-
公开(公告)号：CN115935729A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211441910.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池电堆结构的优化方法、装置以及处理器。其中，该优化方法包括：建立燃料电池电堆的第一几何模型，其中，第一几何模型包括多个目标组件的结构模型；在不改变各目标组件的水平位置的情况下，对各目标组件在竖直方向上进行位置重构，使结构相同的目标组件相邻地设置；对进行位置重构后的各目标组件进行处理以建立有限元模型，并对有限元模型施加载荷，以模拟位置重构后的各目标组件在竖直方向上的受力工况，并在模拟受力工况的过程中生成仿真结果，基于仿真结果对各目标组件进行优化，以形成燃料电池电堆的第二几何模型。本发明解决了由于双极板流场的复杂结构，而导致电堆仿真模型构建难度增加的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111799475B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010827847.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1006 , H01M8/1007
Abstract: 本发明公开了一种异型燃料电池气体扩散层、制备方法、燃料电池及装配方法。所述异型燃料电池气体扩散层包括依次层叠的碳纤维基材层和微孔层，所述碳纤维基材层的至少一侧具有连续且交替排布的凸部和凹部，使该侧面呈凸凹异型结构。本发明的异型燃料电池气体扩散层具有凸凹异型结构，使得气体扩散层与双极板装配时，可以通过扩散层的凸部与双极板的脊部接触而凹部与流道区域对应的方式，避免二者装配过程中气体扩散层压入到双极板的流道内而导致气体扩散性能和排水性能降低。同时，在二者装配的压缩过程凸部逐渐减薄至与凹部区域气体扩散层相同厚度，避免气体扩散层在脊和沟过渡区域受到剪切应力而破裂。
-
公开(公告)号：CN114996845A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210603438.3
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种弹簧刚度的计算方法及其装置、车辆、车载电子控制单元，其中，该方法包括：基于预设刚度力学模型，计算目标电池电堆中的堆栈的堆栈刚度系数，并计算在预设温度下堆栈的堆栈变形量，获取目标电池电堆的最高工作温度、最低工作温度以及预设条件，基于堆栈刚度系数以及堆栈变形量，分别计算目标电池电堆中的弹簧在最高工作温度下的第一弹簧刚度系数，在最低工作温度下的第二弹簧刚度系数，以及在预设条件下的第三弹簧刚度系数，基于第一弹簧刚度系数、第二弹簧刚度系数以及第三弹簧刚度系数，采用预设策略，确定弹簧的目标刚度系数。本发明解决了相关技术中无法计算出适合电池电堆用的弹簧刚度，导致电池电堆性能较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114744263A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210442001.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/90 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极，包括催化层、质子交换膜和气体扩散层，质子交换膜为芳香型聚合物质子交换膜，催化层的材料包含芳香型离聚物，该芳香型离聚物具有通式I所示结构，其中，A为侧基含氟的双酚单体去掉两个酚羟基氢后的残基，R1和R2分别独立地选自含磺酸基和/或羧酸基的基团，n为≥20的整数。本发明通过在燃料电池膜电极的催化层芳香型离聚物的侧链中引入含氟基团，使催化层与芳香型聚合物质子交换膜更加适配，同时通过使含氟基团分布在分子链外侧，大大增强了芳香型离聚物和应用其的催化层的疏水性特性，防止水淹阻碍膜电极内部的气液传输，使得燃料电池膜电极在大电流高产水的情况下表现出更优的极化性能。
-
公开(公告)号：CN111871609A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010674740.9
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B03C3/017 , B03C3/12 , B01D53/86 , B60L50/70 , H01M8/04089 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器及燃料电池汽车，属于新能源汽车技术领域，该空气滤清器包括：静电吸附装置，设置于壳体中，静电吸附装置被配置为能够吸附捕集空气中的颗粒物；电加热触媒过滤层，设置于壳体中并位于静电吸附装置的下游，电加热触媒过滤层被配置为能够间隔预设时间反复加热至再生温度，电加热触媒过滤层中的催化剂能与空气中的氧化性化合物反应。该空气滤清器相较于现有技术无需使用空气滤芯等耗材，节省了成本，且空气路进口阻力小，降低了空压机的寄生功耗；电加热触媒过滤层能够重复使用，相较于现有技术无需使用耗材，无需定期更换滤芯，且能长期保持催化净化效果，降低用户的用车成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114744263B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210442001.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M4/90 , H01M4/88
