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公开(公告)号：CN221400666U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323440797.0
申请日：2023-12-15
Applicant: 黑龙江铁路发展集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种寒区隧道温度监测安全预警系统，包括：设置在隧道围岩中的径向深度不同的多个温度传感器，所述温度传感器穿过混凝土初期支护；所述温度传感器与控制装置连接，所述控制装置设置在隧道避车洞内；所述控制装置通过数据传感线与隧道外网络终端连接，所述网络终端设置预警指示灯和报警器。本实用新型不仅能长时间监测隧道衬砌及围岩的温度分布情况为隧道温度场研究及保温层铺设提供数据参考，而且还可以实时预警，可以提前分析病害，及时做出防控措施，减少工程事故的发生。
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公开(公告)号：CN212563251U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021448784.1
申请日：2020-07-21
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种暗挖隧道三重阻隔式分区防水结构，包括隧道采用由初期支护、防水层和二次衬砌组成的复合式衬砌，洞身位于弱渗透性围岩区和强渗透性围岩区，在强渗透性地层与弱渗透性地层的分界处采用径向注浆对隧道轮廓线外一定范围的围岩加固，构建第一道阻水区；在初期支护与防水层之间采取密封材料充填，构建第二道阻水区；在二次衬砌环向接缝处的防水层和二次衬砌之间，采用背贴于所述防水层、面部凸起嵌入二次衬砌结构内部的止水带，构建第三道阻水区。本实用新型使得使用者对地下水不同发育情况下暗挖隧道实现分区防水变得更加方便和高效，且方便隧道运营期的维修养护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211281003U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922309023.1
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮真空管道内部结构，管道主体结构的内底部沿其长度方向设置贯通的轨下结构，轨下结构顶部设有轨间通道、以及位于轨间通道两侧的磁浮轨道，磁浮轨道上可双向运行超高速磁浮列车，磁浮轨道的运营空间为真空环境。轨间通道为封闭结构，沿管道主体结构贯通设置，其上部有满足列车形驶要求的平台安全空间，可通过轨间通道楼梯和轨间通道门进入轨间通道至轨下结构顶面，轨间通道两侧侧墙上根据需求设置轨间通道侧墙门。本实用新型通过管道内部结构统筹了列车形式、疏散或检修、设备布置的空间需求，有效利用了管道断面空间，适用于单管双线形式，与双管单线相比降低了建造成本，并完善了疏散检修功能，合理配置了设备空间。
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公开(公告)号：CN210530559U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920843806.5
申请日：2019-06-05
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 马伟斌 , 王志伟 , 林传年 , 郭小雄 , 谢君泰 , 谭永杰 , 马志富 , 周明翔 , 张照亮 , 王开云 , 郑长青 , 孟庆余 , 张嘉璐 , 耿明 , 蒋小锐 , 吕刚 , 胡鹏志 , 付兵先 , 马超锋 , 安哲立 , 邹文浩 , 赵鹏 , 杜晓燕 , 牛亚彬 , 李尧
Abstract: 本实用新型涉及一种连杆转盘型闭锁及隧道防护门或洞室门，其主要改进之处在于，所述转盘的边缘设有卡齿，所述门扇的内部设有转盘限位片，所述转盘限位片可与所述卡齿发生相对位移，实现啮合或脱离卡齿。本实用新型所述的连杆转盘型闭锁，通过在所述转盘的外缘设置卡齿，在门扇内部设置可啮合所述卡齿的闭锁安全锁限位片，当连杆转盘型闭锁处于锁闭状态时，调整所述闭锁安全锁限位片与所述卡齿啮合，实现所述转盘的固定，进而不可随意调节位于所述门扇外部的手轮，最终实现闭锁不可随意打开，保证了洞室内设备的安全。
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公开(公告)号：CN207829025U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721178439.9
申请日：2017-09-14
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 马伟斌 , 林传年 , 马荣田 , 郭小雄 , 谢君泰 , 林本涛 , 马志富 , 焦齐柱 , 杨国柱 , 吕刚 , 马超锋 , 霍建勋 , 付兵先 , 安哲立 , 赵鹏 , 王志伟 , 常凯
Abstract: 本实用新型提出了一种自粘式止水带，其包括止水区，并在止水区的与相应的混凝土对应的一面或者止水区的上下两面上设置有自粘胶层，并在自粘胶层的外表面上设置隔离层，该止水带与混凝土连接紧密，止水效果好，在所述止水区横向外侧设置延伸区，所述延伸区构造为波峰和波谷沿着横向延伸的波纹板。
