车辆的驱动控制装置
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101795915B

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN200880106119.X

    申请日:2008-10-14

    Abstract: 提供一种在固定变速比模式下行驶期间能够高精度地推定发动机转矩的车辆的驱动控制装置。车辆的驱动控制装置具有:啮合机构,其具有通过内燃机的转矩而旋转的旋转元件和与该旋转元件啮合的固定元件;转矩付与单元,其向旋转元件付与转矩;和第1传递控制单元,其通过使啮合机构啮合从而承受内燃机的转矩的反力。转矩推定控制单元,在由第1传递控制单元进行的控制的执行期间,进行从转矩付与单元对旋转元件付与的转矩的控制,检测旋转元件与固定元件的旋转方向的相位变化,基于该相位变化以及转矩付与单元的转矩来推定内燃机的转矩。由此,在旋转元件与固定元件啮合的状态下,能够高精度地推定内燃机的转矩。

    动力传送装置及采用该装置的四轮驱动车辆以及动力传送方法及四轮驱动方法

    公开(公告)号:CN1154680A

    公开(公告)日:1997-07-16

    申请号:CN96190530.1

    申请日:1996-05-20

    CPC classification number: Y02T10/7275

    Abstract: 将具有两者都能相对旋转的外转子及内转子并进行驱动运行或再生运行的离合式电动机30设置在原动机50的输出轴上,通过驱动轴22A将离合式电动机30的输出传送到前轮26、28。另一方面,将助力电动机40直接联结于将动力传送到后轮27、29的驱动轴22B。离合式电动机30能通过滑动旋转将原动机50的一部分能量再生。在利用再生后能量的至少一部分或电池94蓄存的能量使助力电动机40运行的情况下,可以将转矩输出到2个轴上,构成所谓的四轮驱动。也可以利用助力电动机40进行再生,使离合式电动机30增速驱动运行.在代替采用离合式电动机分配原动机动力的结构而采用行星齿轮机构120及电动机MG1、MG2的结构中,由行星齿轮机构120分配动力,并将动力从行星齿轮机构120的输出传送到1个轴,而由电动机MG2传送到另1个轴,进行四轮驱动。

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