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公开(公告)号：CN105908906A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610435114.8
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及屋面板系统，提供一种可提高抗风揭性能的屋面板，包括可横跨相邻两檩条的底板，于所述底板相对的两个端部处均具有可固定至安装件上的连接部，每一所述连接部均包括沿所述底板的端部弯折延伸的板肋，所述板肋具有向上伸展的两段延伸段以及可抵顶至所述安装件朝下设置的拐角内且绕所述拐角向上弯折的弯折段，所述弯折段连接两所述延伸段，且其中一所述延伸段由所述底板的端部弯折形成。本发明的屋面板中，其与安装件连接的连接部具有弯折段结构，其不但能够加强屋面板的端部强度，同时在与安装件配合时可抵顶至安装件的拐角处，进而能够有效提高屋面板在应用过程中的抗风揭能力。
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公开(公告)号：CN105908904A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610434962.7
申请日：2016-06-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E04D3/16 , E04D3/36 , E04D13/1606
Abstract: 本发明涉及屋面板，提供一种屋面板变形缝连接装置，包括位于变形缝内的两个封口板，两个封口板相对设置且分别竖直安设于两根相邻的檩条上，且其长度方向沿垂直于檩条的长度方向延伸，两个封口板的上端与下端之间均采用可变形连接板封堵两者形成的端口，两个可变形连接板相对设置且位于两个封口板之间的至少部分结构均弯折形成依次连接的若干叠片；本发明还提供一种屋面板系统，包括上述连接装置。本发明的连接装置不但可以对变形缝形成较好的封堵作用，提高其防水性能，同时由于可变形连接板具有部分结构为叠片，伸缩性能比较高，可以有效满足变形缝应热胀冷缩而产生的变形要求，进而能够一定程度保证屋面板系统中各部分连接结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN103410085A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310303989.9
申请日：2013-07-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高铁人行天桥减振吊顶装置及其加工方法，该装置包括吊顶、多个牛腿、多个弹簧和多个阻尼器，各所述牛腿分别连接于天桥铺板及天桥结构次梁内侧面，各所述弹簧和阻尼器的上端分别连接于一牛腿上，各所述弹簧和阻尼器下端均连接在吊顶上。本发明高铁人行天桥减振吊顶装置及其加工方法可以解决列车风引起的高铁人行天桥振动，减振效果明显，而且不受高铁人行天桥跨度的制约可灵活设置。
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公开(公告)号：CN120013515A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510053500.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于铁路客站站房结构健康监测与智能运维平台。本发明构建了包含铁路客站信息管家模块、智能诊断系统、事件处理系统、管养系统和报告系统的平台。铁路客站信息管家模块基于BIM和GIS技术实现可视化展示与数据整合；智能诊断系统利用大数据和机器学习算法进行在线诊断与综合评估；事件处理系统在触发阈值事件时及时推送预警信息并形成闭环处理；管养系统自动安排运维任务并优化维护计划；报告系统定制化生成多种报告。该平台实现了多源数据集成与动态评估，提升了故障诊断和预警能力，整合了多种功能，优化了运维任务管理与报告生成。经实际应用，可提前识别潜在故障，减少突发问题，延长结构使用寿命，降低维护成本，提高运维效率，使客站运维工作更加高效、有序，有效提升了铁路客站的安全性和运维管理水平。
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公开(公告)号：CN117822813A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410122464.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种集成式屋面系统、屋面板用夹具及屋面施工方法，涉及金属屋面领域，其夹具包括T码支座，底座固定在屋面上，腹板位于相邻两个屋面板之间，支撑头延伸到屋面上方；屋面板边缘弯折形成倚靠部，倚靠部边缘弯折形成弯钩部；扣件，包括两个转动连接的扣板，两个扣板分别扣设在两个弯钩部的两侧；扣件还包括分别设置在两个扣板相互靠近一侧表面上的两个抵紧件，当两个扣板转动至二者上表面共面时，两个抵紧件分别将T码支座两侧的倚靠部抵紧在腹板上；定位件，配置有位于两个扣板顶部的固定垫板和用于将两个扣板均锁止并贴紧在固定垫板底部的两个锁止件。本申请具有提高屋面板抗风揭能力的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107654008B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN201710922952.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 宋怀金 , 毛家茂 , 罗汉斌 , 鲍华 , 潘国华 , 李敬学 , 盛晖 , 刘云强 , 陈学民 , 张志阳 , 杨劲 , 李庆 , 郭盛 , 孙本昊 , 熊铁婴 , 刘丰 , 陶勇