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公开(公告)号：CN207033490U
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201720810148.0
申请日：2017-07-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道仰拱下保温中心沟台阶式检查井结构，包括深埋中心沟保温检查井和隧道深埋中心沟，所述深埋中心沟保温检查井沿线路纵向由顶部向下设置侧向步梯，所述侧向步梯下端通过检修平台与深埋中心沟保温检查井相连，所述深埋中心沟保温检查井对应检修平台处设置可经深埋中心沟保温检查井对隧道深埋中心沟实施检查、维修作业的开孔；所述侧向步梯顶部设置盖板封闭，所述深埋中心沟保温检查井井内与检修平台顶面等高处设置浸油木盖板及保温层封闭和保温。本实用新型减少了隧道底部结构混凝土工程量，提高了隧道排水系统的防寒保温能力，降低了隧道深埋排水设施的检查、维修的作业难度，从而保证了隧道运营安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210888956U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201920924002.8
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构管片防护结构，包括盾构管片，盾构管片外表面上设置有防护板，所述盾构管片外还设置有对防护板四周进行固定的固定边框，所述固定边框的单边为折弯状，所述固定边框与盾构管片侧端固定。所述固定边框包括上扣合部、下扣合部，且二者之间夹角为非钝角。本实用新型提供在盾构管片上表面设置防护板，形成保护层，避免盾构管片受到侵蚀，使盾构管片保持良好的一体性与稳定性，当管片开裂时，防护板上的自粘层会填充进裂缝，维持良好的防水性能，提高了盾构管片的使用寿命，进而提高了盾构隧道的安全性。防护板通过自粘、固定边框进行双重固定，使防护板持续稳定地提供对盾构管片的保护，防止盾构管片受到侵蚀或发生错位。
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公开(公告)号：CN210317350U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920983589.X
申请日：2019-06-27
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 马伟斌 , 林传年 , 马荣田 , 郭小雄 , 谢君泰 , 谭永杰 , 郑伟 , 马志富 , 焦齐柱 , 罗章波 , 吕刚 , 马超锋 , 霍建勋 , 付兵先 , 安哲立 , 赵鹏 , 王志伟 , 常凯
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型提出了一种止水带，包括：板状的本体，所述本体的厚度设置成从横向中部向两侧递减或设置成在横向上相等；设置在所述本体的横向中部的压缩槽，所述压缩槽沿所述本体的纵向方向延伸而贯通所述本体；以及对称设置在所述本体的横向边缘的凸起部分，所述凸起部分沿所述本体的纵向连续延伸。
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公开(公告)号：CN210033477U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920781742.0
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E21D11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道新型复合式防水密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体远离盾构管片一侧形成聚氨酯槽，所述聚氨酯槽中嵌有高密度遇水膨胀聚氨酯，所述聚氨酯槽的槽底与高密度遇水膨胀聚氨酯下端之间形成增加粘结力的互咬结构。本实用新型选用膨胀性能与耐久性更好的高密度遇水膨胀聚氨酯，大大增加了弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，同时密封垫本体与带触角的高密度遇水膨胀聚氨酯采用互咬式连接，加强了高密度遇水膨胀聚氨酯与密封垫本体之间的粘结力，避免了两种材料发生剥离的现象发生。该发明可以有效提高弹性密封垫的耐久性与抗水压能力，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN209586429U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201821353139.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双侧疏散救援功能的隧道紧急出口结构，包括设置于隧道一侧的紧急出口，另一侧的换向洞室，连接两侧的底部疏散廊道。所述底部疏散廊道经由换向洞室内设置具有安全扶手的楼梯向下至隧道结构底部，并下穿隧道后通过楼梯爬升至紧急出口所在的通道内，当运营期间列车在隧道内发生事故时，人员可经由紧急出口或换向洞室和底部疏散廊道进行双侧疏散。本实用新型提高了隧道疏散救援效率，加强了隧道的运营安全功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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