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公开(公告)号:CN118648272A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202280089952.8
申请日:2022-11-01
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L41/08 , H04L41/0866
Abstract: 作为通信控制装置的中央ECU受理车内网络的通信设定的变更所涉及的变更通知,在受理到上述变更通知之后,在使车内网络动作的规定的契机,使中央ECU以及与中央ECU连接了的以太网交换机反映伴随着上述变更通知而需要的上述网络中的新的设定信息。
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公开(公告)号:CN118592016A
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202380018148.5
申请日:2023-01-05
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L41/0866 , H04L45/42
Abstract: 作为通信控制装置的中央ECU具备:受理部,受理车内网络的通信设定的变更所涉及的变更通知;判定部,判定以太网交换机是否能够根据伴随着变更通知而需要的新的设定信息来动作;以及询问部,在判定为以太网交换机能够根据设定信息来动作的情况下,向用户询问是否使以太网交换机反映设定信息。
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公开(公告)号:CN115336233A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202180024736.0
申请日:2021-03-15
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/46 , B60R16/023 , G06F8/65
Abstract: 车载中继装置的多个通信部包括:远程通信部,连接有用于与外部服务器进行通信的车外通信装置;及本地通信部连接有诊断装置,车载中继装置的控制部进行下位层侧控制和上位层侧控制,所述下位层侧控制基于通信中的下位侧的层级协议而进行中继,所述上位层侧控制基于比下位侧的层级协议靠上位侧的层级协议而进行中继,在经由本地通信部及远程通信部被输入了对于多个车载ECU中的任一车载ECU的多个与保养处理有关的信息的情况下,在上位层侧控制中进行对于由多个保养处理引起的竞争的仲裁处理。
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公开(公告)号:CN112913194A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN201980070362.9
申请日:2019-08-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L12/44
Abstract: 一种安装在车辆中的交换装置设置有:交换单元,在安装在车辆上的多个功能单元之间中继通信数据;存储单元,用于保持要中继的通信数据;以及控制单元,确定存储单元的状态,并基于确定结果根据应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
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公开(公告)号:CN103688472B
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201280034472.8
申请日:2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置,其即使在通信信号加载在控制导频线上时,也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路(20)将由电压源(21)产生的控制导频信号发送至输入电路(60)。变压器(31)在输出电路(20)的输出侧连接至控制导频线(4),通信单元(30)经由变压器(31)发送和接收通信信号。变压器(71)在输入电路(60)的输入侧连接至控制导频线(4),通信单元(70)经由变压器(71)发送和接收通信信号。低通滤波器(73)连接至输入电路(60)和变压器(71)之间的控制导频线(4)。
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公开(公告)号:CN103688472A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201280034472.8
申请日:2012-07-13
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , B60R16/03 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1812 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/5416 , H04B2203/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置,其即使在通信信号加载在控制导频线上时,也能够防止丧失对在使用输出电路和输入电路的供电装置和车辆之间的状态进行识别的功能。输出电路(20)将由电压源(21)产生的控制导频信号发送至输入电路(60)。变压器(31)在输出电路(20)的输出侧连接至控制导频线(4),通信单元(30)经由变压器(31)发送和接收通信信号。变压器(71)在输入电路(60)的输入侧连接至控制导频线(4),通信单元(70)经由变压器(71)发送和接收通信信号。低通滤波器(73)连接至输入电路(60)和变压器(71)之间的控制导频线(4)。
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公开(公告)号:CN103636139A
公开(公告)日:2014-03-12
申请号:CN201280031021.9
申请日:2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/547 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置,其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路(20)将在电压产生源(21)处产生的控制导频信号发送至输入电路(60)。通信单元(30)经由变压器(31)连接在输出电路(20)的输出侧的控制导频线(4)与地线(3)之间。通信单元(70)经由变压器(71)连接在输入电路(60)的输入侧的控制导频线(4)与地线(3)之间。低通滤波器(33)介于输出电路(20)与变压器(31)之间。低通滤波器(73)介于输入电路(60)与变压器(71)之间。
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公开(公告)号:CN119452617A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202380052324.7
申请日:2023-06-07
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社
IPC: H04L41/28 , B60R16/023 , H04L12/28 , H04L12/46
Abstract: 本公开的一个方式所涉及的装置是用于搭载于车辆的车载网络的管理装置,具备:重要度判断部,判断中继装置所中继的帧的重要度,所述中继装置进行对在所述车载网络中的多个功能部之间收发的帧进行中继的中继处理,且所述中继装置成为设定变更的对象;及执行可否判断部,基于所述重要度判断部的判断结果来判断是否进行所述设定变更。
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公开(公告)号:CN117546439A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202280043900.7
申请日:2022-06-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L7/00
Abstract: 车载装置存储延迟时间信息,该延迟时间信息包含第一传送延迟时间和第二传送延迟时间组成的第一组或者第三传送延迟时间和第四传送延迟时间组成的第二组,所述第一传送延迟时间是自身的所述车载装置即本装置中的从外部到数据的接收时刻的测量基准位置为止的传送延迟时间,所述第二传送延迟时间是其他装置中的从外部到数据的接收时刻的测量基准位置为止的传送延迟时间,所述第三传送延迟时间是所述本装置中的从数据的发送时刻的测量基准位置到外部为止的传送延迟时间,所述第四传送延迟时间是所述其他装置中的从数据的发送时刻的测量基准位置到外部为止的传送延迟时间,车载装置通过在与所述其他装置之间收发时刻同步用的信息,来测量所述本装置与所述其他装置之间的传输延迟时间,并基于存储的所述延迟时间信息,对测量出的所述传输延迟时间进行校正,并基于校正后的所述传输延迟时间,进行所述本装置与所述其他装置之间的时刻同步。
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公开(公告)号:CN117223267A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202280028046.7
申请日:2022-03-17
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04L41/08
Abstract: 车载装置具备控制部,该控制部进行与中继装置使用的网络设定信息相关的处理,控制部从中继装置取得与中继处理相关的中继关联信息,取得与车辆的状态相关的车辆状态信息,将所取得的中继关联信息与车辆状态信息建立关联并输出到设置于车辆外的车外服务器,从车外服务器取得基于中继关联信息及车辆状态信息而导出的网络设定信息,将基于所取得的网络设定信息而生成的网络设定变更指示输出到中继装置或车载ECU,从车外服务器取得的网络设定信息是基于从多个车辆输出的中继关联信息及车辆状态信息而导出的信息,所述多个车辆与车外服务器以能够通信的方式连接。
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