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公开(公告)号：CN115368651B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211113895.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种回收利用废旧轮胎橡胶的吸声材料及其制备方法，所述吸声材料至少由以下原料制成：废旧轮胎橡胶颗粒，粒径范围为3mm～7mm；橡塑材料，粒径范围为1mm～3mm；所述橡塑材料与废旧轮胎橡胶颗粒的质量比为1.5‑9；粘结剂，添加量占废旧轮胎橡胶颗粒和橡塑材料总质量的3～4wt％。本发明制备得到的所述吸声材料实现了废旧轮胎的再利用，通知兼具吸声性能与耐久性，且具有良好的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN113360973A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110555999.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01F8/00 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种确定养护路面声屏障频率设计值的方法，包括以下步骤：(1)测量获得目标设计路段的交通噪声在n个子频率下的1/3倍频程频带声压级，进而得到交通噪声的一个或者多个峰值频率(2)设置两个阈值Lth1和Lth2，在步骤(1)得到的一个或者多个峰值频率中筛选出符合条件的峰值频率；(3)对单层多孔路面结构和双层多孔路面结构的设计峰值范围进行限定，当峰值频率无法满足要求时，相应限定声屏障的工作频率范围。本发明中的方法针对交通噪音对公路噪音设计频率峰值进行设计，为公路路面结构设计提供参考。同时将路面与声频障设计相结合，优化二者的综合降噪效果，进一步降低交通噪声污染水平。
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公开(公告)号：CN119494545A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202510082052.6
申请日：2025-01-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0635 , G06F18/2451 , G06T7/00 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0464 , G06N3/044 , G06F18/213 , G06F18/23213 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06Q10/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习和边云协同的道桥隧灾害智能分析系统和装置，包括收集道桥隧结构的历史监测数据以形成结构健康数据库，数据包括应力应变、环境温湿度与风速以及图像视频数据。系统对道桥隧结构进行区域划分，识别不同区域的灾害风险影响因素，如地理位置、地形、环境等。基于这些因素，系统预测道桥隧结构的灾害风险，得到参考目标，并通过分析相同类型的历史结构信息，确定灾害风险预测等级。本发明可以准确预测道桥隧结构的灾害风险，提高灾害预警的效率和准确性，保障交通基础设施的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111877201B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省交通投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN117491571A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311455196.9
申请日：2023-11-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于监控设备技术领域，具体的说是一种路网生态环境监测装置及方法，包括远程控制设备和检测设备，所述远程控制设备与检测设备连接，通过预先设定的程度控制检测设备；所述检测设备包括检测器本体，所述检测器本体用于抽取外界空气，对环境数据进行检测；本发明通过设置索道和驱动轮，通过在检测器本体上开设穿行孔，并利用穿行孔与索道结合，在驱动轮的推动下，促使检测器本体沿着索道进行运动，进而对沿途的气体环境进行检测，能够有效的扩大了对检测范围，增强了对道路旁环境检测的全面性，同时实时检测、实时传输数据，通过遥感控制，能够有效的增强对路网周围环境的监测便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115250079A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210888219.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于捕捉路侧车辆行驶产生的声能的声屏障装置，包括：声屏障屏体，在所述声屏障屏体朝向公路的一侧侧面上分布有多个能量收集模块，在每个所述能量收集模块中设置有声能收集转化装置和风能收集转化装置，其中所述声能收集转化装置包括声腔共鸣器和PVDF薄膜声电转化装置，所述风能收集转化装置采用风电机；蓄电装置，与所述声能收集转化装置和风能收集转化装置连接；主动降噪装置，与所述蓄电装置连接。本发明所述声屏障装置能够高效收集和转化声能、风能，通过将这部分能源转化为电能，用于向主动降噪装置供电，可提升声屏障的降噪效果；同时能够为公路路侧的监测、预警、照明等提供清洁能源。
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公开(公告)号：CN112254978A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010938511.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明提供了一种轻型车辆通过噪声源强及指向性的测量评估方法，包括以下步骤：(1)车辆通过噪声检测：设置至少一个传感器组，所述传感器组的n个传感器的位置连线呈半圆形，位于所述半圆形的两端的传感器的位置连线在水平方向上；每个所述传感器均朝向所述圆弧形的圆心设置，且呈不同的安装角度；测试车辆行驶通过传感器组的圆心位置，利用传感器组检测噪声，最终得到的结果为一个数组；(2)对车辆通过噪声的源强及指向性进行评估。本发明通过设计呈半圆形排列的传感器组，测试得到不同角度的辐射噪声，并给出了评估车辆源强及指向性的评估计算方法，解决了现有技术无法对噪声指向性进行精确评估的技术问题。
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公开(公告)号：CN221217282U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323174107.1
申请日：2023-11-24
Applicant: 重庆交通大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C02F1/28 , C02F1/52 , C02F1/00 , B01J20/10 , C02F101/20 , C02F101/16 , C02F103/16
Abstract: 本实用新型提供一种电解锰渣基层浸出污染物吸附材料与浸出装置，包括支撑架，淋溶柱，排液管，收集杯，橡皮塞，软管，蠕动泵和量杯，所述支撑架的上端固定有淋溶柱，其中淋溶柱的下端固定有排液管，该排液管的下端活动设置在收集杯的内部；所述淋溶柱的上端固定有橡皮塞，其中橡皮塞的内部穿过有软管；所述软管的另一端活动设置在量杯的内部，且软管的中部固定有蠕动泵；所述量杯的内部盛有淋溶液。本实用新型，能够对电解锰渣基层浸出污染物的过程进行模拟，并且利用固废基吸附材料对电解锰渣基层渗滤液祛除污染物，经过废基吸附材料后浸出Mn2+与NH4+‑N均符合《GB8978‑1996》国家污水排放标准。
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公开(公告)号：CN213709251U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202021299291.6
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本实用新型中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
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公开(公告)号：CN208250851U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820604884.5
申请日：2018-04-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C9/00
Abstract: 本实用新型提供了一种音乐公路路面，公路的路面上设置有连续的凸条，每个所述凸条沿所述路面的横向延伸，每个所述凸条沿所述路面的车辆行驶方向先逐渐升高再逐渐降低；在一个音符的发声区域内，两个相邻的所述凸条间的间距与音调频率之间的关系为f＝1228.5e-0.032d；其中f为音调频率；d为两个相邻的所述凸条间的间距，且取值范围为5mm≤d≤50mm；所述发声区域沿车辆行驶方向上的长度L为：L＝S×T；其中S为所述音乐公路路面的设计时速，T为所述音符的节拍所占时间。本实用新型有效降低了车辆在公路路面上行驶时产生的噪音，提高了音乐公路的发声效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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