-
公开(公告)号：CN119251807B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411793732.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种路面坑洼识别方法、装置、设备、介质及车辆，涉及路面坑洼识别技术领域。所述方法包括：实时获取车辆内的人员行为监测数据；在确定所述人员行为监测数据满足预设行为条件的情况下，得到当前路面存在坑洼的路面坑洼判定结果。本申请实施例通过获取车内驾乘人员的行为监测数据，并根据预设行为条件判断当前路面是否存在坑洼，避免了由于光线不足或恶劣天气的影响导致基于车辆前方图像识别路况不准确的问题，从而有效提高了路面坑洼识别的准确性。
-
公开(公告)号：CN118672917A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410778694.5
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种界面视觉回归检测方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：获取目标应用对象的目标页面数据；响应于采用目标分析插件进行分析的目标指令，采用目标分析插件对目标页面数据与目标应用对象的基准数据进行分析，确定目标分析结果；基准数据通过采集引擎对目标应用对象的历史稳定运行的页面进行数据采集获取；基于目标分析结果生成目标应用对象的视觉回归检测报告。本发明技术方案通过目标分析插件对目标页面数据与目标应用对象的基准数据进行分析，准确的得到用于描述目标页面数据与目标应用对象的基准数据的相似度的目标分析结果，从而基于目标分析结果输出视觉回归检测报告，实现了自动化、高效且准确的进行视觉回归检测。
-
公开(公告)号：CN114379560B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210132210.0
申请日：2022-02-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/00
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆工况的方法、装置、存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆的车辆数据；基于车辆数据，判断车辆是否处于行驶状态；在车辆处于行驶状态的情况下，确定车辆的行驶工况，其中行驶工况包括：侧向驾驶工况和纵向驾驶工况；基于车辆的行驶工况，提取车辆在不同行驶工况下的特征值；基于车辆在不同行驶工况下的特征值，确定车辆在不同行驶工况下具有的目标工况。本发明解决了无法对车辆的全向驾驶工况进行准确识别的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118500268A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410597540.6
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种冰层厚度检测方法、装置、设备及介质。其中，方法包括：获取覆盖有冰层的待检测区域在目标光线照射下的图像，对图像进行语义分割，得到冰层表面区域；将冰层表面区域输入至预先训练的图像检测模型，得到图像检测模型输出的冰层表面区域中的光线入射点所在像素点的位置坐标和光线出射点所在像素点的位置坐标；确定光线入射点的光强度和光线出射点的光强度；根据光线入射点的光强度、光线出射点的光强度以及预设冰层厚度估算公式，确定待检测区域上的冰层的厚度。本发明实施例可以基于覆盖有冰层的区域在目标光线照射下的图像，快速、准确地确定区域上的冰层的厚度，提高检测过程的效率和准确性。
-
公开(公告)号：CN118379702A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410531474.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆玻璃结冰检测方法、装置、设备及存储介质。包括：获取目标车辆的原始玻璃图像，对原始玻璃图像进行预处理以生成待测玻璃图像；基于待测玻璃图像进行亮度衰减检测以确定亮度衰减区域，并基于待测玻璃图像进行边缘模糊检测以确定边缘模糊区域；根据亮度衰减区域和边缘模糊区域确定目标车辆的玻璃结冰检测结果。通过分析目标区域上方悬挂照明设备产生的光晕效应来判断目标车辆玻璃上是否存在结冰，能够快速准确地识别结冰情况，及时提醒驾驶员或自动启动除冰程序，从而提高驾驶安全性和便利性，驾驶员无需下车进行目视和触觉检查，也能及时掌握玻璃结冰检测结果，降低了人工工作量的同时也提高了结冰检测效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117022102A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311100589.8
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明公开了一种车辆的转向灯控制方法、装置、设备和介质。所述方法包括：在获取到用户的转向灯开启指令后，获取目标车辆的当前行驶数据、当前行驶道路图像以及用户的历史行驶数据；根据用户的历史行驶数据和历史行驶数据对应的用户驾驶行为，确定用户的历史转向确定模型；根据目标车辆的当前行驶数据、当前行驶道路图像以及用户的历史转向确定模型，确定目标车辆的当前转向状态，并根据当前转向状态控制转向灯的关闭。当转向灯开启时，利用用户历史转向确定模型根据车辆的当前行驶数据及当前行驶道路图像判断车辆的转向状态，根据转向状态对转向灯进行控制，实现了对转向灯的自动化控制，提高了用户的用车体验。
-
公开(公告)号：CN114708051A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111679576.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/06 , G06F16/36 , G06F16/9535 , G06F16/9536
Abstract: 本发明公开了一种基于用户信息进行车辆推荐的方法和装置。其中，该方法包括：采集当前登录应用平台的登录用户的用户信息，其中，用户信息包括：用户基础信息、用户需要的车辆的车辆信息；确定与登录用户关联的至少一个交互用户，其中，交互用户为应用平台中与登录用户之间存在网络交互行为的注册用户，登录用户与任意一个或多个交互用户之间的网络交互行为构成了应用平台的社交圈信息；将登录用户的用户信息，和/或与登录关联的至少一个交互用户的交互用户信息，输入至构建好的知识图谱模型，生成待推荐给登录用户的推荐信息；将推荐信息发送至登录用户所持有的设备。本发明解决了二手车推荐算法缺乏准确性和可解释性的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113067830A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110327498.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L29/06 , H04L12/40 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载总线信号的检测方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：如果接收到车载总线信号，则按照所述车载总线信号指向的基础防护指标，初步检测所述车载总线信号是否由当前驾驶员发起；若是，则基于当前驾驶员的历史驾驶行为，继续检测所述车载总线信号是否由所述当前驾驶员发起。本发明实施例提供的技术方案，实现车载总线信号的准确检测，无需额外占用总线带宽，在保证车载总线信号的安全防护的基础上，增强了车载总线信号的通讯效率；同时，利用驾驶员的历史驾驶行为即可检测任一车载总线信号是否由当前驾驶员发起，无需对车辆上的各类车载总线进行单独防护开发，极大提高了车载总线信号检测防护的全面覆盖性。
-
公开(公告)号：CN112215481A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011052763.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种试乘试驾业务能力确定方法及业务能力展示系统，其中，试乘试驾业务能力确定方法，包括：通过车载终端获取试驾行为数据，并将所述试驾行为数据发送至服务端；通过所述服务端基于预设时间段内所述试驾行为数据确定试驾行程特征值；通过所述服务端基于所述试驾行程特征值和预先设定的业务评价模型确定各经销商试乘试驾业务能力。本发明实施例通过获取的试驾行为数据确定试驾行程特征值，根据试驾行程特征值确定各经销商试乘试驾业务能力，实现对经销商的试乘试驾业务进行有效评估和管理。
-
公开(公告)号：CN112116114A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010956099.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q10/06 , G06Q30/06 , G06Q50/30 , G06F16/955
Abstract: 本申请公开了一种约车订单发布方法、装置、设备及存储介质。本申请实施例通过获取约车信息，其中，所述约车信息包括出行时间和出发地点；确定与所述出发地点所关联的订单发布区域，根据所述订单发布区域中候选车辆的数量和所述出行时间，确定订单发布时间，在所述订单发布时间，发布所述约车信息关联的约车订单。上述技术方案使得车主不需要知道用户预约时间与订单发布时间之间的时间间隔，避免了车主在该时间间隔内由于担心误点造成损失而不能接受其他订单的问题，有效降低了车主的压力，减少了车主的等待时间，从而实现了网约车服务车辆的灵活调度，解决了网约车资源利用率低的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.036 seconds)
