知搜-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

50 records (took 0.036 seconds)

    车辆的电源装置
    21.
    发明授权
    车辆的电源装置 失效

    公开(公告)号：CN104823350B

    公开(公告)日：2018-04-27

    申请号：CN201380062680.3

    申请日：2013-12-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02J7/00 ,  H02J7/14

    CPC classification number: B60R16/03 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0068 ,  H02J7/0073 ,  H02J7/0077 ,  H02J7/1423 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/7055

    Abstract: 一种车辆的电源装置，包括连接到电负载(20)的第一端口(P1)、连接到第一蓄电装置(21)的第二端口(P2)、连接到第二蓄电装置(22)的第三端口(P3)、连接到发电装置(23)的第四端口(P4)、布置在第一端口和第二端口之间的第一开关(5)、布置在第二端口和第四端口之间的第二开关(6)、布置在第一端口和第三端口之间的第三开关(7)、布置在第三端口和第四端口之间的第四开关(8)，以及被配置为在第一状态和第二状态之间切换的状态切换单元(11)，在所述第一状态中，所述第一开关和第四开关导通，所述第二开关和第三开关断开；在所述第二状态中，所述第一和第四开关断开，所述第二开关和第三开关导通。

    车辆
    22.
    发明公开
    车辆 无效

    公开(公告)号：CN107914584A

    公开(公告)日：2018-04-17

    申请号：CN201710906451.5

    申请日：2017-09-29

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 永田修一 ,  南浦启一 ,  平野高弘

    IPC: B60L8/00 ,  H02J7/35

    Abstract: ECU执行控制处理，所述控制处理包括：当电池温度TBs比第一阈值TBs(1)高(在S100中为是)时设定SOC_u(1)来作为SOC的上限值的步骤(S102)；设定SOC_l(1)来作为SOC的下限值的步骤(S104)；当电池温度TBs比第二阈值TBs(2)低(在S106中为是)时，设定SOC_u(2)来作为上限值的步骤(S108)；设定SOC_l(2)来作为下限值的步骤(S110)。

    电力转换系统
    24.
    发明授权
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN103812348B

    公开(公告)日：2017-04-12

    申请号：CN201310553021.1

    申请日：2013-11-08

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘 ,  寺田康晴

    IPC: H02M3/335

    Abstract: 本发明涉及一种电力转换系统（100），该电力转换系统（100）包括初级转换电路（20）和通过变压器（400）磁耦合到初级转换电路的次级转换电路（30），并且被配置成在初级转换电路的两个输入/输出端口（PA、PC）和次级转换电路的两个输入/输出端口（PB、PD）形成的四个输入/输出端口中的任何两个输入/输出端口之间执行电力转换。电力转换系统（100）包括使构成变压器的线圈的各个末端短路的旁路电路（220、320）。

    电力转换装置以及电力转换方法
    25.
    发明公开
    电力转换装置以及电力转换方法 失效

    公开(公告)号：CN104980034A

    公开(公告)日：2015-10-14

    申请号：CN201510161737.6

    申请日：2015-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M3/335

    CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/3353 ,  H02M3/33561 ,  H02M2001/0048 ,  H02M2001/0064 ,  Y02B70/1491

    Abstract: 本发明涉及电力转换装置及电力转换方法。电力转换装置具备构成于初级侧电路的多个初级侧端口、和构成于通过变压器与初级侧电路磁耦合的次级侧电路的多个次级侧端口，并通过变更初级侧电路的开关与次级侧电路的开关之间的相位差来调整在初级侧电路与次级侧电路之间传输的传输电力，所述电力转换方法具有下述步骤：计算传输效率；将相位差的调整值设定为将传输效率除以规定效率而得到的值；和在调整值小于规定值的情况下，将相位差设为将计算值除以调整值而得到的值。

