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公开(公告)号：CN115265986A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211189537.8
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁激振器，用于桥梁阻尼比测试，其包括：固定箱，所述固定箱包括顶板，所述顶板安装有作动器；惯性质量块，其位于所述固定箱内，所述惯性质量块通过第一弹簧与所述作动器连接，且所述惯性质量块通过第二弹簧与所述顶板连接，所述第二弹簧用于承担所述惯性质量块的自重。本发明涉及的一种桥梁激振器，在作动器的振动激励下，惯性质量块可以与作动器发生共振，使惯性质量块的振幅被放大，而桥梁的主梁与惯性质量块的振幅成正比，因此，采用本桥梁激振器可以实现常规行程作动器激起主梁大振幅，大大缩短作动器的行程。
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公开(公告)号：CN115217028A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210679748.3
申请日：2022-06-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种具有隔震功能的支座，支座包括：限位座，所述限位座开设有限位槽，且所述限位座在沿所述限位槽延伸方向上的两端面分别设置有限位挡板；调整装置，所述调整装置滑动安装于所述限位槽；限位块，所述限位块安装于所述限位座，所述限位块与所述调整装置相抵持；底座，所述底座安装于所述调整装置；当地震为小震或弱于小震时，所述限位块限制所述调整装置滑动；当地震为中震或强于中震时，所述限位块失效，所述调整装置可沿所述限位槽滑动。小震或日常使用时限位块限制调整装置的滑动，中震或中震以上的地震时，调整装置沿限位槽滑动，能扩大中震情况下的支座的滑动行程，提高支座的隔震效果。
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公开(公告)号：CN118668578A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410982024.5
申请日：2024-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种叠层式桥梁伸缩装置及其桥梁总成，其包括：活动端组件和固定端组件，活动端组件设置于第一桥梁上，活动端组件包括肋板组件和设置于肋板组件上的活动端齿板，活动端齿板之间设置有第一齿板间隙；固定端组件设置于第二桥梁上，固定端组件包括支承混凝土和设置于支承混凝土上的固定端齿板，固定端齿板之间设置有第二齿板间隙；其中，肋板组件搭接于支承混凝土和固定端齿板之间，活动端齿板插接于第二齿板间隙内，固定端齿板插接于第一齿板间隙内，活动端齿板顶端和固定端齿板顶端处于同一水平面。本发明消除活动端组件与固定端组件的高差，又能保证肋板组件协同受力，保证车辆行驶平稳性。
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公开(公告)号：CN118534765A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410343696.1
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本申请涉及一种基于渐消卡尔曼滤波器的两级自适应逆控制方法，其包括：目标位移输入基于渐消卡尔曼滤波器的自适应逆控制器，以获得第一命令位移；第一命令位移输入逆控制器，以获得第二命令位移；第二命令位移输入被控对象，以获得实测位移；逆控制器为被控对象的名义模型的逆模型，被控对象为加载系统和物理子结构组成的系统；逆控制器和被控对象组成新系统，自适应逆控制器为新系统的自适应逆模型。本申请将逆控制器作为一级控制，消除大部分时滞，降低自适应逆控制器的参数辨识难度；再将基于渐消卡尔曼滤波器的自适应逆控制器作为二级控制，实现动态完全补偿，有效改善实时混合试验的精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN118525787A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410786952.4
申请日：2024-06-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
发明人： 汪正兴 , 曹冠军 , 马长飞 , 柴小鹏 , 荆国强 , 钟继卫 , 盛能军 , 蔡雄庭 , 张汉卫 , 李东超 , 吴肖波 , 董飞 , 李亚敏 , 戴青年 , 肖龙 , 冯欢 , 贾晓龙 , 王鼎鑫 , 董京礼 , 陈赛 , 程子印
摘要： 本申请涉及一种基于海上养殖网箱的桥梁非通航孔桥墩防船撞装置，包括：漂浮养殖网箱，其中心处设有贯穿其顶部和底部的中心安装通道，中心安装通道用于供位于非通航海域桥梁的墩柱通过，且中心安装通道与墩柱之间存在间隙；漂浮养殖网箱的内部设有位于中心安装通道周向外侧的环形养殖空间。漂浮养殖网箱的设置，当船舶撞击桥墩时，漂浮养殖网箱发生塑性变形，吸收撞击能量，从而提高了墩柱的抗撞能力，通过漂浮养殖网箱本身具有的消波能力，减轻了海水对墩柱的冲刷，对墩柱给予保护，漂浮养殖网箱依附墩柱，也方便为其提供海上养殖所匮乏的用电需求，且漂浮养殖网箱与墩柱之间留有间隙，保证漂浮养殖网箱能够随着水位的变化上下浮动。
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公开(公告)号：CN116289523A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310214605.X
