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    燃料电池系统
    21.
    发明公开
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN112103537A

    公开(公告)日：2020-12-18

    申请号：CN202010541456.4

    申请日：2020-06-15

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 伊藤雅之 ,  荒木康

    IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/2457

    Abstract: 本发明的燃料电池系统(1)具备第1燃料电池(4a)、第2燃料电池(4b)、第1电压检测装置(Va)及第2电压检测装置(Vb)、以及控制装置(3)。上述第1电压检测装置检测平均每N块上述第1燃料电池(4a)的第1单电池(4a2)的电压，上述第2电压检测装置(Vb)检测上述第2燃料电池(4b)整体的电压、或者比上述N块多的平均每M块上述第2燃料电池(4b)的第2单电池(4b2)的电压，在能够视为上述第1燃料电池(4a)与上述第2燃料电池(4b)的状态近似的规定条件成立的情况下，上述控制装置(3)基于上述第1电压检测装置(Va)的检测结果，判定任意一个上述第2单电池(4b2)是否处于燃料缺乏状态。

    配备有罐的装置
    22.
    发明授权
    配备有罐的装置 有权

    公开(公告)号：CN109538936B

    公开(公告)日：2020-11-03

    申请号：CN201811085659.6

    申请日：2018-09-18

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 荒木康 ,  藤田敬祐

    IPC: F17D1/02 ,  F17D3/01 ,  F17D5/02

    Abstract: 配备有罐的装置包括：罐，其存储将被供给到气体消耗设备的气体；插座，其将被联接到气体供给设施的气体供给喷嘴；填充通路，其使罐与插座连通；及判定单元，其被构造成判定是否存在来自填充通路的气体泄漏，其中插座包含被构造成抑制气体在填充通路中从罐朝向插座流动的止回阀，且判定单元被构造成：在从气体供给设施通过插座和填充通路向罐供给被冷却到低于水的冰点的温度的气体完成后，当(i)插座的温度等于或大于使水不冻结的预定温度且(ii)在用于打开和关闭填充通路的所有的阀被关闭的状态下的填充通路中的压力大于第一压力时，基于每单位时间填充通路中的压力的降低量来判定是否存在来自填充通路的气体泄漏，第一压力大于大气压力。

    燃料电池系统
    23.
    发明公开
    燃料电池系统 有权

    公开(公告)号：CN110911720A

    公开(公告)日：2020-03-24

    申请号：CN201910863847.5

    申请日：2019-09-12

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 山西雄士 ,  荒木康

    IPC: H01M8/04701 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/2457

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统，包括：第一罐和第二罐，第一罐和第二罐中的每个罐积聚待供应给燃料电池的燃料气体；加热装置，其设置在连接第一罐和第二罐的通道中；以及控制器，其被配置成当满足第一罐中的燃料气体的温度的条件或第二罐中的燃料气体的温度的条件时使加热装置运行，使得从第一罐和第二罐中的一个罐经过加热装置流动至第一罐和第二罐中的另一个罐的燃料气体被加热。

    燃料电池
    24.
    发明授权
    燃料电池 有权

    公开(公告)号：CN105047957B

    公开(公告)日：2017-10-17

    申请号：CN201510190519.5

    申请日：2015-04-21

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 柴田和则 ,  荒木康 ,  梶原隆 ,  伊藤雅之

    IPC: H01M8/0271

    CPC classification number: H01M8/0273 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/028 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/2483

    Abstract: 一种燃料电池，包括：膜电极组件；框架(140)，其被配置成从膜电极组件的外边缘支撑膜电极组件；以及一对隔板，其被配置成将膜电极组件和框架(140)夹在其间。该对隔板中的第一隔板(150)包含朝与框架相反的侧伸出的能够弹性变形的突出部(152)，框架(140)具有面对第一隔板的突出部的凹入的腔部，并且比构成框架的材料软的弹性体(180)被放置在腔部的至少一部分中。在第二隔板的与框架相反的侧上或者在突出部的顶部上放置有橡胶片。

    燃料电池和燃料电池系统
    25.
    发明公开
    燃料电池和燃料电池系统 失效

    公开(公告)号：CN106920978A

    公开(公告)日：2017-07-04

    申请号：CN201611177614.2

    申请日：2016-12-19

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 松末真明 ,  荒木康 ,  吉田公圣 ,  田中浩己

    IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04029

    Abstract: 燃料电池包括：膜电极组件(10)；阴极侧疏水层(14)和阳极侧疏水层(15)；阴极侧分离器(18)，该阴极侧分离器包括阴极气体通道(20)和与阴极气体通道(20)连通的空气排出歧管(31)。阴极气体通道(20)包括排水抑制部(38)和储水部(22)。排水抑制部(38)被设置在位于重力方向上的最下侧的最下部通道上。储水部(22)被设置在排水抑制部的上游，使得液态水通过排水抑制部储存在储水部中。液态水连接部(24)被设置在疏水层中以穿过疏水层，使得液态水在催化剂层与储水部之间流动。

    燃料电池系统及其控制方法
    26.
    发明授权
    燃料电池系统及其控制方法 有权

    公开(公告)号：CN104160538B

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201280071185.4

    申请日：2012-03-08

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 荒木康 ,  浜田仁 ,  竹内弘明

    IPC: H01M8/04223

    CPC classification number: H01M8/04179 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04253 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

    Abstract: 燃料电池系统(100)具有：燃料电池(10)、阴极气体供给系统(30)、供给阀(34)、排出阀(43)、以及控制部(20)。燃料电池(10)具有：供给用歧管(M1)、排出用歧管(M2)、与上述歧管(M1、M2)连接的发电部(GA)。阴极气体供给系统(30)使气体流入供给用歧管(M1)。供给阀(34)可以密封供给用歧管(M1)，排出阀(43)可以密封排出用歧管(M2)。在燃料电池(10)的运转停止后，控制部(20)关闭供给阀(34)以及排出阀(43)，在具有规定的压力的状态下密封燃料电池(10)而待机规定的时间。接着，打开供给阀(34)，借助此时的气体流动，使残留在发电部(GA)中的水分向发电部(GA)的外部移动。

    燃料电池系统及车辆
    29.
    发明公开
    燃料电池系统及车辆 有权

    公开(公告)号：CN111313073A

    公开(公告)日：2020-06-19

    申请号：CN201911224981.7

    申请日：2019-12-04

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 伊藤雅之 ,  荒木康 ,  金子智彦

    IPC: H01M8/2465 ,  H01M8/04298 ,  H01M8/04089

    Abstract: 一种燃料电池系统，具备由包括第一燃料电池及第二燃料电池的多个燃料电池构成的燃料电池单元、向所述第一燃料电池及第二燃料电池分别供给反应气体的第一供给装置及第二供给装置、以及控制所述第一燃料电池及第二燃料电池的运转和所述第一供给装置及第二供给装置的动作的控制装置。在将对所述燃料电池单元的要求输出设为P的情况下，所述控制装置构成为，在P＝0成立的情况下，停止所述第一燃料电池的发电并驱动所述第一供给装置而将所述第一燃料电池的开路电压维持在目标范围内，并且停止所述第二燃料电池的发电并停止所述第二供给装置的驱动。

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