    电力转换设备以及电力转换方法
    27.
    发明公开
    电力转换设备以及电力转换方法 失效

    公开(公告)号：CN104184329A

    公开(公告)日：2014-12-03

    申请号：CN201410214304.8

    申请日：2014-05-20

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M3/335

    CPC classification number: H02M3/33584 ,  H02M3/33546 ,  H02M3/33561

    Abstract: 一种电力转换设备，包括：初级侧电路(20)；次级侧电路(30)，次级侧电路(30)通过变压器(400)磁耦合至初级侧电路(20)；以及控制单元(50)，控制单元(50)通过改变初级侧电路(20)的切换操作与次级侧电路(30)的切换操作之间的相位差来调节在初级侧电路(20)与次级侧电路(30)之间传送的传送电力，以使得在初级侧电路(20)中设置的初级侧端口(60a、60c)和在次级侧电路(30)中设置的次级侧端口(60b、60d)中的一个端口的端口电压收敛于目标电压。控制单元(50)在相位差等于上限值并且端口电压小于设定阈值时减小目标电压。

    电力转换系统
    28.
    发明公开
    电力转换系统 失效

    公开(公告)号：CN104065272A

    公开(公告)日：2014-09-24

    申请号：CN201410102857.4

    申请日：2014-03-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 高木健一 ,  石垣将纪 ,  梅野孝治 ,  平野高弘 ,  武藤润 ,  寺田康晴 ,  长下贤一郎

    IPC: H02M3/335

    Abstract: 一种电力转换系统（8）包括：初级电力转换电路（20），其包括与多个晶体管之间的连接点连接的初级线圈（41）；次级电力转换电路（30），其配置与初级电力转换电路（20）相似，并且包括与初级线圈（41）对应的次级线圈（42）；以及控制电路（50），其控制初级和次级电力转换电路（20、30）之间的电力传输。控制电路（50）在初级线圈（41）的端电压波形与次级线圈（42）的端电压波形彼此不同的情况下，响应于这两个波形之间的电压比的波动和这两个波形之间的相位对称的波动中的至少之一，来执行用于设定初级线圈的端电压信号的开/关比和次级线圈的端电压信号的开/关比中的一个的前馈控制。

    电力变换系统及用于电力变换系统的故障检测方法
    29.
    发明公开
    电力变换系统及用于电力变换系统的故障检测方法 无效

    公开(公告)号：CN103812307A

    公开(公告)日：2014-05-21

    申请号：CN201310545671.1

    申请日：2013-11-06

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: H02M1/00 ,  G01R31/00

    CPC classification number: H02M3/33592 ,  H02M1/32 ,  H02M3/33584 ,  Y02B70/1475

    Abstract: 一种电力变换系统包括：初级变换电路（202）；次级变换电路（302），该次级变换电路（302）经由变压器（400）磁耦合到该初级变换电路；以及故障检测单元（50），该故障检测单元（50）被配置为通过使开关元件（U1，V1，/U1，/V1，U2，V2，/U2，/V2）中的每个开关元件在接通状态和关断状态之间切换来检测该开关元件中的任意一个开关元件的故障。该开关元件构成变换电路的全桥电路，从该变压器的中心抽头（202m，302m）中的相应的一个中心抽头向该变换电路提供输入电压。该全桥电路是该初级变换电路的初级全桥电路（200）和该次级变换电路的次级全桥电路（300）之一。

    车载网络系统
    30.
    发明授权
    车载网络系统 有权

    公开(公告)号：CN112208467B

    公开(公告)日：2024-01-09

    申请号：CN202010388615.1

    申请日：2020-05-09

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 平野高弘

    IPC: B60R16/023 ,  H04L12/10 ,  H04L12/12

    Abstract: 车载网络系统包括：电源；上ECU(电子控制单元)；中间ECU，其配置为与上ECU通信；以及多个下ECU，其配置为与中间ECU通信。中间ECU配置为接收从电源供应的电力，并将多个下ECU保持在断电状态，直到中间ECU从上ECU接收到消息，并且响应于从上ECU发送的消息，将从电源供应的电力供应至多个下ECU。下ECU配置为：当从电源供应电力时，从断电状态转变为待机状态以等待指示。

Patent Agency Ranking