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公开(公告)号：CN113553391A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110881885.0
申请日：2021-08-02
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS技术的港口腹地划分方法，包括：获取目标区域内所有港口的相关指标数据；对相关指标数据进行PCA主成分分析，计算出各个港口的港口强度Aj；分别构建目标区域内公路模式下的栅格分析图层和多式联运的网络分析图层，综合得出从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij；将各个港口的港口强度Aj和从任意地区i到任意港口j的运输成本距离Dij，代入基于腹地划分的Huff模型中，得到运输成本最优条件下地区i的货主选择到港口j的概率；将上述概率代入Cullinane竞争腹地模型中，输出各港口腹地区域划分结果。本方法实现了精细化、现代化的港口腹地划分，实用性强，应用性广。
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公开(公告)号：CN114329950B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111610504.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动态概化的斜坡式潜堤波浪水动力影响数值模拟方法，根据斜坡式潜堤在不同水深条件下糙率不同的特点，在波浪水动力数值模型中在不同的水深时，通过拟合斜坡式潜堤的糙率离散值得到相应值，将斜坡式潜堤对波浪传播影响动态概化为糙率作用，弥补了传统波浪模型中通过改变水深模拟潜堤影响、糙率保持为常数的明显不足，减少了计算网格变形率，实现了斜坡式潜堤的动态模拟过程，提高了计算速度、稳定性，更加准确地评估斜坡式潜堤对周围海域的波浪传播影响，对斜坡式潜堤的设计和环境影响评估具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111598318B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
Applicant: 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN114329950A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111610504.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动态概化的斜坡式潜堤波浪水动力影响数值模拟方法，根据斜坡式潜堤在不同水深条件下糙率不同的特点，在波浪水动力数值模型中在不同的水深时，通过拟合斜坡式潜堤的糙率离散值得到相应值，将斜坡式潜堤对波浪传播影响动态概化为糙率作用，弥补了传统波浪模型中通过改变水深模拟潜堤影响、糙率保持为常数的明显不足，减少了计算网格变形率，实现了斜坡式潜堤的动态模拟过程，提高了计算速度、稳定性，更加准确地评估斜坡式潜堤对周围海域的波浪传播影响，对斜坡式潜堤的设计和环境影响评估具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114249222A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111142715.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下可视化Core‑Loc块体安装监测方法，包括以下步骤：采用GPS‑RTK实时动态定位，设置GPS‑RTK接收机的水平和垂直定位精度，通过预先布置的高程控制点对RTK测量参数进行现场校正，在起重机吊臂的顶端设置GPS流动接收机站，施工中使Core‑Loc块体、吊线和接收机保持在同一直线上，再将接收机数据线接入起重机控制室，利用电脑导航定位软件进行定位；Core‑Loc块体捆绑方式通过随机交替使用两种绑扣方式、变换三种绑扣吊点的方式预先改变块体安装姿态，可使被吊Core‑Loc护面块体变换六种姿态，可在良好的实现相邻块体间姿势不一致；实现块体吊装过程中姿势保持一致，提高块体间的咬合性和安装密度，同时保证吊装过程中安全，可解决传统工艺块体嵌套及姿势不一致要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111598318A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010376668.1
申请日：2020-05-07
Applicant: 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于可达性的大尺度空间物流节点通道选择方法，包括如下步骤：S1、检索区域物流节点，测算节点间物理距离；S2、生成以物流节点为单元，空间距离为指标的NxN矩阵；S3、建立区域可达性评价模型；S4、利用启发式算法，随机生成若干组以物流节点为单元，连通情况为指标的NxN矩阵，对有通道相连的单元格赋值为1，无通道相连的单元格赋值为0，并对各组方案进行可达性评价；S5、以可达性为依据，利用启发式算法进行自优化；S6、生成最优的干线通道设计方案。本发明以连通性和经济性为导向，解决各主要物流节点通道数量和通道相连情况，为区域综合交通系统规划提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN214885335U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120439871.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管道安装用施工防护装置，包括底板和设置在其下端两侧的支腿件，所述支腿件高度可调，左侧支腿件下端设有后行走轮，右侧支腿件下端设有前行走轮，所述后行走轮的输入端与行走电机的输出端连接，所述后行走轮与前行走轮与行走轨道相配合，所述底板两侧及顶部设有防止重物坠落伤人的防护件，所述底板一侧设有用于清理轨道上杂物的清理组件，本实用新型针对现有需要进行设计，可以防止坠落物对工人造成伤害，同时可以根据需要进行高度进行调节，另外在移动的时候，可以自行将轨道上的杂质清理掉，保证装置行走的稳定性，实用性强。
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公开(公告)号：CN217759194U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202121883272.2
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于热带地区公路土质挖方边坡的急流槽结构。以克服现有技术存在的建造成本高，清淤成本加大，同时会引发次生灾害的问题。本实用新型的技术方案包括与急流槽相切设置的边沟，边沟上设置的边沟盖板，急流槽内设置有台阶，急流槽侧壁的上部均布设置有若干对台阶面，台阶面处的侧壁内侧设置有定位槽，定位槽内卡设有滤网；急流槽的台阶的最底端依次连接坡脚防滑平台、沉砂池和集水室，沉砂池由底板和侧壁组成，其上设置有镀锌铁丝网，坡脚防滑平台和沉砂池上部对应的急流槽上设置有盖板，沉砂池外侧的集水室与边沟连通。本实用新型一是尽量减少坡面汇水经由急流槽进入边沟时所携带的泥沙含量，二是要减缓急流槽出口处水流流速。
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公开(公告)号：CN214401240U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120464280.7
申请日：2021-03-04
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种夹层型红粘土路基结构，所述结构自下而上依次为碎石垫层、防渗土工布、夯实素红粘土填料层、碎石填料层和石灰改良红粘土填料层，石灰改良红粘土填料层上表面为路面。本实用新型采取夹层型红粘土新型路基结构形式，将红粘土直接作为路基填料，从技术、经济和环保的角度出发，在保证工程质量的前提下减少其他填料用量，将红粘土资源化，社会经济效益显著。
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公开(公告)号：CN214835421U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120281061.5
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种安全防护车，包括至少两组门架和若干组拼装板，所述门架包括两组侧杆，两组侧杆顶端之间连接顶部横梁，两组侧杆中部位置之间连接下部横梁，所述侧杆远离顶部横梁的一端连接有用于门架移动的移动机构，两组侧杆相远离的一侧连接有若干组用于支撑拼装板的托卡，本实用新型根据现有需求进行设计，拼装板便于固定在两组门架上组成防护车进行使用，能进行拆卸安装，方便运输到施工现场后放入沟槽内进行组装，组装好的防护车上的拼装板能对人员进行防护，防止槽边上的土块和石块对施工人员造成砸伤，橡胶车轮便于小车随管道的安装进行移动，方便管沟开挖施工的进行。
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