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公开(公告)号：CN118974794A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380034593.0
申请日：2023-02-28
Abstract: 本发明的异物检测系统具备车辆和服务器装置，该车辆具备对行驶的道路上存在的异物进行检测的检测装置，该服务器装置基于检测装置的检测结果来判定在车辆行驶的道路上实际是否存在异物，服务器装置通过在多个车辆间比较与检测装置对异物的检测结果以及进行了异物的检测的位置有关的信息来评价异物的检测结果的正确性。
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公开(公告)号：CN118775141A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410134197.1
申请日：2024-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 水上风力发电系统具备：船体，所述船体在水上航行；发电系统，所述发电系统具有经由系绳与船体连接的风筝，并交替地实施通过由于风筝飞行而进行的系绳的放出动作来进行风力发电的发电模式和通过系绳的卷取动作来回收系绳的回收模式；以及控制部，所述控制部在回收模式下进行使船体的船头朝向下风方向的控制。
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公开(公告)号：CN116979712A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310454399.X
申请日：2023-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明实现能够抑制送电线圈及受电线圈的体格增加并且良好地减低泄漏磁场的非接触电力传输系统。从送电线圈(111)向受电线圈(211)以非接触的方式传输电力的非接触电力传输系统(10)中，送电线圈(111)及受电线圈(211)各自包括线圈部，所述线圈部是在水平方向上相邻配置的一对线圈，线圈部的各个线圈是在水平面上卷绕的形状并构成为通过电流产生的磁场的方向互相为相反方向，将线圈部的各个线圈彼此连接的连接部设置于一对线圈的互相对向并相邻的线圈长边上的互相对向的线圈外径侧，以使得一对线圈的各线圈长边的线圈宽度大致同等的方式，以连接部的大致中央部为对称的中心而成为大致点对称地、将线圈弯曲地卷绕。
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公开(公告)号：CN115994823A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211198760.9
申请日：2022-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力交易系统、计算机、电力交易方法，电力交易系统包括电力交易平台(电力交易计算机)和对于电力交易平台进行投标的车辆代理(投标计算机)。车辆代理包括投标部和生成部。投标部通过将规定格式的投标数据向电力交易计算机输送来进行电力交易的投标。生成部转录约定完毕投标的投标数据所包括的转录信息来生成用于将约定完毕投标取消的取消投标的投标数据。转录信息包括对交易所涉及的电力的属性进行表示的属性信息。
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公开(公告)号：CN115936826A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211089404.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器装置和电力交易系统。所述服务器装置包括处理器和存储由所述处理器执行的程序的存储器。所述处理器被配置为接受在停车场中用于电力转移的交易的投标，签订与所述投标对应的电力转移的所述交易，并且执行用于对位于所述停车场中的多个车辆中的至少一个车辆进行充电的充电控制，针对所述至少一个车辆已经投放所述投标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115511246A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210538635.1
申请日：2022-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理系统、程序和车辆。一种信息处理装置包括控制部分。该控制部分预测多个用户分别使用的车辆充电的所需电力量，并确定所需电力量超过阈值的时间带，并且当控制部分确定多个用户中的一个用户将在次日避免使用相关车辆时，使一个用户的车辆的充电在该时间带中等待，并且向该一个用户提供激励。
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公开(公告)号：CN101371393B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200780002649.5
申请日：2007-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C08J5/2256 , C08J5/2237 , C08J2327/12 , C08J2385/00 , H01M8/1004 , H01M8/1048 , H01M8/1072 , H01M8/1088 , H01M2300/0082 , Y02P70/56
Abstract: 根据本发明的膜电极组包括固态聚合物电解质膜和与该固态聚合物电解质膜两侧中的每一侧连接的电极。该固态聚合物电解质膜使得包括在整个固态聚合物电解质膜、带状区域或非发电区中的一些或所有质子以从络合阳离子、烷基季铵阳离子和高价阳离子当中选出来的一种或多种阳离子进行离子交换。此外或备选地，该固态聚合物电解质膜包括如下获得的有机-金属氧烷聚合物：用有机-金属氧烷单体浸渍整个固态聚合物电解质膜、非发电区或带状区域，然后使该有机-金属氧烷单体水解和缩聚，该有机-金属氧烷单体在其端部包括铵阳离子或季铵阳离子。
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公开(公告)号：CN120019401A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202380073476.5
申请日：2023-09-28
IPC: G06Q50/06 , B60L15/20 , B60L53/12 , B60L53/62 , G01C21/36 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y20/30 , H02J7/00
Abstract: 能够与能够向车辆3供给电力的多个供电装置2以及多个车辆通信的服务器1具有：预定电力计算部134，其根据来自各车辆的针对各供电装置的供电预约，计算各供电装置的预定供电电力量；价格设定部135，其根据各供电装置的预定供电电力量，设定通过该供电装置进行的供电的电力价格；以及价格通知部131，其向车辆通知所设定的电力价格。
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公开(公告)号：CN119213662A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202380040380.9
申请日：2023-04-03
Abstract: 本发明提供一种非接触供电系统，从设置于车辆的行驶路的供电装置对行驶中的车辆非接触地供给电力，其中，所述非接触供电系统具备：判定单元，根据车辆具备的电气机器的能量收支，判定从供电装置向车辆的供电的开始以及停止；以及收费计算单元，根据判定单元的判定结果，计算针对车辆的供电量以及收费金额。
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公开(公告)号：CN118765239A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202380023788.5
申请日：2023-04-21
IPC: B60L50/53 , B60L5/00 , B60L50/60 , B60L53/12 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60M7/00 , H02J7/00 , H02J50/12
Abstract: 车辆（1）具备：蓄电池（3），积蓄电力；受电装置（2），具有从设置于道路的送电线圈（44）接受电力的受电线圈（22）；马达（4），输出车辆的驱动力；电力供给电路（5），构成为从蓄电池以及受电装置的至少一方对马达供给电力；以及控制装置（10），控制向马达的电力供给。控制装置根据车辆是否在设置有送电线圈的供电区域行驶，从蓄电池以及受电装置选择向马达供给电力的电力供给源。
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