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公开(公告)号：CN111622827A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010506928.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽油颗粒捕集器技术领域，公开了一种汽油颗粒捕集器再生装置及车辆；包括：汽油颗粒捕集器，设置于发动机排气管上，所述汽油颗粒捕集器内涂覆有催化剂，用于净化发动机排出的污染物；压差检测件，设置于所述汽油颗粒捕集器上，用于检测所述汽油颗粒捕集器的进气口和出气口之间的气压差；连接管，一端连接于所述汽油颗粒捕集器的进口端；空气阀，设置于所述连接管上；主动脱附泵，出口设置于所述连接管的另一端，用于向所述汽油颗粒捕集器输送空气，进而实现汽油颗粒捕集器的再生。
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公开(公告)号：CN117548103A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311279118.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非共轴径向梯度负载贵金属催化器、制备方法及排气系统。该制备方法包括：配制活性氧化物浆料；将至少部分活性氧化物浆料与部分贵金属催化活性中心前驱体混合制得第一浓度的第一贵金属浆液；将剩余的贵金属催化活性中心前驱体与溶剂混合，制得第二浓度的第二贵金属浆液，第二浓度高于第一浓度；将第一贵金属浆液涂覆在蜂窝结构载体的横截面上，并进行第一烘干和第一焙烧处理，得到半成品；将第二贵金属浆液涂覆在半成品的端面上的涂覆区，进行第二烘干和第二焙烧处理，得到非共轴径向梯度负载贵金属催化器，涂覆区的几何中心和半成品的端面的几何中心不重叠。该方法可提高催化器的低温转化效率，同时降低整车成本。
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公开(公告)号：CN115962029A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211498420.8
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽油颗粒捕集装置、车辆尾气排放系统及控制方法，属于车辆的尾气处理技术领域，包括壳体及位于壳体内的三元催化载体、无机物排出装置、补气装置及颗粒捕集载体；三元催化载体与颗粒捕集载体之间设置有挡板，挡板的中间位置开有中心孔，中心孔与中空管的一端连接，中空管的另一端与阀门控制装置连接，阀门控制装置固定在壳体末端，阀门控制装置用于控制中空管内的阀门开关；三元催化载体的一端与发动机的排气口连接，颗粒捕集载体的一端与无机物排出装置连接。该汽油颗粒捕集器并非在车辆运行全工况下工作，在有需求时开启颗粒捕集功能，会大幅度降低排气系统背压，进而减少发动机的功率损失、提升整车的动力性、经济性。
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公开(公告)号：CN217681939U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221223830.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种排气系统传感器基座，包括基座本体，基座本体为一体式结构，其上表面为中间高两端低的双坡面结构，包括与水平面夹角均在0°至75°之间的第一平面和第二平面，第一平面和第二平面上分别设置有螺纹孔，其下表面与催化器焊接总成端锥表面随形。本实用新型提供的一种排气系统传感器基座，将温度传感器及压差管路同时布置在此基座上，减小了传感器的布置所需的空间，同时可以满足温度传感器和压差管路的安装要求，同时也能实现焊接工艺。
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公开(公告)号：CN213419215U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022160490.5
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种催化器连接支架，包括催化器总成、连接支架、刚度可调结构，催化器总成与发动机排气口连接；连接支架一端与催化器总成通过固定支架连接；连接支架另一端通过刚度可调结构与变速器连接。所述刚度可调结构包括橡胶缓冲块及支撑套管，支撑套管装配于橡胶缓冲块的内孔中；所述橡胶缓冲块外圆周上设有橡胶缓冲块凹槽，橡胶缓冲块凹槽外径与连接支架折弯部的安装孔间隙配合。本实用新型既能支撑催化器总成重量，同时又能有效隔离催化器与变速器间的振动，显著提高了催化器的可靠性能及整车NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210509348U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921187468.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型排气隔热板固定卡扣，是由外缘卡爪、安装配合面以及卡爪组成；所述外缘卡爪等间距设置在圆环形安装配合面的外圆上，能够与排气隔热板上压装在一起；所述卡爪等间距设置在安装配合面的内圆中，安装螺柱与卡爪之间弹性卡接。新型排气隔热板固定卡扣对排气隔热板的固定安全可靠，压装在排气隔热板上，不需要额外的运输、维护、管理等费用；对排气隔热板安装部位结构特征要求简单，排气隔热板制造工艺复杂性大幅度降低，成本可得到有效控制；卡接部分结构小巧简单，压装工艺简单，工序简化；卡接部分在随同排气隔热板运输过程中，卡接部分牢固可靠，不易脱落，可靠性显著。
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公开(公告)号：CN219733499U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321047215.X
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种催化器隔热罩及具有其的车辆，催化器隔热罩包括：第一罩体；第二罩体，第一罩体靠近第二罩体的一端的边缘设置有第一固定边，第一固定边的边缘交替设置有第一内边和第一外包边，第二罩体靠近第一罩体的一端的边缘设置有第二固定边，第二固定边的边缘设置有交替设置有第二内边和第二外包边，多个第一内边与多个第二外包边一一对应地设置，多个第二内边与多个第一外包边一一对应地设置，第二外包边包覆第一内边并与第一内边连接，第一外包边包覆第二内边并与第二内边连接，第一固定边与第二固定边对应设置，第一固定边与第二固定边连接。本申请解决了现有的催化器隔热罩的耐久性差的问题。
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公开(公告)号：CN219733488U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321167308.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种排气消声器装置及具有其的车辆。排气消声器装置包括前消声器和后消声器，前消声器至少包括前壳体，前壳体具有前消音腔，前消音腔的腔壁上开设有前进气口和前出气口，前壳体内设置多个前消声管，前消声管沿前壳体的长度方向延伸设置，其中一个前消声管与前进气口连通，其余任意一个前消声管与前出气口连通；后消声器至少包括后壳体，后壳体具有后消音腔，后消音腔的腔壁上开设有后进气口和后出气口，后壳体内设置有主消声管和至少一个后消调音管，主消声管的第一端与后进气口连通、主消声管的第二端与后出气口连通，后消调音管与主消声管连通，后进气口与前出气口通过连接管连通。本方案解决了消声装置降噪能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN216200448U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122726849.5
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多层排气密封垫，其属于密封技术领域，多层排气密封垫包括上功能层、下功能层和止动层。上功能层为一体成型的环形结构，材质为镍合金，包括第一外环体，所述第一外环体的内侧连接有第一过渡环，所述第一过渡环的内侧连接有凸筋上环体；下功能层为一体成型的环形结构，材质为镍合金，包括第二外环体，所述第二外环体的内侧连接有第二过渡环，所述第二过渡环的内侧连接有凸筋下环体；止动层为一体成型的环状结构，材质为镍合金，所述止动层位于所述凸筋上环体与所述凸筋下环体之间，所述凸筋上环体与所述凸筋下环体中的至少一个上焊接有所述止动层。本实用新型密封性能良好，能够避免凸筋上环体与凸筋下环体被压溃。
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