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公开(公告)号：CN113859155B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111116209.0
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对所述各异步功能组件进行关闭处理；当所述各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭所述目标车辆的操作系统，并关闭所述目标车辆的外部功率器件；在所述操作系统和所述外部功率器件关闭后，关闭所述目标车辆的主继电器。通过本发明实施例的技术方案，实现了对车用控制器的下电过程进行延时，保证车用控制器安全下电的技术效果。
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公开(公告)号：CN115061842A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210637472.2
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：在系统存在异常现象的情况下，获取所述异常现象对应的异常编码；根据所述异常编码的类型，确定异常处理方式；采用所述异常处理方式，获取所述异常现象对应的系统异常信息；根据所述系统异常信息对所述异常现象进行定位，获得系统异常定位结果。通过上述方案，可以提高系统异常的分析效率和精确性，提升车用嵌入式控制器系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN113859155A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111116209.0
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车用控制器下电方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：当目标车辆接收到下电请求时，根据与各异步功能组件对应的预设关闭时长，对所述各异步功能组件进行关闭处理；当所述各异步功能组件进行关闭处理完成后，关闭所述目标车辆的操作系统，并关闭所述目标车辆的外部功率器件；在所述操作系统和所述外部功率器件关闭后，关闭所述目标车辆的主继电器。通过本发明实施例的技术方案，实现了对车用控制器的下电过程进行延时，保证车用控制器安全下电的技术效果。
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公开(公告)号：CN116361253B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202310332555.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/172 , G06F16/16 , G06F16/903 , G06F8/74 , G06F8/41
Abstract: 本发明公开了一种离线状态下的标定数据存储方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取与目标电子控制单元对应的目标可执行文件、目标标定描述文件及目标数据通信模块文件，根据预设关键字模板分别构建可执行文件字典、标定描述文件字典及数据通信模块文件字典；根据标定描述文件字典中的基础标定量地址确定可执行文件字典中的原始标定量名，得到原始标定量值文件字典；根据数据通信模块文件字典中的标准标定量名确定原始标定量值文件字典中的修正标定量值，得到修正标定值字典；获取修正标定值字典中的目标标定量地址及目标标定量值，生成存储文件。通过本发明的技术方案，能够实现离线状态下的标定数据的存储，提高了电子控制单元的开发效率。
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公开(公告)号：CN119239437A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411238161.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆室内灯信号处理方法、系统、电子设备及介质。该方法包括：通过获取输入信息，根据输入信息确定第一信息数据；根据确定的第一信息数据与预设关系进行匹配，确定目标对象对应的数据格式，根据确定的数据格式对获取的输入信息进行格式转换，得到传输数据；将得到的传输数据通过目标对象对应的端口进行发送，该对应端口所对应的目标对象对接收的传输数据对车辆室内灯进行处理。基于设置的预设关系对获取的输入信息进行数据格式转换，并基于该预设关系确定的端口并进行数据传输，将系统软件和系统硬件隔离，实现软硬件解耦合，提高系统的灵活性。本申请实施例可广泛应用于室内灯信号处理技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119002454A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411065797.3
申请日：2024-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种故障诊断管理方法、装置、电子设备、车辆及存储介质，涉及故障管理技术领域，方法包括：将诊断管理模块和诊断软件部署到多核控制器中的主核心；主核心为多核控制器的各个核心中的任意一个核心；利用主核心获取各个核心中各个应用软件的故障标识变量；利用主核心根据诊断软件判断各个故障标识变量是否为故障；利用主核心将判断为故障的故障标识变量上报到诊断管理模块。通过将诊断管理模块部署于一个主核心，并利用该主核心根据诊断软件统一判断各个应用软件的故障标识变量，可提高故障上报的效率；而且，相较于各个核心均部署一个诊断管理模块，本申请可减少使用跨核心的数据交互接口，降低配置难度，有效降低CPU负载。
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公开(公告)号：CN115657537B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211292247.6
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车辆及电子控制单元的标定数据管理方法、装置及介质，该电子控制单元的标定数据管理办法包括在获取到下电请求时，运行电子控制单元的下电管理函数，直至电子控制单元的操作系统处于关闭状态；获取标定数据的下载标志位；根据下载标志位判断是否存在待下载的标定数据；若是，则将标定数据存储至电子控制单元中的内存标定区域。本发明的技术方案，在验证标定数据能都正常存储时，无需依赖上位机提供的人机交互界面，同时，简化了标定数据的下载过程，提高了开发人员与测试人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN117928583A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311841717.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种道路路径规划方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取待规划道路的路口数据和环境数据，其中，路口数据用于确定待规划道路的交通场景类型，环境数据用于确定待规划道路关联的多维环境属性；根据路口数据构建待规划道路的目标数据结构，其中，目标数据结构的类型由交通场景类型确定；利用路口数据、环境数据和目标数据结构确定通行处理结果，其中，通行处理结果用于确定目标数据结构中任意一个节点的通行代价；根据路径规划算法和通行处理结果进行路径规划，得到待规划道路的目标路径。本发明解决了现有的导航软件进行路径规划的方式单一导致难以适应不同交通场景类型的道路的技术问题。
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公开(公告)号：CN117246258A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311146073.7
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F40/151 , G06F8/41 , G06F40/18
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电子控制单元的参数文件的生成方法和装置。其中，该方法包括：确定车辆中电子控制单元的表格文件和可执行文件；获取由表格文件转换得到的表格字典，以及获取由可执行文件转换得到的可执行字典；基于表格字典和可执行字典，获取电子控制单元的变量信息；获取与变量信息和电子控制单元的头部信息匹配的参数文件。本发明解决了生成电子控制单元的参数文件的效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116700776A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310753304.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/71 , G06F9/4401
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种电池管理系统的信息管理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在检测到电池管理系统初次上电运行时，向各从控单元发送信息读取指令，以从各从控单元的目标寄存器中读取芯片型号；根据各从控单元对应的芯片型号，获取各从控单元对应的驱动程序；通过各从控单元对应的驱动程序，控制各从控单元获取各电芯对应的状态参数。本实施例的技术方案，通过自适应识别芯片型号，并选择对应的驱动程序，可以避免从控单元芯片型号变更导致的主控程序频繁修改，可以优化生产流程，可以简化售后操作流程。
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