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公开(公告)号：CN108016401A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711022630.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 公开了车辆控制系统和车辆控制装置。车辆控制系统包括：第一发送器，其向预定区域发送预定的第一信号；第一接收器和第二接收器，其接收第二信号和第三信号；检测器，其检测所接收的信号的场强；第二发送器，其通过RF频带无线电波来发送信号；以及电子控制单元，其基于由第一接收器接收的第三信号来操作车载装置，并且当第三信号的场强比第二信号的场强低了大于预定标准的值时，限制或禁止基于第三信号来操作车载装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105829175B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201480054786.3
申请日：2014-10-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村上纮子
CPC classification number: G01S11/06 , B60R25/245 , G01S5/14 , G08B21/0247
Abstract: 一种无线电通信系统，其中，在安装在车辆（100）中的车载通信装置（10）和无线电通信终端（11）之间进行无线电通信以检测车载通信装置（10）和无线电通信终端（11）之间的相对距离，该无线电通信系统包括输出控制单元（15），其控制从所述车载通信装置和所述无线电通信终端中的一个发送出的测量信号的无线电波强度在预先设定的预定值；以及测量单元（14），其根据控制在所述预定值的所述测量信号的所述无线电波强度，或者根据其中添加有所述测量信号的所述无线电波强度的值作为信息的信号，在车辆侧进行距离测量。
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公开(公告)号：CN105829175A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480054786.3
申请日：2014-10-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村上纮子
CPC classification number: G01S11/06 , B60R25/245 , G01S5/14 , G08B21/0247
Abstract: 一种无线电通信系统，其中，在安装在车辆（100）中的车载通信装置（10）和无线电通信终端（11）之间进行无线电通信以检测车载通信装置（10）和无线电通信终端（11）之间的相对距离，该无线电通信系统包括输出控制单元（15），其控制从所述车载通信装置和所述无线电通信终端中的一个发送出的测量信号的无线电波强度在预先设定的预定值；以及测量单元（14），其根据控制在所述预定值的所述测量信号的所述无线电波强度，或者根据其中添加有所述测量信号的所述无线电波强度的值作为信息的信号，在车辆侧进行距离测量。
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公开(公告)号：CN104981852A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201480008334.1
申请日：2014-02-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 村上纮子
CPC classification number: G07C9/00111 , B60R25/20 , B60R25/24 , B60R25/25 , B60R2325/103 , B60R2325/20 , G07C2009/00388 , G07C2009/00555 , H04B7/26 , H04M1/6075 , H04M1/7253
Abstract: 一种通信系统包括：车载设备，包括使用短距离无线通信方法执行无线通信的车载设备短距离无线通信单元，和执行用于发送请求信号的控制的车载设备控制单元；移动终端，包括使用短距离无线通信方法执行无线通信的移动终端短距离无线通信单元；以及移动设备，包括使用短距离无线通信方法执行无线通信的移动设备短距离无线通信单元、执行用于发送来自车载设备的请求信号的响应信号的控制的移动设备控制单元，以及根据由移动设备控制单元的控制而将响应信号发送到车载设备的移动设备发送单元。当与移动终端和移动设备形成短距离无线通信网络时，车载设备控制单元执行用于发送请求信号的控制。
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公开(公告)号：CN102431520B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201110299464.3
申请日：2006-08-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , B60R25/245 , F02N15/10 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 一种车辆控制装置(4)具有通过无线电与便携单元(2)通信的第一和第二发送电路(11，12)，还具有控制部(14)，当便携单元被确认为正确时，进入许可模式允许引擎启动。所述第一和第二发送电路(11，12)分别从第一第二发送天线(11a，12a)将第一第二请求信号发送给第一和第二可通信区域(A1，A2)。当检测到后门(5e)开着时，即使响应第二请求信号从便携单元返回ID代码信号，控制部也不允许引擎的启动。
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公开(公告)号：CN101184658A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200680018825.X
申请日：2006-08-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N11/0803 , B60R25/245 , F02N15/10 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
Abstract: 一种车辆控制装置(4)具有通过无线电与便携单元(2)通信的第一和第二发送电路(11，12)，还具有控制部(14)，当便携单元被确认为正确时，进入许可模式允许引擎启动。所述第一和第二发送电路(11，12)分别从第一第二发送天线(11a，12a)将第一第二请求信号发送给第一和第二可通信区域(A1，A2)。当检测到后门(5e)开着时，即使响应第二请求信号从便携单元返回ID代码信号，控制部也不允许引擎的启动。
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