 , G06F21/64 , G01B21/32 , G01B21/02 , G01B21/04 , G01P21/00
Abstract: 本发明所述的公路基础设施智能监测系统在线计量校准检定方法，创新性地对检定校准过程中的随机误差和系统误差进行了考虑与消除，通过以检定校准数据为建模数据集，对检定校准中存在的系统误差进行修正，并且在修正后进行了不确定度的评定，最大可能地减少检定校准结果的分散性，提高了检定校准的精度，使得监测结果更加地科学有效，可以最大程度维护公路交通参与者的权益；削弱减少了公路基础设施智能监测中由系统误差所带来的影响，在提高监测系统可靠性的同时极大提高了公路基础设施的服役性能，使得公路基础设施智能监测系统完成计量检定校准后，存在的误差较小，可以更加精确高效地完成各项公路基础设施智能监测系统预定的任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115436210A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211174312.5
申请日：2022-09-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种加速磨光机整机性能标定方法，包括以下步骤：选取2块未进行磨光试验且测量完成的标准样品，分别将标准样品安装在道路轮位置1、8处，标准样品带有标志的一侧向外，其他位置处安装试件或模拟试件；将标记为C的橡胶轮安装在调整臂上，30号棕刚玉装入储砂斗；调整加速磨光机各项参数使其满足要求；当转数达到n1转时，加速磨光机自动停止，清洗道路轮和试件，除去所有残留的棕刚玉；卸下C标记橡胶轮，更换为X标记橡胶轮，将280号绿碳化硅装入储砂斗；当转数达到n2转时，加速磨光机自动停止，取出标准样品，清洗道路轮和试件，除去所有残留的绿碳化硅；分别测量经加速磨光机磨光后的2块标准样品的磨光值。
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公开(公告)号：CN109142179A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810435180.4
申请日：2018-04-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: G01N15/08 , G01N1/28 , G01N2001/2893
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，本发明一方面提供一种用于模拟路面渗水的标准模拟装置及其制造方法，该标准模拟装置包括：上部母材，在上部母材上形贯通成有至少一个渗水孔；以及下部母材，在下部母材上贯通形成有至少一个仿形孔；其中，上部母材和下部母材中的至少一者的一表面形成的凹槽，上部母材与下部母材相互相对地接合并且上部母材和上部母材的接合部位被密封，并且凹槽被设置于上部母材和下部母材之间以形成渗水空间，在模拟渗水时，水从渗水孔流入，流经渗水空间后从仿形孔渗出。该标准模拟装置稳定性强，利用该标准模拟装置能够准确评价渗水测量仪器的测量能力，从而使渗水系数的测量结果更具有可比性。
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公开(公告)号：CN103674830A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310575326.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明公开了一种摆式摩擦系数测量装置，其包括：位置传感单元，其与摆连接，用于测量摆的摆动角度；中央处理单元，其与所述位置传感单元通信连接，以基于测得的摆动角度按照摩擦系数算法计算与摆臂上的摆锤摆动时接触的被测对象上的摩擦系数的实际值，然后根据预先确定的校准因子校准测得的摩擦系数；显示器，实时显示校准后的摩擦系数。采用数字显示来替代机械式指针，测量结果不会受到指针紧固状态的影响，测量数据更为准确可靠。此外，采用嵌入式处理系统实现数字化摆式仪的零值标定，标定过程无须调整机械部件，且测试过程不会影响到标定状态。
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公开(公告)号：CN103674805A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310637305.9
申请日：2013-12-02
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种路面渗水标准装置及路面渗水系数计量方法，克服目前路面渗水仪的计量标准缺失，量值无法实现溯源的不足，该装置包括渗水容器（10）、监测器（30）、计时器（40）以及控制器（50），所述监测器（30）监测所述渗水容器（10）中液体的体积变化；所述计时器（40）记录与所述体积变化相对应的渗水时间；所述控制器（50）根据所述体积变化及渗水时间，计算获得渗水系数。本申请的实施例大幅提高了路面渗水仪的标准化程度，实现了渗水系数测量过程的全自动化，响应迅速，准确性高，可以实现渗水系数测量误差、测量重复性等关键计量参数的检定和校准，能够从计量学意义上实现路面渗水仪的量值溯源。
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公开(公告)号：CN102011361B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010281832.7
申请日：2010-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京工业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明提供了车载式激光平整度仪的性能计量方法，包括步骤101，建立室内地面；步骤102，在室内地面建立室内静态检测模块，测量并采集静态测量数据，得到静态测量误差；步骤103，选择室外测量道路；步骤104，在室外测量道路上建立室外动态平整度模型，测量并采集动态测量数据，得到动态测量误差；步骤105，根据静态测量误差和动态测量误差评定车载式激光平整度仪的性能等级。本发明的车载式激光平整度仪的性能计量方法，能够科学、合理、准确地对各种车载式激光平整度仪的性能进行计量、检测评价，并且便于实施、利于推广，从而降低计量成本。
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