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公开(公告)号：CN115790701A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211099651.1
申请日：2022-09-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种CO2排出量算出装置以及计算机可读取记录介质，能够考虑能量资源的不同和“Well to Wheel”来算出从移动体排出的CO2排出量。CO2排出量算出装置具备处理器，处理器基于供给到移动体的能量源的CO2排出系数算出移动体的CO2排出系数，基于移动体的CO2排出系数算出移动体的移动时的CO2排出量。
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公开(公告)号：CN102264579B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200980152306.6
申请日：2009-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , G07C5/08
CPC classification number: B60R16/0232 , B60R16/0236 , Y02T10/84
Abstract: 一种用于车辆的诊断系统，该车辆由内燃机驱动，该诊断系统获取由车辆速度定义的诊断行驶工况；存储传动系模型，传动系模型用于由车辆速度和加速度倒算内燃机的转矩以及旋转速度；存储映射图数据，在映射图数据中，燃料消耗与内燃机的转矩以及旋转速度相关联；基于内燃机上的实际控制的结果，更新映射图数据；使用传动系模型，计算当使得车辆根据行驶工况行驶时在内燃机旋转速度和转矩中的变化；使用计算得到的旋转速度和转矩中的变化以及映射图数据，计算当使得车辆根据行驶工况行驶时的燃料效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102686861A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059177.9
申请日：2010-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/1497 , F02D11/105 , F02D41/263 , F02D2200/60 , F02D2250/26
Abstract: 本发明提供能够将与内燃机的性能有关的各种要求适当地反映于控制量的目标值，并且无需以控制量的要求值这一形式来表现这些要求的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置取得与内燃机的性能有关的各种要求，对控制量的值设置与各要求对应的限制。更详细而言，将对控制量的值设置的限制表现为对控制量的每个值分配的限制指标值的集合，根据要求的种类使对控制量的各值分配的限制指标值的分布不同。接着，控制装置按控制量的每个值将按每个要求对控制量的各值分配的限制指标值进行累计。接着，控制装置根据针对控制量的累计限制指标值的分布，决定由上限值和下限值规定的控制量的限制范围。然后，控制装置在决定的限制范围中决定控制量的目标值。
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公开(公告)号：CN102575556A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045975.6
申请日：2010-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N9/00 , F01N9/005 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F02D41/061 , F02D41/064 , F02D41/1454 , F02D2041/1432 , F02D2041/1433 , F02D2200/0804 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种用于估计排气催化装置的排气催化装置温度的排气催化装置温度估计设备，在所述排气催化装置中，催化剂被加载在承载体上并被设置在内燃机的排气系统中。所述排气催化装置温度估计设备使用第一模型公式基于与当前废气状态对应的参数而计算所述排气催化装置的当前排气催化装置温度来估计所述排气催化装置温度。所述第一模型公式是通过使用被加载所述催化剂之前的所述承载体而根据经验确定的，以便对于所述参数计算排除了由化学反应产生的热的排气催化装置温度，或者，所述第一模型公式是被加载所述催化剂之前的所述承载体的物理公式，以便对于所述参数计算排除了由化学反应产生的热的排气催化装置温度。
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公开(公告)号：CN102472197A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034111.4
申请日：2010-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
Abstract: 本发明提供了一种能够将与内燃机的性能相关的各种要求、特别是与控制量的瞬时值相比与控制量的时间积分值关系更密切的要求适当地反映于控制量的目标值，并且无需以控制量的要求值这样的形式来表现这些要求的内燃机的控制装置。内燃机的控制装置取得与内燃机的性能相关的各种要求，根据每个要求的内容来设定控制量的值的限制范围。此时，针对与控制量的瞬时值相比与控制量的时间积分值关系更密切的特定要求，使所设定的限制范围随时间变化。接着，控制装置根据按照每个要求而设定的各限制范围之间的重叠来确定最终限制范围，并在该最终限制范围中确定控制量的目标值。
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公开(公告)号：CN102264579A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152306.6
申请日：2009-12-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , G07C5/08
CPC classification number: B60R16/0232 , B60R16/0236 , Y02T10/84
Abstract: 一种用于车辆的诊断系统，该车辆由内燃机驱动，该诊断系统获取由车辆速度定义的诊断行驶工况；存储传动系模型，传动系模型用于由车辆速度和加速度倒算内燃机的转矩以及旋转速度；存储映射图数据，在映射图数据中，燃料消耗与内燃机的转矩以及旋转速度相关联；基于内燃机上的实际控制的结果，更新映射图数据；使用传动系模型，计算当使得车辆根据行驶工况行驶时在内燃机旋转速度和转矩中的变化；使用计算得到的旋转速度和转矩中的变化以及映射图数据，计算当使得车辆根据行驶工况行驶时的燃料效率。
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公开(公告)号：CN101779027A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102536.7
申请日：2008-10-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D37/02 , F02D41/0002 , F02D41/3029 , F02D41/40 , F02D2041/1434 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置和方法，在火花塞附近的空燃比和缸内整体的空燃比不同的内燃机中，将与内燃机的各种功能相关的要求准确地反映到各致动器的操作，使得可适当地实现这些要求。使用转矩、效率和空燃比3种物理量作为内燃机的控制量，将与内燃机的功能相关的要求的至少一部分汇集于上述3种物理量，由此，设定各控制量的目标值。基于转矩、效率和空燃比3种控制量的各自目标值，设定进气量调整阀的开度、点火正时和燃料喷射量3种操作量、和可以调整缸内空燃比分布的第4操作量。
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