Abstract: 本发明涉及一种幕墙用压块，包括支座以及用于压靠在相邻两个幕墙板外侧的压板，所述支座包括用于分别通过螺纹紧固件与对应的幕墙支撑骨架构件的两个侧面固连的两块连接板，两所述连接板板面平行相对且均与所述压板连接，两连接板上均开设有与所述螺纹紧固件适配的紧固件穿设孔。本发明提供的压块直接与幕墙支撑骨架连接，构造简单、受力合理，压块与幕墙支撑骨架之间通过螺纹紧固件固连，连接结构强度高，安全可靠性高；而且，在室内即可实现该压块与幕墙支撑骨架之间的安装/拆卸，从而可方便在室内对幕墙的各结构件进行检查和更换。
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公开(公告)号：CN107605081B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710919954.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 罗汉斌 , 陶勇 , 李敬学 , 盛晖 , 杨劲 , 刘云强 , 陈学民 , 李庆 , 宋怀金 , 潘国华 , 郭盛 , 鲍华 , 张志阳 , 孙本昊 , 毛家茂 , 熊铁婴 , 刘丰
IPC: E04B2/96
Abstract: 本发明涉及一种横明竖隐玻璃幕墙，其明框连接组件包括压块和分列于横梁上下两侧的两块明框底板；各压块均包括压板和支座，压板包括压靠在玻璃墙板外表面的压靠部以及夹设在两玻璃墙板之间的垫托部，支座包括两块连接板，两连接板分别紧固于横梁的两个侧面上；各明框底板均包括明框安装段和连接于明框安装段一端的明框封装段，明框安装段紧固于横梁上，明框封装段与玻璃墙板的内表面抵紧。上述横明竖隐玻璃幕墙，所有的连接组件均与幕墙支撑骨架直接固连，结构简单、受力合理，连接结构稳定性好，具有较高的结构强度；各连接构件的固定部位均位于室内，从而可在室内对压块、底板以及玻璃墙板等进行检查和更换。
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公开(公告)号：CN115841061A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211721208.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于铁路站房结构损伤技术领域，具体提供了一种基于有限元的RC框架数值建模方法及系统，其中方法包括：获取铁路站房结构的原型结构；采用量纲分析法，从构件层面上保证原型结构与模型结构的相似，确定原型结构与模型结构之间各物理量对应的相似关系；根据相似关系的计算得到模型结构的各构件的配筋尺寸，建立RC框架结构有限元分析模型。该方案基于静动力的损伤识别方法在RC框架结构中的应用，利用ABAQUS软件建立了三层两跨RC框架结构有限元分析模型。并经过试验验证后可靠可行，为后续的工程实际施工提供了强有力的保证。具有非常重大的工程实际意义。
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公开(公告)号：CN109057176A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811097486.X
申请日：2018-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E04D3/16 , E04D3/362 , E04G21/3214
Abstract: 本发明涉及一种带防坠落装置的金属屋面系统，包括多个檩条、安装于檩条上且依次连接的多个屋面底板、位于屋面底板上方且依次连接的多个屋面顶板以及布置于屋面顶板上方的防坠落装置，相邻的两个屋面顶板之间通过锁紧装置固定连接；防坠落装置包括多个设有穿索孔的穿索板以及依次穿过各穿索孔的防坠落索，各穿索板通过转接结构与下方的屋面顶板锁紧件连接。本发明提供的金属屋面系统，解决了压锁边金属屋面系统不易设置防坠落装置的问题，在压锁边金属屋面系统的结构基础上，装配结构简单、安装方便、安全可靠的防坠落构造，有效地保证工人高空作业的安全。
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公开(公告)号：CN109057175A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811093401.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带检修马道的金属屋面系统，包括多个檩条、安装于檩条上且依次连接的多个屋面底板、位于屋面底板上方且依次连接的多个屋面顶板以及布置于屋面顶板上方的检修马道，相邻的两个屋面顶板之间通过锁紧装置固定连接，锁紧装置包括支座龙骨和扣盖，屋面顶板的端部夹设于支座龙骨与扣盖之间，支座龙骨与扣盖之间通过紧固螺栓固定压紧屋面顶板；检修马道的马道主龙骨通过转接结构与下方的屋面顶板锁紧件连接。本发明提供的金属屋面系统，解决了压锁边金属屋面系统不易设置检修马道的问题，在压锁边金属屋面系统的结构基础上，装配结构简单、安装方便、安全可靠的检修马道，便于操作人员高空检修作业。
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