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
发明人： 荆国强 , 冯欢 , 马长飞 , 钟继卫 , 王波 , 汪正兴 , 柴小鹏 , 曹冠军 , 肖龙 , 贾晓龙 , 董飞 , 吴肖波 , 李亚敏 , 戴青年 , 王鼎鑫 , 黄启文 , 董京礼
摘要： 本申请公开了一种跨海桥墩的防护发电装置，涉及桥梁工程技术领域，浮围装置，其可浮动套设于跨海桥墩；发电转换装置，其贯穿插设于浮围装置中，所述发电转换装置的底部设置动力转化轮；悬臂装置，其可滑动套设于跨海桥墩，且位于浮围装置下方；柔性钢索，其一端固定连接附加配重，另一端固定连接悬臂装置，所述附加配重从悬臂装置的周向垂落，所述柔性钢索的中部缠绕动力转化轮；当波浪使得浮围装置和悬臂装置发生相对运动时，所述动力转化轮在柔性钢索的作用下转动，所述发电转换装置发电。本申请的防护发电装置，能够同时实现冲击消能防撞和波浪能发电，且能量转化效率高。
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公开(公告)号：CN116222852A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211105184.9
申请日：2022-09-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种智能测力支座及其传感器快速更换方法，支座包括：传感器垫板，其上开设有容纳槽；支座主体，设于容纳槽内并用于与主梁连接；设于容纳槽底部的测力传感器，其用于监测支座主体受力情况；设于传感器垫板底部的更换垫板，支座主体嵌入容纳槽内并与测力传感器接触时，支座主体沉入容纳槽内的高度小于更换垫板的厚度。本申请在需要更换测力传感器时，只需对主梁进行支撑以卸掉更换垫板上所受的压力，或者将主梁顶起1‑2mm使传感器垫板与更换垫板分离，再抽出更换垫板，之后传感器垫板可与支座主体完全脱离，从而可将传感器垫板从支座主体底部抽出以更换传感器，能够快速完成传感器的更换，无需更换支座主体，更换难度低，降低更换成本。
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公开(公告)号：CN114016631A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349711.6
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种超低频调谐质量惯质阻尼器，涉及阻尼减振装置技术领域，包括固定箱及设于固定箱内的阻尼器，阻尼器包括弹簧、阻尼件、质量块和惯容器，弹簧和阻尼件的一端分别固定于固定箱的顶部，质量块分别与弹簧、阻尼件的另一端固定连接，并转动连接有一转轴；惯容器包括齿条、飞轮和齿轮，齿条竖直固定于固定箱内，飞轮套设固定于转轴的一端，齿轮套设固定于转轴靠近飞轮的一端，齿轮位于齿条的侧方并可与齿条啮合，质量块在弹簧的带动下可进行上下运动并可通过转轴带动飞轮和齿轮上下运动，齿轮在上下运动的同时可与齿条进行啮合运动并带动飞轮绕转轴旋转。本申请不仅可降低弹簧静力伸长量，还可降低频率和初始摩阻，实现超低频结构减振。
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公开(公告)号：CN118794589A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410975121.1
申请日：2024-07-19
申请人： 湖北交投燕矶长江大桥有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号： G01L5/04
摘要： 本申请涉及桥梁索力测量技术领域，具体涉及一种悬索桥短吊索的索力检测方法及索力检测装置。索力检测方法包括：对悬索桥短吊索进行运动测试，并筛选出悬索桥短吊索上在主梁和吊索主体的相对运动过程中应力变化最小的区域，并将该区域作为最佳测量区域；以短吊索的最佳测量区域作为实际应力监测区域，检测短吊索的受力参数。本申请通过筛选出应力随主梁运动变化最小的区域作为测量区域，使得主梁位移不影响吊索索力监测结果。进一步地，本申请通过部件上的应力直接反应吊索受力情况，是一种直接测力的方法，比间接测力更精确，更直观，解决了相关技术中短吊索健康状况评定困难的问题。
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公开(公告)号：CN116537047A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310606984.7
申请日：2023-05-26
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁伸缩缝装置及其桥梁总成，其包括：承载支座、固定肋、活动肋和预紧装置，固定肋和承载支座用于沿纵桥向架设于桥梁伸缩缝两侧；沿纵桥向，活动肋一端用于与承载支座连接，另一端向固定肋一侧延伸，并与固定肋活动连接，活动肋与固定肋之间形成一安装空间，活动肋包括向安装空间底部延伸的竖向肋板；预紧装置设置于安装空间内，预紧装置抵持于竖向肋板与固定肋之间，以向竖向肋板施加横向压力。本发明中，在活动肋与固定肋之间抵接预紧装置，预紧装置向活动肋施加横向压力，对活动肋提供了一个竖向的滑动摩擦阻力，抑制车辆经过该装置时活动肋的竖向振动，可提升该装置的振动特性，降低了噪声，减少了振动引起的结构疲劳破坏。
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