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公开(公告)号：CN113745584B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110346835.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04291 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。燃料电池系统包括：燃料电池，该燃料电池被供应反应气体以发电；多个辅助部件，所述多个辅助部件用于燃料电池的发电；以及控制装置，在电力未从燃料电池系统供应给负载的停止时间段期间，当满足预定的扫气开始条件时，该控制装置使燃料电池发电，并且该控制装置使用由燃料电池产生的电力来控制辅助部件，以执行使用反应气体来去除反应气体的流路中的水的扫气过程。
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公开(公告)号：CN113745605A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110355082.1
申请日：2021-04-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04955 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0432 , H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：燃料电池；温度取得部，取得燃料电池的温度；单元电压传感器，检测燃料电池单元的电压；及控制部，控制燃料电池系统，控制部在预热运转中个别的燃料电池单元的电压成为预先规定的值以下的情况下，限制燃料电池的输出电流，控制部在燃料电池系统接收到启动请求后，在燃料电池的温度为预先规定的温度以下的情况下执行预热运转，并且控制部在预热运转开始后，在满足停止条件的情况下，停止燃料电池系统的运转，所述停止条件包括：燃料电池单元的电压在预先规定的时间内持续为预先规定的电压值以下。
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公开(公告)号：CN113745589A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110285533.9
申请日：2021-03-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/0432
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统包括：燃料电池；温度获取单元，该温度获取单元获取配备有燃料电池系统的车辆中的特定位置处的温度；吹扫单元，该吹扫单元当燃料电池的运行停止时吹扫燃料电池；以及控制单元，该控制单元从燃料电池系统停止时起直至燃料电池系统再次启动时从温度获取单元至少一次获取特定位置处的温度，并且使用该特定位置处的温度来判定当下一次燃料电池系统停止时是否需要由吹扫单元进行在停止时的吹扫。
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公开(公告)号：CN108199060B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201711248377.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备燃料电池、氧化气体供给装置、氧化气体供给管、氧化气体排出管、燃料气体供给管、燃料气体返回管、燃料气体排出阀、及控制装置。控制装置以将燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，在闭阀控制执行后根据从燃料气体排出阀向氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由氧化气体供给装置应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量。泄漏气体的流量越多，则应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量被决定为越多的流量。
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公开(公告)号：CN107645006B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201710546660.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/0432 , H01M8/04119
Abstract: 本发明提供燃料电池系统，解决课题在于适当地中止燃料电池的阴极的吹扫。FC水温是层叠方向的中央附近的单电池温度的近似值。氢泵温度是层叠方向的端部附近的单电池温度的近似值。若FC水温≥40℃且氢泵温度
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105633433B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201510779778.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及燃料电池的排水方法及燃料电池系统。具备燃料电池、气液分离部、循环泵的移动体中的排水的方法包括：倾斜状态检测工序，检测移动体相对于水平面的倾斜状态；扫气开始工序，通过循环泵的驱动，向燃料电池内的气体流路以规定的第一供给流量开始扫气气体的供给；排水工序，在向燃料电池供给扫气气体的期间，将积存于气液分离部的排出水排出；供给流量增加工序，在检测到移动体的倾斜状态为气体流路的出口朝向重力方向的上方的规定的倾斜状态的情况下，在从扫气气体的供给开始起经过规定的期间后，使循环泵的转速增大而使扫气气体的供给流量增加为第二供给流量。
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公开(公告)号：CN108199060A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711248377.9
申请日：2017-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04298 , H01M8/0438
Abstract: 本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备燃料电池、氧化气体供给装置、氧化气体供给管、氧化气体排出管、燃料气体供给管、燃料气体返回管、燃料气体排出阀、及控制装置。控制装置以将燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，在闭阀控制执行后根据从燃料气体排出阀向氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由氧化气体供给装置应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量。泄漏气体的流量越多，则应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量被决定为越多的流量。
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公开(公告)号：CN105609811B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510778542.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/0432 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04514 , H01M8/04522
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法，提供一种能够抑制低温环境下的燃料电池系统的起动性的下降的技术。燃料电池系统的控制方法包括：温度取得工序，在燃料电池的起动时取得所述燃料电池的温度；及废气控制工序，在所述燃料电池的温度低于规定的值的情况下，与所述燃料电池的温度为所述规定的值以上时相比，限制向流路构成部流入的废气的流量，所述流路构成部构成所述燃料电池的废气的流路的至少一部分。
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公开(公告)号：CN105609830B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201510778461.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04179
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统及其控制方法，提供一种即使在燃料电池的运转停止期间中的扫气处理因使用者的操作而中断的情况下也能够不给使用者造成不适感地使扫气处理再次开始的燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池(20)、向燃料电池供给气体的气体供给系统(30、40)、对气体供给系统(30、40)进行控制的控制装置(60)，控制装置(60)在燃料电池(20)的运转停止期间中，对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理执行，另一方面在扫气处理因使用者的操作而中断的情况下，在从中断时起经过规定时间之后对气体供给系统(30、40)进行控制而使扫气处理再次开始。
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公开(公告)号：CN106299415A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610462751.4
申请日：2016-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04223
CPC classification number: H01M8/04253 , B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04225 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04947 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，其目的在于通过步进电动机容易使在关闭的状态下结冰的电动阀开阀。对于与设于阴极侧的调压阀、分流阀分别连接的两个步进电动机，反复进行使开度指令值为零和使开度指令值为有效截面积大于零的开度a1、b1。以开度增大的方向的转矩产生的时间比沿开度减小的方向产生转矩的时间长的方式对上述两个步进电动机输入驱动脉冲。
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