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公开(公告)号：CN203924010U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420010070.0
申请日：2014-01-08
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： E02B7/50
摘要： 本实用新型公开了一种螺旋桨驱动浮体门，包括压舱和与所述压舱相接为一体的舱体，在所述舱体的两端设置有首柱和尾柱，在所述舱体内设置有固定水舱，在该固定水舱的上方设置有水泵设备舱，在该水泵设备舱的两端对称设置有甲板层，在首柱和甲板层之间设置有液压泵站，其中首柱的竖直面上安装有用于与闸墩门柱相接的铰支座，还包括至少一个螺旋桨，在所述舱体的一端开设有垂直贯穿于舱体的通流口，所述螺旋桨安装于上述通流口内。与传统的钢丝绳牵引浮体门启闭试验时门柱收到的撞击力相比，对于设计的吃水试验工况本实用新型的螺旋桨驱动方案门柱与球铰受力只有900KN，明显小于钢丝绳牵引方案的1500KN。
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公开(公告)号：CN207510664U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721095718.9
申请日：2017-08-30
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部 , 中船重工(上海)节能技术发展有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种喷水推进双翼无人巡逻艇，该新船型采用直立型船首和方尾型船尾的船体造型，并在两侧设置一对对称的浮筒状副船体，安装喷水推进器和声纳探测仪。本实用新型在以往巡逻艇的基础上着力增强了船舶的稳性和快速性，而且避免人员伤亡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207377728U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201720651825.9
申请日：2017-06-07
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： F03D80/00 , F03D9/32 , F16H3/70 , F16H57/023
CPC分类号： Y02E10/722
摘要： 本实用新型提出了一种基于桁架结构的风力助推转子系统，包括带有m个肋条的转筒、顶部支撑盘、底部支撑台和电机，m≥2，所述转筒内部安装塔式支撑架，所述顶部支撑盘和底部支撑台均通过深沟球轴承和推力轴承固定安装在转筒上，所述顶部支撑盘顶部安装动力增强盘，所述底部支撑台上方安装行星齿轮传动系统，所述行星齿轮传动系统通过变速箱连接驱动电机，涡轮减速器、甲板安装架，所述驱动电机固定安装在甲板安装架上，所述转筒内部安装扭矩传感器，所述动力增强盘上安装风速风向传感器。本实用新型能够提高船舶航行综合性能、达到船舶节能减排的目的。
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公开(公告)号：CN206198685U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201620757459.0
申请日：2016-07-19
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
摘要： 本实用新型提出了一种喷水推进船型的自航模遥控测量系统。包括电机、舵机、喷水推进器、电池、电机控制器、舵机控制器、GPS、陀螺仪传感器、摄像头、无线信号接收器、无线信号接收天线，所述喷水推进器上装有电机，所述电机依次与电机控制器、船尾电池串联连接，所述舵机的一侧通过连杆固定在喷水推进器上的喷口可旋转的部位上，另一侧与所述舵机控制器连接，所述无线信号接收器分别与电机控制器、舵机控制器连接，所述GPS依次与陀螺仪传感器、船头电池、摄像头串联连接。本实用新型很好的解决了现有的喷水推进船模的自航模试验无法实时精确的控制船模速度和方向的问题。
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公开(公告)号：CN204527520U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520226617.5
申请日：2015-04-15
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B1/32
CPC分类号： Y02T70/12
摘要： 一种用于游船的减阻尾板，所述尾板的水平剖面的一侧为一条线段，另一侧为一圆形的劣弧，劣弧与线段的两端连接；所述尾板的纵向剖面的一端为尖端，另一端为一条线段，尖端与线段的两端通过两对称的劣弧过渡，所述劣弧为圆形的一部分；所述尾板的横向剖面的两端为尖端，中间由两对称的劣弧过渡，所述劣弧为圆形的一部分。通过加装尾板增加船舶的“虚长度”；改变船后体的压力分布，使桨盘面处伴流场更加均匀，增加船身效率，减小阻力；改变尾流波形，减少碎波的发生，并使整个船体流场的波能减少，从而达到增加推进效率的效果。
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公开(公告)号：CN203921127U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420246626.6
申请日：2014-05-14
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B17/00
摘要： 本实用新型公开了一种船舶上层建筑减阻用导流罩，该导流罩主要由左侧导流片、右侧导流片以及中间导流片一体成型构成；所述左侧导流片、右侧导流片对称设置在中间导流片的两侧；所述左侧导流片、右侧导流片与中间导流片形成的空间为中空腔体；所述左侧导流片、右侧导流片的前端与中间导流片的前端汇聚于一点，并且以该点向其尾端延伸形成一开放开口。本实用新型涉及一般安装在船舶艏部，为折角流线型结构，该装置具有改善绕流场，从而降低船舶上层建筑风阻力，具有很好的节能效果。
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公开(公告)号：CN203921116U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420247195.5
申请日：2014-05-14
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63B1/40
CPC分类号： Y02A30/35 , Y02T70/125
摘要： 本实用新型公开了一种中型豪华游船，包括主要由球艏、尾部和推进装置组成的船体，所述球艏为鹅颈型球艏，所述尾部为鸭尾型尾部，所述推进装置为吊舱式推进装置，该推进装置安装在船体的尾部。鹅颈首利用其产生的、与船体主波之间存在相位差的子波来削弱船体主波的强度，达到减小船体兴波阻力的目的；鸭型尾可以有效地削减船体尾波波高，从而降低了由尾波引起的兴波阻力。
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公开(公告)号：CN203698635U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320842974.5
申请日：2013-12-19
申请人： 中国船舶科学研究中心上海分部
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本实用新型公开了一种三角型前置导轮，包括前置导管以及多个前置导叶片，所述前置导叶片包括第一导叶片、第二导叶片和第三导叶片，所述第一导叶片、第二导叶片和第三导叶片呈扇形分布设置在前置导管的内侧，所述第一导叶片和第三导叶片安装在前置导管两侧开口的相切位置，所述第二导叶片安装在第一导叶片和前置导管中心线之间。本实用新型具有结构简单、安装方便、造价低廉的特点，可以起到改善螺旋桨上半平面入流的均匀性、提高螺旋桨船身效率、使螺旋桨进流产生预旋、降低螺旋桨尾流旋转能量损失的作用，具有很好的节能效果。
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