-
公开(公告)号：CN114810389A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210088606.X
申请日：2022-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的控制装置、控制方法以及存储介质。端口喷射比例根据内燃机的内燃机运转状态而进行变更。端口喷射比例是在从端口喷射阀及缸内喷射阀向气缸内供给的燃料量中，作为从端口喷射阀喷射的燃料量的端口喷射量的比例。喷射量减少处理是使减少气缸中的燃料喷射量比其他气缸中的燃料喷射量少的处理。增大抑制处理是在喷射量减少处理的执行期间，通过操控端口喷射比例来抑制进气口的燃料附着量的增大的处理。
-
公开(公告)号：CN114439667A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111262048.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02P5/152
Abstract: 一种多气缸内燃机的点火正时控制装置及点火正时控制方法，多气缸内燃机构成为进行全气缸运转和部分气缸运转。点火正时控制装置执行以下处理：设定爆震控制量和爆震学习值的处理；判定是否发生了爆震的处理；根据有无爆震的发生来更新爆震控制量的值的处理；以使得爆震学习值逐渐接近爆震控制操作量的方式更新爆震学习值的值的处理；基于爆震控制量和爆震学习值来操作各气缸的点火正时的处理；以及以使得在部分气缸运转时，与全气缸运转时相比，爆震学习值相对于爆震控制操作量的追随性变低的方式限制爆震学习值的更新的处理。
-
-
公开(公告)号：CN116906205A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310297571.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及控制方法，控制装置构成为控制内燃机。内燃机能够执行多喷射和单喷射，并且能够执行使对多个气缸中的一部分气缸的燃料供给停止并且向剩余气缸供给燃料的停止处理。控制装置构成为，执行在使停止处理结束而再次开始对停止了燃料供给的停止气缸的燃料供给时，通过单喷射实施最初的燃料喷射且与实施多喷射的情况相比使燃料喷射开始正时延迟的延迟处理。
-
公开(公告)号：CN115217658A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210393626.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的控制器和控制方法。当车辆满足预定的第一条件或者预定的第二条件时，控制器执行第一暂停处理或者第二暂停处理。该控制器执行积分处理，在第一暂停处理或者第二暂停处理的执行期间，该积分处理获得从正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理开始时起的内燃机的进气空气量的积分值。当该积分值大于或者等于阈值时，控制器停止正被执行的第一暂停处理或者第二暂停处理。当在过滤器中沉积的颗粒物质的量相同时，作为用于第一暂停处理的阈值的第一阈值大于作为用于第二暂停处理的阈值的第二阈值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115123247A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210294040.6
申请日：2022-03-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置的CPU执行：特定气缸燃料切断处理，停止向多个气缸中的一部分的气缸内的燃料供给，使向剩余的气缸内的燃料供给继续而使内燃机运转；及紧固力减小处理，使变矩器所具有的锁止离合器的紧固力减小。CPU在内燃机正在负荷运转的状况下执行特定气缸燃料切断处理时，在通过紧固力减小处理而使紧固力减小了的状态下开始特定气缸燃料切断处理。
-
公开(公告)号：CN114802185A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111475613.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车辆的控制设备。控制设备能够执行：点火时间计算处理：计算火花塞的目标点火时间；停止处理：停止多个气缸中的一些气缸的燃烧控制；以及补偿处理：在停止处理期间，控制电动发电机，使得电动发电机补偿由于燃烧控制的停止而损失的驱动动力。当在点火时间计算处理中计算出的目标点火时间在预定的规定时间的延迟侧时，控制设备禁止所述停止处理的执行。
-
-
公开(公告)号：CN114542244A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111320760.7
申请日：2021-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置及方法，当GPF所捕集的PM量变多而产生再生请求时，CPU判定升温处理的执行条件是否成立。在执行条件成立的时刻(t1)，CPU执行扫气处理，所述扫气处理是将条件成立标志(Ftr)设为“1”，将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为理论空燃比，并且停止气缸(#2)中的燃烧控制的处理。在一燃烧循环后的时刻(t2)以后，CPU执行升温处理，所述升温处理是将气缸(#1、#3、#4)中的混合气的空燃比设为比理论空燃比浓，并且停止气缸(#2)的燃烧控制的处理。
-
公开(公告)号：CN114542243A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111304748.7
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，CPU在升温处理的执行标志(F)成为“1”时，使气缸(#1、#3、#4)的喷射量相对于用于使混合气的空燃比成为理论空燃比的基础喷射量以增加量而增加，另一方面，使气缸(#2)的燃烧控制停止。CPU在升温处理的开始时，使增加量相对于基础喷射量的比例逐渐增加。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.031 seconds)