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池膜电极，包括催化层、质子交换膜和气体扩散层，质子交换膜为芳香型聚合物质子交换膜，催化层的材料包含芳香型离聚物，该芳香型离聚物具有通式I所示结构，其中，A为侧基含氟的双酚单体去掉两个酚羟基氢后的残基，R1和R2分别独立地选自含磺酸基和/或羧酸基的基团，n为≥20的整数。本发明通过在燃料电池膜电极的催化层芳香型离聚物的侧链中引入含氟基团，使催化层与芳香型聚合物质子交换膜更加适配，同时通过使含氟基团分布在分子链外侧，大大增强了芳香型离聚物和应用其的催化层的疏水性特性，防止水淹阻碍膜电极内部的气液传输，使得燃料电池膜电极在大电流高产水的情况下表现出更优的极化性能。#imgabs0#
-
公开(公告)号：CN116238391A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310078755.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/31
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的控制方法及装置。其中，该方法包括：响应于燃料电池处于通电状态，控制燃料电池执行冷启动操作；响应于燃料电池的冷启动操作满足预设条件，向燃料电池加载电流，并获取燃料电池的目标负载电流与目标单体电压，其中，目标负载电流为燃料电池的负载向燃料电池输入的电流；基于目标负载电流与目标单体电压，确定是否继续向燃料电池加载电流。本发明解决了相关技术中对燃料电池进行控制的控制准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115483412A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211165396.6
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M8/1018 , H01M8/2457 , H01M8/04 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其电堆湿度控制装置和方法，控制装置包括电堆、汽水分离器、调温装置、湿度传感器和控制器；调温装置位于电堆和汽水分离器之间的管路上，用于调整管路温度；湿度传感器用于采集电堆内部湿度；控制器分别与调温装置和湿度传感器连接，用于当电堆湿度大于第一预设值时，进行降温动作，以控制管路温度降低；还用于当电堆湿度小于第二预设值时，进行升温动作，以控制管路温度升高，第一预设值大于或等于第二预设值，通过调温装置改变汽水分离器及其管路温度，以间接方式来实现燃料电池电堆湿度调整，维持电堆湿度在适于工作的范围，同时避免引入环境杂质影响质子交换膜性能，提高了电堆寿命和可靠性。
-
公开(公告)号：CN115069183A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210590771.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种催化剂浆料的处理方法和装置、存储介质及处理器。该方法包括：依据第一预设方法控制搅拌桨对制浆釜中的材料进行搅拌，依据第二预设方法控制冷阱对制浆釜进行循环冷却；对制浆釜中的材料进行多次温度检测，得到多个温度值，并对制浆釜中的材料进行多次粒径检测，得到多个粒径值；依据多个温度值和/或多个粒径值，确定对制浆釜中的材料进行目标操作的执行时间，并依据执行时间，对制浆釜中的材料执行目标操作；若检测到目标操作已完成，则表征催化剂浆料已处理完成。通过本申请，解决了相关技术中在制作催化剂浆料时，不能对生产参数进行很好地控制，导致催化剂浆料质量比较差的问题。
-
公开(公告)号：CN114914503A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210656722.7
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/1004 , H01M8/10
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池用膜电极及其制备方法与用途。所述膜电极包括依次层叠设置的阴极气体扩散层、阴极微孔层、阴极催化层、质子交换膜、阳极催化层、阳极微孔层和阳极气体扩散层；其中，所述阳极催化层和所述阴极催化层均包括催化剂、离聚物和聚四氟乙烯，所述阳极催化层中离聚物的质量占比与所述阴极催化层中离聚物的质量占比的差值为5～30％。本发明通过调整燃料电池电堆内部膜电极中阴阳极的成分和配比，进而从原理层面构造了一种更加适应超低温冷启动工况的膜电极结构，进而提升了其超低温冷启动性能，成本更低且容易实现，且减低了控制系统的复杂性和硬件要求，具有较高的实用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
77
records
(took 0.035 seconds)
